一种发动机二次控制节油器制造技术

一种汽车提增动力节能减排用的一种发动机二次控制节油器由发动机二次控制节流器、发动机电脑、喷油嘴输入接口、点火线圈输入接口、怠速电机输入接口、曲轴位置信号、凸轮轴信号、水温传感器信号、真空压力传感器信号、氧传感器信号、爆震传感器信号、空调提速信号、转向提速信号、怠速开关、比例调节取消开关、喷油嘴、点火线圈、怠速电机、原车转速表、显示器、冷车喷油量调节开关、热车喷油量调节开关、真空喷油量调节开关、冷车怠速调节开关、热车怠速调节开关、空调怠速调节开关、转向提速调节开关、常态点火提前角调节开关、真空点火提前角调节开关组成；零部件均与该节油器插座连接，它解决了现有技术中存在的低动力，高油耗，高排放的问题，可广泛用于汽车行业。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机二次控制节油器由发动机二次控制节油器（１）、发动机电脑（２）、喷油嘴输入接口（３）、点火线圈输入接口（４）、怠速电机输入接口（５）、曲轴位置信号（６）、凸轮轴信号（７）、水温传感器信号（８）、真空压力传感器信号（９）、氧传感器信号（１０）、爆震传感器信号（１１）、空调提速信号（１２）、转向提速信号（１３）、怠速开关（１４）、比例调节取消开关（１５）、喷油嘴（１６）、点火线圈（１７）、怠速电机（１８）、原车转速表（１９）、显示器（２０）、冷车喷油量调节开关（２１）、热车喷油量调节开关（２２）、真空喷油量调节开关（２３）、冷车怠速调节开关（２４）、热车怠速调节开关（２５）、空调怠速调节开关（２６）、转向提速调节开关（２７）、常态点火提前角调节开关（２８）、真空点火提前角调节开关（２９）组成；其特征在于：发动机二次控制节油器（１）上部设有显示器（２０），下部设有冷车喷油量调节开关（２１），热车喷油量调节开关（２２）、真空喷油量调节开关（２３）、冷车怠速调节开关（２４）、热车怠速调节开关（２５）、空调怠速调节开关（２６）、转向提速调节开关（２７）、常态点火提前角调节开关（２８）、真空点火提前角调节开关（２９），它们均与节油器（１）插座连接；在该控制节油器（１）的左侧上端设有发动机电脑（２），它通过喷油嘴输入接口（３）、点火线圈输入接口（４），怠速电机输入接口（５）均与发动机二次控制节油器（１）左侧上端插座连接；在该节油器（１）左侧的中下端设有曲轴位置信号（６）、凸轮轴信号（７）、水温传感器信号（８）、真空压力传感器信号（９）、氧传感器信号（１０）、爆震传感器信号（１１）、空调提速信号（１２）、转向提速信号（１３）、怠速开关（１４）、比例调节取消开关（１５），它们分别与节油器（１）插座连接；在节油器（１）右侧上端设有喷油嘴（１６）、点火线圈（１７）、怠速电机（１８）和原车转速表（１９），它们分别与节油器（１）插座连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦良东，
申请(专利权)人：韦良东，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]