一种轮胎胎面花纹及轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装置技术领域，尤其涉及一种轮胎胎面花纹及轮胎。本实用新型专利技术中，4条周向曲折花纹沟槽为轮胎提供良好的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能，内侧曲折型花纹起到防止花纹沟夹石，周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上，保证轮胎使用过程的左右对称性，确保轮胎的均匀性和稳定性，为轮胎提供了良好的直线行驶性能和高速性能，4个周向花纹块区的设置有效的提升了花纹块区在轮胎胎面的占比，有效防止轮胎在行驶过程中出现偏磨现象，4种弧形刀槽的设置增加花纹块之间的接触面积，增大花纹块刚性，同时提高轮胎的捉地力，保证轮胎使用的稳定性，解决了如何提高轮胎的直行稳定性能、排水和防侧滑性能等安全性能的问题。

A tire tread pattern and tire

The utility model relates to the technical field of automobile devices, in particular to a tire tread pattern and a tire. In the utility model, four circumferential zigzag grooves provide tires with good straight-line stability, drainage performance and anti-sideslip performance. The inner zigzag pattern can prevent the pattern grooves from splitting stones. The circumferential straight-line pattern grooves are arranged on the central line of the tire tread, ensuring the left-right symmetry of the tire using process, ensuring the uniformity and stability of the tire, and providing a good tire. Linear driving performance and high speed performance, the setting of four circumferential pattern blocks effectively improves the proportion of pattern blocks in tire tread, effectively prevents bias wear during tire driving. The setting of four arc grooves increases the contact area between pattern blocks, increases the rigidity of pattern blocks, improves the grip force of tires, ensures the stability of tire use, and solves the problem. How to improve the direct stability, drainage and anti-sideslip performance of tires.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胎面花纹及轮胎
本技术涉及汽车装置
，尤其涉及一种轮胎胎面花纹及轮胎。
技术介绍
汽车在路面上驾驶依靠轮胎与路面的接触，轮胎的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能等会影响到汽车的安全性能，如何提高汽车的安全性能是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术公开了一种轮胎胎面花纹及轮胎，用于解决如何提高轮胎的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能等安全性能的技术问题。本技术提供了一种轮胎胎面花纹，包括：沿轮胎胎面依次设置的第一周向曲折花纹沟槽、第一周向花纹块区、第二周向曲折花纹沟槽、第二周向花纹块区、周向直条花纹沟槽、第三周向花纹块区、第三周向曲折花纹沟槽、第四周向花纹块区和第四周向曲折花纹沟槽；所述第一周向花纹块区设置有第一弧形刀槽和第二弧形刀槽，所述第二周向花纹块区设置有第三弧形刀槽和第四弧形刀槽；所述周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上。优选地，所述第一周向曲折花纹沟槽和所述第四花纹沟槽以所述周向直条花纹沟槽为中心线对称设置；所述第二周向曲折花纹沟槽和所述第三周向曲折花纹沟槽以所述周向直条花纹沟槽为中心线对称设置。优选地，所述第一周向曲折花纹沟槽、所述第二周向曲折花纹沟槽、所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽的沟壁截面均为V字型扭曲状。优选地，所述第一周向曲折花纹沟槽、所述第二周向曲折花纹沟槽、所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽的沟槽底部呈波浪状。优选地，所述第一弧形刀槽和所述第三弧形刀槽为短刀槽，所述第二弧形刀槽和所述第四弧形刀槽为长刀槽；所述第一弧形刀槽和所述第二弧形刀槽依次交替设置，且所述第三弧形刀槽和所述第四弧形刀槽依次交替设置。优选地，所述第一弧形刀槽第一端与所述第一周向曲折花纹沟槽/或所述第二周向曲折花纹沟槽的连接，所述第一弧形刀槽第二端设置在所述第一周向花纹块区内；所述第二弧形刀槽的两端分别与所述第一周向曲折花纹沟槽和所述第二周向曲折花纹沟槽连接；所述第三弧形刀槽第一端与所述第三周向曲折花纹沟槽/或第四周向曲折花纹沟槽连接，所述第三弧形刀槽第二端设置在所述第四周向花纹块区内；所述第四弧形刀槽的两端分别与所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽连接。优选地，所述第一弧形刀槽和所述第三弧形刀槽均呈深度分段规则变化。优选地，所述第一周向曲折花纹沟槽、所述第二周向曲折花纹沟槽、所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽的沟壁设置有锯齿状的凸起。优选地，所述第二周向花纹区设置有第一斜条花纹，所述第一斜条花纹的两端分别与所述第二周向曲折花纹沟槽和所述周向直条花纹沟槽连接；第三周向花纹区设置有第二斜条花纹，所述第一斜条花纹的两端分别与所述第三周向曲折花纹沟槽和所述周向直条花纹沟槽连接。本技术实施例还提供了一种轮胎，包括上述轮胎胎面花纹。本技术实施例公开了一种轮胎胎面花纹，包括：沿轮胎胎面依次设置的第一周向曲折花纹沟槽、第一周向花纹块区、第二周向曲折花纹沟槽、第二周向花纹块区、周向直条花纹沟槽、第三周向花纹块区、第三周向曲折花纹沟槽、第四周向花纹块区和第四周向曲折花纹沟槽；第一周向花纹块区设置有第一弧形刀槽和第二弧形刀槽，第二周向花纹块区设置有第三弧形刀槽和第四弧形刀槽；周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上。第一周向曲折花纹沟槽、第二周向曲折花纹沟槽、第三周向曲折花纹沟槽和第四周向曲折花纹沟槽的为轮胎提供良好的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能，内侧曲折型花纹起到防止花纹沟夹石，周向直条花纹沟槽为轮胎提供了良好的直线行驶性能和高速性能，第一周向花纹块区、第二周向花纹块区、第三周向花纹块区和第四周向花纹块区的设置，有效的提升了花纹块区在轮胎胎面的占比，有效防止轮胎在行驶过程中出现偏磨现象，周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上，保证轮胎使用过程的左右对称性，确保轮胎的均匀性和稳定性，第一弧形刀槽、第二弧形刀槽、第三弧形刀槽和第四弧形刀槽的设置可以增加花纹块之间的接触面积，增大花纹块刚性，同时提高轮胎的捉地力，保证轮胎使用的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术中提供的一种轮胎胎面花纹的结构示意图；其中，附图标记如下：1、第一周向曲折花纹沟槽；2、第二周向曲折花纹沟槽；3、第三周向曲折花纹沟槽；4、第四周向曲折花纹沟槽；5、第一周向花纹块区；6、第二周向花纹块区；7、第三周向花纹块区；8、第四周向花纹块区；9、周向直条花纹沟槽；10、胎肩；11、凸起；12、第一弧形刀槽；13、第二弧形刀槽；14、第三弧形刀槽；15、第四弧形刀槽；16、第一斜条花纹；17、第二斜条花纹。具体实施方式本技术实施例公开了一种轮胎胎面花纹及轮胎，解决了如何提高轮胎的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能等安全性能的技术问题。请参阅图1，本技术中提供的一种轮胎胎面花纹的结构示意图。本技术实施例中提供的一种轮胎胎面花纹的一个实施例包括：沿轮胎胎面依次设置的第一周向曲折花纹沟槽1、第一周向花纹块区5、第二周向曲折花纹沟槽2、第二周向花纹块区6、周向直条花纹沟槽9、第三周向花纹块区7、第三周向曲折花纹沟槽3、第四周向花纹块区8和第四周向曲折花纹沟槽4。如图1所示，第一周向花纹块区5设置在第一周向曲折花纹沟槽1和第二周向曲折花纹沟槽2之间，第二周向花纹块区6设置在第二曲折花纹沟槽2和周向直条花纹沟槽9之间，第三周向花纹块区7设置在周向直条花纹沟槽9和第三周向曲折花纹沟槽3之间，第四周向花纹块区8设置在第三周向曲折花纹沟槽3和第四周向曲折花纹沟槽4之间。本技术实施例中，第一周向曲折花纹沟槽1、第二周向曲折花纹沟槽2、第三周向曲折花纹沟槽3和第四周向曲折花纹沟槽4相同。第一周向花纹块区5设置有第一弧形刀槽12和第二弧形刀槽13，第二周向花纹块区6设置有第三弧形刀槽14和第四弧形刀槽15。第一弧形刀槽12、第二弧形刀槽13、第三弧形刀槽14和第四弧形刀槽15的设置提高轮胎的捉地力，保证轮胎使用的稳定性。轮胎行驶时，4条周向曲折花纹沟槽和1条周向直条花纹沟槽9会受力挤压变形，花纹块区的花纹块直接接触，刀槽设置为弧形可以增加花纹块之间的接触面积，增大花纹块刚性。第一弧形刀槽12、第二弧形刀槽13、第三弧形刀槽14和第四弧形刀槽15深度小于4条周向曲折花纹沟槽的深度。第一弧形刀槽12、第二弧形刀槽13、第三弧形刀槽14和第四弧形刀槽15的数量均至少为一个，此处对数量不做具体限定。周向直条花纹沟槽9设置于轮胎胎面的中心线上，确保轮胎的均匀性和稳定性。本技术实施例中，周向直条花纹沟槽9的沟壁截面为U字型。第一周向曲折花纹沟槽1、第二周向曲折花纹沟槽2、第三周向曲折花纹沟槽3和第四周向曲折花纹沟槽4的为轮胎提供良好的直行稳定性能、排水性能和防侧滑性能，内侧曲折型花纹起到防止花纹沟夹石，周向直条花纹沟槽9为轮胎提供了良好的直线行驶性能和高速性能，第一周向花纹块区5、第二周向花本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎胎面花纹，其特征在于，包括：沿轮胎胎面依次设置的第一周向曲折花纹沟槽、第一周向花纹块区、第二周向曲折花纹沟槽、第二周向花纹块区、周向直条花纹沟槽、第三周向花纹块区、第三周向曲折花纹沟槽、第四周向花纹块区和第四周向曲折花纹沟槽；所述第一周向花纹块区设置有第一弧形刀槽和第二弧形刀槽，所述第二周向花纹块区设置有第三弧形刀槽和第四弧形刀槽；所述周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胎面花纹，其特征在于，包括：沿轮胎胎面依次设置的第一周向曲折花纹沟槽、第一周向花纹块区、第二周向曲折花纹沟槽、第二周向花纹块区、周向直条花纹沟槽、第三周向花纹块区、第三周向曲折花纹沟槽、第四周向花纹块区和第四周向曲折花纹沟槽；所述第一周向花纹块区设置有第一弧形刀槽和第二弧形刀槽，所述第二周向花纹块区设置有第三弧形刀槽和第四弧形刀槽；所述周向直条花纹沟槽设置于轮胎胎面的中心线上。2.根据权利要求1所述的轮胎胎面花纹，其特征在于，所述第一周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽以所述周向直条花纹沟槽为中心线对称设置；所述第二周向曲折花纹沟槽和所述第三周向曲折花纹沟槽以所述周向直条花纹沟槽为中心线对称设置。3.根据权利要求1所述的轮胎胎面花纹，其特征在于，所述第一周向曲折花纹沟槽、所述第二周向曲折花纹沟槽、所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽的沟壁截面均为V字型扭曲状。4.根据权利要求1所述的轮胎胎面花纹，其特征在于，所述第一周向曲折花纹沟槽、所述第二周向曲折花纹沟槽、所述第三周向曲折花纹沟槽和所述第四周向曲折花纹沟槽的沟槽底部呈波浪状。5.根据权利要求1所述的轮胎胎面花纹，其特征在于，所述第一弧形刀槽和所述第三弧形刀槽为短刀槽，所述第二弧形刀槽和所述第四弧形刀槽为长刀槽；所述第一弧形刀槽和所述第二弧形刀槽依次交替设置，且所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁泽键，梁永健，徐伟泉，沈汝梁，刘良田，
申请(专利权)人：万力轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44