一种新型小轮径碟刹花鼓结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型小轮径碟刹花鼓结构，包括外壳，所述外壳的一端一体成型有第一辐条安装盘，所述第一辐条安装盘的一侧一体成型有第一固定盘，所述第一固定盘的圆周壁体一体成型有五个等距排布的安装头，所述安装头均开设有第一螺纹孔，第一固定盘的一侧安装有第一碟刹片，所述第一碟刹片的内圈一体成型有第一固定圈，所述第一固定圈的圆周内壁等间距一体成型有连接头，且连接头均开设有第一通孔，且第一通孔分别与第一螺纹孔对齐。本实用新型专利技术适用于小型车种，并且能够采用二十孔来减少辐条数量，而且减轻自行车本身的重量，解决了小型车种的辐条多编织繁杂问题，更容易编织，规避了部分小车架的干涉问题。

A New Type of Small Wheel Diameter Disc Brake Drum Structure

The utility model discloses a new type of small wheel diameter disc brake drum structure, which comprises a shell. One end of the shell is formed with a first spoke mounting disc, one side of the first spoke mounting disc is formed with a first fixed disc, and the circumferential wall of the first fixed disc is formed with five equidistant mounting heads. The mounting heads are all provided with a first thread hole and the first fixed disc is formed with a fixed disc. A first disc brake is installed on one side of the fixing plate. The inner ring of the first disc brake is integrally formed with a first fixing ring. The circumferential inner wall of the first fixing ring is uniformly spaced with a connecting head. The connecting heads are provided with a first through hole, and the first through hole is aligned with the first thread hole respectively. The utility model is suitable for small vehicles, and can use 20 holes to reduce the number of spokes, and reduce the weight of the bicycle itself. The utility model solves the complicated problem of multi-braiding of spokes of small vehicles, is easier to braid, and avoids the interference problem of some small frame.

【技术实现步骤摘要】
一种新型小轮径碟刹花鼓结构
本技术涉及碟刹花鼓
，尤其涉及一种新型小轮径碟刹花鼓结构。
技术介绍
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备.使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。在自行车行业中，现有的碟刹花鼓采用的都是六孔形式，而且原来的碟刹六孔用于小折叠及学步车时会出现辐条数量较多，编织较繁琐，用于小型车种，相对较重，有部分自行车车架使用传统设计的碟片会有安装的干涉。并且传统的碟片采用的是24个辐条安装孔，此种数量造成辐条数量多，对于小型的自行车不适应。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有六孔碟刹适应性低，不能适应小型自行车，而且安装不方便，重量大的缺点，而提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型小轮径碟刹花鼓结构，包括外壳，所述外壳的一端一体成型有第一辐条安装盘，所述第一辐条安装盘的一侧一体成型有第一固定盘，所述第一固定盘的圆周壁体一体成型有五个等距排布的安装头，所述安装头均开设有第一螺纹孔，第一固定盘的一侧安装有第一碟刹片，所述第一碟刹片的内圈一体成型有第一固定圈，所述第一固定圈的圆周内壁等间距一体成型有连接头，且连接头均开设有第一通孔，且第一通孔分别与第一螺纹孔对齐，且安装头与连接头之间通过螺纹固定安装。优选的，所述外壳的另一端一体成型有第二辐条安装盘，所述第一辐条安装盘和第二辐条安装盘均开设有二十个等间距环形排布的辐条安装孔。优选的，所述第一固定盘与第一辐条安装盘之间有间隔，所述第一碟刹片为镂空结构。优选的，所述外壳、第二辐条安装盘、第一辐条安装盘和第一固定盘均开设有相连通的转轴安装孔。本技术的有益效果是：1、适用于小型车种，并且能够采用二十孔来减少辐条数量，而且减轻自行车本身的重量；2、解决了小型车种的辐条多编织繁杂问题，更容易编织；3、规避了部分小车架的干涉问题。附图说明图1为本技术提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构的新款花鼓与新款碟刹片安装结构示意图；图2为本技术提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构的新款花鼓侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构的第一碟刹片结构示意图；图4为本技术提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构的旧款花鼓侧视结构示意图；图5为本技术提出的一种新型小轮径碟刹花鼓结构的旧款第二碟刹片结构示意图。图中：1外壳、2第二辐条安装盘、3第一辐条安装盘、4安装头、5第一碟刹片、6固定盘、7第一螺纹孔、8辐条安装孔、9第一通孔、10第一固定圈、11第二螺纹孔、12第二碟刹片、13第二固定圈、14第二通孔、15第三辐条安装盘、16第二固定盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种新型小轮径碟刹花鼓结构，包括外壳1，外壳1的一端一体成型有第一辐条安装盘3，第一辐条安装盘3的一侧一体成型有第一固定盘6，第一固定盘6的圆周壁体一体成型有五个等距排布的安装头4，安装头4均开设有第一螺纹孔7，第一固定盘6的一侧安装有第一碟刹片5，第一碟刹片5的内圈一体成型有第一固定圈10，第一固定圈10的圆周内壁等间距一体成型有连接头，且连接头均开设有第一通孔9，且第一通孔9分别与第一螺纹孔7对齐，且安装头4与连接头之间通过螺纹固定安装。本实施例中，外壳1的另一端一体成型有第二辐条安装盘2，第一辐条安装盘3和第二辐条安装盘2均开设有二十个等间距环形排布的辐条安装孔8，第一固定盘6与第一辐条安装盘3之间有间隔，第一碟刹片5为镂空结构，外壳1、第二辐条安装盘2、第一辐条安装盘3和第一固定盘6均开设有相连通的转轴安装孔。工作原理如下：旧款花鼓一端包括第三辐条安装盘15、第二固定盘16和第二螺纹孔11，如图4所示，并且旧款花鼓的第三辐条安装盘15采用24孔，第二螺纹孔11有六个，从而造成不能适应小型自行车，使得在编织辐条时干扰，而且旧款质量大，实用性有所欠缺，旧款第二碟刹片12包括第二固定圈13和第二通孔14，从而使得安装时不便，而且造成辐条安装数量多。采用新款花鼓能够用于小型车种，能够采用20孔来减少钢丝数量，减轻重量；解决了小型车种的钢丝多编织繁杂问题；规避了部分小车架的干涉问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型小轮径碟刹花鼓结构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一端一体成型有第一辐条安装盘(3)，所述第一辐条安装盘(3)的一侧一体成型有第一固定盘(6)，所述第一固定盘(6)的圆周壁体一体成型有五个等距排布的安装头(4)，所述安装头(4)均开设有第一螺纹孔(7)，第一固定盘(6)的一侧安装有第一碟刹片(5)，所述第一碟刹片(5)的内圈一体成型有第一固定圈(10)，所述第一固定圈(10)的圆周内壁等间距一体成型有连接头，且连接头均开设有第一通孔(9)，且第一通孔(9)分别与第一螺纹孔(7)对齐，且安装头(4)与连接头之间通过螺纹固定安装。

【技术特征摘要】
1.一种新型小轮径碟刹花鼓结构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一端一体成型有第一辐条安装盘(3)，所述第一辐条安装盘(3)的一侧一体成型有第一固定盘(6)，所述第一固定盘(6)的圆周壁体一体成型有五个等距排布的安装头(4)，所述安装头(4)均开设有第一螺纹孔(7)，第一固定盘(6)的一侧安装有第一碟刹片(5)，所述第一碟刹片(5)的内圈一体成型有第一固定圈(10)，所述第一固定圈(10)的圆周内壁等间距一体成型有连接头，且连接头均开设有第一通孔(9)，且第一通孔(9)分别与第一螺纹孔(7)对齐，且安装头(4)与连接头之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴滋波，何濤，
申请(专利权)人：深圳市速轮运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44