一种张紧轮支架制造技术

本发明专利技术公开了一种张紧轮支架，包括支架本体和调节螺栓，所述的支架本体上设有导向槽，所述的导向槽内设有活动的凸台，所述的支架本体一端弯折设有安装座，所述的安装座上开设有U形半槽，所述的调节螺栓穿过U形半槽与所述的凸台旋接相连；所述的支架本体两侧分别设有第一安装翼和第二安装翼，所述第一安装翼、第二安装翼、支架本体均位于不同的平面上。本发明专利技术的张紧轮支架，在满足皮带张紧功能的同时，还可以调节张紧轮相对支架的安装高度，以适用于微型发动机，有效避免张紧轮干涉的问题，具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。

A Tension Wheel Bracket

The invention discloses a tensioning wheel bracket, which comprises a bracket body and adjusting bolts. The bracket body is provided with a guide groove, a movable convex platform is arranged in the guide groove, a bending installation seat is arranged at one end of the bracket body, and a U-shaped half groove is arranged on the installation seat, and the adjusting bolt is rotated through the U-shaped half groove and connected with the convex platform. The first installation wing, the second installation wing and the bracket body are all located on different planes. The tensioning wheel bracket of the invention can adjust the installation height of the tensioning wheel relative to the bracket while satisfying the belt tensioning function, so as to be applicable to the micro-engine, effectively avoid the interference of the tensioning wheel, and has the characteristics of small occupation space, convenient adjustment and installation, and high reliability of connection.

【技术实现步骤摘要】
一种张紧轮支架
本专利技术涉及一种支架，更具体地说，它涉及一种张紧轮支架。
技术介绍
在大中型发动机中，因空间布置宽裕，往往采用自动张紧皮带机构，而采用手动张紧机构时，往往会空间较为宽裕，使手动张紧机构可以实现皮带轮往外张紧的功能。现有发动机张紧机构中的张紧轮支架只能实现往外撑，而且张紧轮的布置位置相对支架表面较高，较占空间，容易发生干涉，导致在一些微型发动机上无法使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种张紧轮支架，在满足皮带张紧功能的同时，还可以调节张紧轮相对支架的安装高度，以适用于微型发动机，有效避免张紧轮干涉的问题，具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。本专利技术采用的技术方案是这样的：一种张紧轮支架，包括支架本体和调节螺栓，所述的支架本体上设有导向槽，所述的导向槽内设有活动的凸台，所述的支架本体一端弯折设有安装座，所述的安装座上开设有U形半槽，所述的调节螺栓穿过U形半槽与所述的凸台旋接相连；所述的支架本体两侧分别设有第一安装翼和第二安装翼，所述第一安装翼、第二安装翼、支架本体均位于不同的平面上。作为进一步地改进，所述支架本体、第一安装翼、第二安装翼所在的平面自上而下依次布置。进一步地，所述第一安装翼和第二安装翼的中心对称线错开布置。进一步地，所述的第一安装翼和第二安装翼上均开设有螺栓安装孔。进一步地，所述的安装座与支架本体垂直相连。进一步地，所述的安装座、第一安装翼、第二安装翼与支架本体之间为一体成型的结构。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：1、本专利技术的张紧轮支架，通过调节螺栓反顶凸台使其带动张紧轮沿导向槽内位移，即可满足皮带张紧功能，调节十分方便。2、本专利技术通过在支架本体上设置U形半槽与调节螺栓配合，以及将凸台设置为活动式的结构，可以调节张紧轮相对支架的安装高度，可以最幅度地降低支架的安装高度，满足空间狭小紧凑布置的需求，以适用于微型发动机，使用十分方便。3、本专利技术通过第一安装翼和第二安装翼与发动机连接，有效提高支架连接的可靠性，并且将两个安装翼所在平面进一步限定，有效避免张紧轮干涉的问题，具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中支架本体的结构示意图；图3为本专利技术应用时的结构示意图。其中：1-支架本体、2-调节螺栓、3-凸台、4-张紧轮、11-导向槽、12-安装座、13-U形半槽、14-第一安装翼、15-第二安装翼、16-螺栓安装孔。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-3所示，本专利技术的一种张紧轮支架，包括支架本体1和调节螺栓2，其中，在支架本体1上设有导向槽11，该导向槽11为长腰形孔，在导向槽11内设有活动的凸台3，用于安装张紧轮4，凸台3可以在导向槽11内轴向滑动以及在导向槽11内插接滑动，以调节凸台3的轴向位置和插入深度，在支架本体1一端弯折设有安装座12，在安装座12上开设有U形半槽13，其调节螺栓2穿过U形半槽13与凸台3旋接相连，通过调节螺栓2反顶凸台3使其带动张紧轮沿导向槽11内位移，即可满足皮带张紧功能，调节十分方便，同时，通过松开调节螺栓2调节凸台3的插入深度，即可调节张紧轮相对支架的安装高度，可以最幅度地降低支架的安装高度，满足空间狭小紧凑布置的需求，以适用于微型发动机，使用十分方便；在支架本体1两侧分别设有第一安装翼14和第二安装翼15，用于与发动机连接，有效提高支架连接的可靠性，并且第一安装翼14、第二安装翼15、支架本体1均位于不同的平面上，有效避免张紧轮干涉的问题，具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。优选的，其支架本体1、第一安装翼14、第二安装翼15所在的平面自上而下依次布置，合理优化了支架的结构，使第一安装翼14、第二安装翼15更好的贴合发动机安装面，减少振动对支架的影响。并且第一安装翼14和第二安装翼15的中心对称线错开布置，减少应力集中，从而延长支架的使用寿命。在第一安装翼14和第二安装翼15上均开设有螺栓安装孔16，通过螺栓即可快速将支架安装在发动机上。其安装座12与支架本体1垂直相连，确保张紧轮能够沿导向槽11的轴向滑动，便于调节。其安装座12、第一安装翼14、第二安装翼15与支架本体1之间为一体成型的结构，便于制作的同时，大大提高了支架的刚性强度，进一步延长了支架的使用寿命。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种张紧轮支架，其特征在于，包括支架本体(1)和调节螺栓(2)，所述的支架本体(1)上设有导向槽(11)，所述的导向槽(11)内设有活动的凸台(3)，所述的支架本体(1)一端弯折设有安装座(12)，所述的安装座(12)上开设有U形半槽(13)，所述的调节螺栓(2)穿过U形半槽(13)与所述的凸台(3)旋接相连；所述的支架本体(1)两侧分别设有第一安装翼(14)和第二安装翼(15)，所述第一安装翼(14)、第二安装翼(15)、支架本体(1)均位于不同的平面上。

【技术特征摘要】
1.一种张紧轮支架，其特征在于，包括支架本体(1)和调节螺栓(2)，所述的支架本体(1)上设有导向槽(11)，所述的导向槽(11)内设有活动的凸台(3)，所述的支架本体(1)一端弯折设有安装座(12)，所述的安装座(12)上开设有U形半槽(13)，所述的调节螺栓(2)穿过U形半槽(13)与所述的凸台(3)旋接相连；所述的支架本体(1)两侧分别设有第一安装翼(14)和第二安装翼(15)，所述第一安装翼(14)、第二安装翼(15)、支架本体(1)均位于不同的平面上。2.根据权利要求1所述的一种张紧轮支架，其特征在于，所述支架本体(1)、第一安装翼(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小伟，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45