汽车电喷系统节气门及怠速步进电机控制装置制造方法及图纸

汽车电喷系统节气门及怠速步进电机控制装置，属于以电力操作为特点的燃料喷射装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种汽车电喷系统节气门及怠速步进电机控制装置。解决其技术问题的技术方案如下：包含电源、节气门控制器、怠速电机及控制装置；节气门控制器包含节气门电机及节气门开度传感器；怠速电机根据单片机输出信号控制进气管开度；控制装置包含单片机、数据处理电路、步进电机驱动电路及节气门电机驱动电路；电喷系统输出信号经数据处理电路处理输出至单片机，单片机控制怠速电机及节气门电机。本实用新型专利技术应用于汽车电喷系统。可根据电喷系统的信号控制节气门，省去机械控制装置，可以减小对怠速电机的干扰。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
汽车电喷系统节气门及怠速步进电机控制装置，包含电源（１），其特征在于还包含节气门控制器（２）、怠速步进电机（３）及控制装置（４）；电源（１）给各部分提供直流稳定电压；节气门控制器（２）包含与节气门连接的节气门电机（５）及节气门开度信号传感器（６），节气门电机（５）控制节气门的开度，节气门开度信号传感器（６）将节气门开度信号传输给控制装置（４）中的单片机（８）；怠速步进电机（３）包含转子（７）、绕组Ａ及绕组Ｂ，转子（７）与发动机进气管道阀连接，根据单片机（８）输出的信号控制发动机进气管道的开度；控制装置（４）包含单片机（８）、数据处理电路（９）、步进电机驱动电路（１０）及节气门电机驱动电路（１１）；单片机（８）的１５脚接电源正，５脚接地，６、７脚接晶体，１、２脚接步进电机驱动电路（１０）的５脚及４脚，９、１０脚接节气门电机驱动电路（１１）的１脚及２脚，１１脚、１２脚及１３脚接数据处理电路（９）的４脚、１脚及８脚；数据处理电路（９）的３脚接电源正，２脚接地，６脚、７脚与电喷系统中微处理机数据信号传输端连接；步进电机驱动电路（１０）的１脚接电源正，８脚接地，２脚及３脚接怠速步进电机（３）的绕组Ａ，６脚及７脚接怠速步进电机（３）的绕组Ｂ；节气门电机驱动电路（１１）的６、７脚接电源正，４脚接地，３脚及５脚与节气门电机（５）连接，节气门开度信号传感器（６）一端接单片机（８）的１８脚另一端接地。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈苏红，
申请(专利权)人：陈苏红，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]