内燃机车柴油机超速保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是利用内燃机车上已有风缸的压缩空气作为动力，使柴油机断油停机，由超速保护控制仪和含有四通阀、三通阀和电空阀的断油执行机构两部分组成。柴油机超速时，在空气压力作用下，呈“十”字结构的四通阀在燃油精滤器出口处将油路截断，形成进气三通道，吹净乘余燃油，使之停机。柴油机正常运转时，四通阀在燃油压力作用下形成正常的进油三通道。三通阀的回油通道使四通阀阀芯渗漏的燃油不致流入电空阀，使电空阀工作可靠。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
利用内燃机车已有风缸的压缩空气作为动力，使柴油机断油停机的超速保护装置，由超速保护控制仪（１）和含有四通阀（７）、三通阀（６）和电空阀（８）的断油执行机构两部分组成，当柴油机超速时，超速保护控制（１）发出停机指令，电空阀（８）得电，开通压缩空气，使柴油机断油停机；其特征在于：电空阀（８）与燃油精滤器（３）之间增设了“燃油－空气”四通阀（７）和三通阀（６），四通阀（７）是“十”字形结构，上端接燃油精滤器（３）的出口，左、右接低压燃油总管，下端接三通阀（６），电空阀（８）得电后，压缩空气关闭三通阀（６）的回油通道，打开三通阀（６）的进气通道，四通阀（７）的阀芯（７１）在空气压力与燃油压力压差的作用下，移至上端，关闭燃油精滤器（３）的出口，截断进油路，同时，压缩空气将低压燃油总管中的剩余燃油吹净，四通阀（７）形成进气三通道，实现迅速停机，当柴油机正常运转时，电空阀（８）无电、关断空气，四通阀（７）的阀芯（７１）在燃油压力的作用下，移至下端，四通阀（７）形成进油三通道，三通阀（６）的阀芯（６１、６２）在弹簧力的作用下，关闭进气通道，打开回油通道，使四通阀（７）的阀芯（７１）与阀体（７２）之间渗漏的燃油回燃油箱，不流入电空阀（８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜静谋，何春明，林建华，
申请(专利权)人：杜静谋，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]