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一种摩托车踏板制造技术

技术编号:21190855 阅读:50 留言:0更新日期:2019-05-24 22:56
本发明专利技术创造提供了一种摩托车踏板,包括踏板本体、连杆,所述踏板本体连接所述连杆,所述连杆远离所述踏板本体的一端连接固定装置,所述固定装置包括固定部,所述固定部上垂直设置有滑动部,限位块连接所述固定部和所述滑动部。所述踏板本体上均匀设置有若干圆球形凸起,所述凸起的高度为0.5mm。所述踏板本体上设置有压力感应器并且与所述压力感应器相连的控制装置。本发明专利技术创造所述的一种摩托车踏板,结构简单,不仅省力,结实,骑行者脚踩在踏板上能保持稳定,而且维修方便,可以长时间使用。

A Kind of Motorcycle Pedal

The invention provides a motorcycle pedal, comprising a pedal body and a connecting rod, which connects the connecting rod. The connecting rod is far away from one end of the pedal body to connect the fixing device. The fixing device comprises a fixing part, which is vertically provided with a sliding part, and the limit block is connected with the fixing part and the sliding part. A number of spherical protrusions are evenly arranged on the pedal body, and the height of the protrusions is 0.5mm. The pedal body is provided with a pressure sensor and a control device connected with the pressure sensor. The motorcycle pedal invented by the invention has the advantages of simple structure, labor-saving, strong, stable pedal for cyclists, convenient maintenance and long-term use.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车踏板
本专利技术创造属于机械部件领域,尤其是涉及一种摩托车踏板。
技术介绍
在南方和一些农村地区,摩托车的市场非常大,摩托车是使用最普遍的交通工具。摩托车上的踏板是一种非常重要的部件,摩托车在使用时踏板要放下,不使用时踏板要收起。并且踏板必须非常稳固,才能保证人脚踩在踏板上稳定,减少安全事故的发生。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术创造旨在提出一种摩托车踏板,不仅省力,而且维修方便效率高。为达到上述目的,本专利技术创造的技术方案是这样实现的:一种摩托车踏板,包括踏板本体、连杆,所述踏板本体连接所述连杆,所述连杆远离所述踏板本体的一端连接固定装置,所述固定装置包括固定部,所述固定部上垂直设置有滑动部,限位块连接所述固定部和所述滑动部。所述踏板本体上均匀设置有若干圆球形凸起,所述凸起的高度为0.5mm。所述踏板本体上设置有压力感应器并且与所述压力感应器相连的控制装置。所述连杆的中间部位弯曲角度为120度,所述连杆的外表面设置有耐磨层。所述固定部与所述连杆垂直设置,所述固定部的左右侧面设置有与所述滑动部相匹配的滑槽。所述踏板本体的四个角是圆角的。相对于现有技术,本专利技术创造所述的一种摩托车踏板,结构简单,不仅省力,结实,骑行者脚踩在踏板上能保持稳定,而且维修方便,可以长时间使用。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解,本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造,并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中:图1为本专利技术创造实施例所述的结构示意图。附图标记说明:1-踏板本体,2-连杆,3-固定部,4-滑动部,5-限位块。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本专利技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。实施例1:如图1所示,一种摩托车踏板,包括踏板本体1、连杆2,所述踏板本体1连接所述连杆2,所述连杆2远离所述踏板本体1的一端连接固定装置,所述固定装置包括固定部3,所述固定部3上垂直设置有滑动部4,限位块5连接所述固定部3和所述滑动部4。所述的摩托车踏板结构简单,比较稳定,能够长时间使用。所述踏板本体1上均匀设置有若干圆球形凸起,所述凸起的高度为0.5mm。踏板本体1上设置凸起,能够避免人脚踩在踏板上滑动,引起安全事故。所述踏板本体1上设置有压力感应器并且与所述压力感应器相连的控制装置。压力感应器能感应到人脚是否踩在踏板本体1上,当压力感应器感应到人脚踩在踏板本体1上时,将感应到的数据传输到控制装置,控制装置进而控制踏板本体1放下。当压力感应器没有感应到人脚时,便通过控制装置将踏板收起,解决了目前市场上摩托车踏板需要人为亲自放下与收起。所述连杆2的中间部位弯曲角度为120度,所述连杆2的外表面设置有耐磨层。所述固定部3与所述连杆2垂直设置,所述固定部3的左右侧面设置有与所述滑动部4相匹配的滑槽。所述踏板本体1的四个角是圆角的。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已,并不用以限制本专利技术创造,凡在本专利技术创造的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车踏板,其特征在于:包括踏板本体(1)、连杆(2),所述踏板本体(1)连接所述连杆(2),所述连杆(2)远离所述踏板本体(1)的一端连接固定装置,所述固定装置包括固定部(3),所述固定部(3)上垂直设置有滑动部(4),限位块(5)连接所述固定部(3)和所述滑动部(4)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车踏板,其特征在于:包括踏板本体(1)、连杆(2),所述踏板本体(1)连接所述连杆(2),所述连杆(2)远离所述踏板本体(1)的一端连接固定装置,所述固定装置包括固定部(3),所述固定部(3)上垂直设置有滑动部(4),限位块(5)连接所述固定部(3)和所述滑动部(4)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板,其特征在于:所述踏板本体(1)上均匀设置有若干圆球形凸起,所述凸起的高度为0.5mm。3.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡慧兰
申请(专利权)人:胡慧兰
类型:发明
国别省市:浙江,33

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