【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种稀混合气发动机，它在发动机低速和发动机低负载的稀燃范围内，建立比理论计算空－燃比稀薄预定比率的规定的空－燃比，以便使产生的排气中的氧化氮的比例充分地小于预定的水平，并使输出转矩的变化小于允许的水平，在发动机高负载的范围内，使空－燃比等于或浓于所述理论计算空－燃比，所述稀混合气发动机包括：一个低速型进气系统，它使充气效率在发动机低速范围内增加；以及一个排气系统，它能够在空－燃比稀于理论计算空－燃比的稀燃过程中消除排气中的氧化氮排放；所述稀混合气发动机还在发动机工 作条件的规定的范围内建立一个稀薄的空燃比，上述规定范围是在发动机负载高于与在所述发动机低速范围内，所述规定的空－燃比产生的输出转矩的上限相符合的发动机负载的一侧延伸的，所述规定的空－燃比是为了充气效率的所述增加而规定的，并且在发动机工作范围的所述规定的范围中，在发动机负载较高的一侧，随着发动机负载的增加，使空燃比在规定的范围内逐渐变小。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：水户部典朗，清水功，南谷邦公，堀保义，西冈太，细贝徹志，冈宪児，寺尾秀志，藤志操，原田政树，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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