本发明专利技术涉及一种尾气净化装置，用于可在稀混合气工况下运行的内燃机（１０），包括一个装在发动机附近的前置催化器（１２）和一个后置ＮＯ＃－［ｘ］存储催化器（１４）。根据本发明专利技术，所述前置催化器的容积小于相应内燃机排量的４０％，特别有利的数值范围是２０－３０％，而所述前置催化器（１２）和ＮＯ＃－［ｘ］存储催化器（１４）的总容积为内燃机（１０）排量的７０－２００％。所述前置催化器（１２）特别是包括一个三元催化器，其具有的铑含量≥０．１２２ｇ／ｃｍ＃＋［３］。所述ＮＯ＃－［ｘ］存储催化器（１４）的ＮＯ＃－［ｘ］存储能力优选大于约１０ｍｍｏｌ ＮＯ＃－［２］／每升催化器容积。为进行强迫点火式内燃机的尾气净化，尾气中含有的氮氧化物在稀混合气工况下，被存储在所述ＮＯ＃－［ｘ］存储催化器（１４）中，并且在间歇式催化再生或脱硫过程中，在浓尾气中的还原条件下将氮氧化物转化成无害的氮。本发明专利技术还涉及一种改善ＮＯ＃－［ｘ］存储催化器（１４）脱硫的方法。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种尾气净化装置，用于可在稀混合气工况下运行的内燃机（１０），包括一个具有前置催化器（１２）的ＮＯ↓［Ｘ］存储催化器（１４），其特征是，所述前置催化器的容积小于内燃机（１０）排量的４０％。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：E波特，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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