The invention is a ship lock gate resisting high water pressure. The technical problem to be solved by the invention is that the downstream gate of a high head single-stage ship lock resists high water pressure. The technical scheme of the invention is that four arc gates are arranged side by side in a zigzag shape when the gate closes, two arc gates on the left turn into the left gate slot when the gate opens, and two arc gates on the right turn into the right gate slot.
【技术实现步骤摘要】
抵抗高水压的船闸闸门
：本专利技术涉及船闸
，特别涉及一种船闸闸室的闸门。
技术介绍
：多级船闸与单级船闸比较，单级船闸的最大优点是船舶不需要从一个闸室到另一个闸室，由于船舶的加速度、减速度、制动的灵活性要远远低于陆地上运动的车辆，因此船舶从一个闸室到另一个闸室需要很多的时间，大幅降低了多级船闸闸室的使用效率。那么，人们在高水头船闸设计时为何选择多级船闸，其主要有两个原因，一个原因是高水头单级船闸需要耗费较多的水量，不得不采用多级船闸进行省水，导致闸门数量多、工程土方开挖量大、以及高边坡固定等多方面的缺点，现有技术省水池重叠高水头船闸(申请号2017103111508)解决了这个技术问题，其省水率比多级船闸的省水率更高；另一个原因是现有技术的船闸闸门不能抵抗超高水头的压力，在现有技术中闸室水头20多米时其闸门的厚度达到了3米、重量高达600吨，由于闸门是活动的，当闸室水头高达100米以上时，很难设计出符合活动要求、压强要求的闸门。本专利技术公开一种体积较小、重量较轻、特别能够抵抗水压高达20～30千克/平方厘米的高强度闸门，适用于100～300米高水头单级船闸的闸门。解决了上述的的两个原因，高水头船闸设计时则可以选择单级船闸，船舶在闸室内直上、直下通过，这种直上、直下的效果与升船机船舶快速通过的效果完全相同，但是升船机的缺点是不能通过大型船队，而高水头单级船闸的最大优点是可以快速通过大型船队。
技术实现思路
：本专利技术是抵抗高水压的船闸闸门，本专利技术要解决技术问题是，高水头单级船闸下游闸门抵抗高水压的技术问题，本专利技术的技术方案是：高水头单级船闸的...
【技术保护点】
1.抵抗高水压的船闸闸门，其特征是：高水头单级船闸的闸室(2)下游闸门由2页门组成，每一页门由2幅弧形门(3)组成，所述的每一页门的2幅弧形门(3)之间为铰链(4)连接，所述的2页门分别由转轴(5)固定在闸室下游闸门门框(6)左右的内侧，闸门关闭时4幅弧形门(3)呈一字形并排，弦面(7)朝下游方向，弧面(8)朝闸室内；闸门打开时左边的2幅弧形门(3)转动至左边闸门槽内(9)，右边的2幅弧形门(3)转动至右边闸门槽内(9)；所述的弧形门(3)采用高强度钢铁制作，弧面(8)的厚度为6～10厘米，弦面(7)的厚度为2～3厘米，弦面(7)的外表面有龙骨支撑结构，弧高是弦长的1/3～4；弧形门底部内腔(11)为封闭式空间；弧形门活动区(10)在闸室主体位置(18)的前端，弧形门上方槽深(13)为1～1.5米，弧形门下方槽深(14)为1～1.5米，门框的厚度(15)为6～10米。
【技术特征摘要】
1.抵抗高水压的船闸闸门，其特征是：高水头单级船闸的闸室(2)下游闸门由2页门组成，每一页门由2幅弧形门(3)组成，所述的每一页门的2幅弧形门(3)之间为铰链(4)连接，所述的2页门分别由转轴(5)固定在闸室下游闸门门框(6)左右的内侧，闸门关闭时4幅弧形门(3)呈一字形并排，弦面(7)朝下游方向，弧面(8)朝闸室内；闸门打开时左边的2幅弧形门(3)转动至左边闸门槽内(9)，右边的2幅...
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