减少颗粒物排放的合成燃料及使用所述燃料和氧化催化剂操作压燃式发动机的方法技术

本发明专利技术提供一种来源于Ｆ－Ｔ工艺的压燃式发动机燃料，所述的燃料通常具有随至少Ｃ９～Ｃ１８烷烃碳数增加而增加的异构：正构烷烃比例、小于０．０５％ｍ／ｍ的硫及小于１０质量％的芳烃。所述的燃料通过Ｈ↑［＋］－ＮＭＲ分析测定的每烷烃分子平均有大于０．９个烷基支链。本发明专利技术同样提供一种操作压燃式发动机以产生低颗粒排放物的方法，所述的方法包括在发动机中燃烧燃料和氧或者含氧气体。再进一步地，本发明专利技术提供一种改进用于压燃式发动机的氧化催化剂转换效率的方法，所述的方法包括在所述的氧化催化剂存在下，在氧或者含氧气体中燃烧所述的燃料。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种来源于Ｆ－Ｔ工艺的压燃式（ＣＩ）发动机燃料，特征在于所述的燃料通常具有随至少Ｃ↓［９］～Ｃ↓［１８］烷烃碳数的递增而递增的异∶正烷烃比、小于０．０５％ｍ／ｍ的硫及小于１０质量％的芳烃，所述的燃料由Ｈ↑［＋］－ＮＭＲ分析测定的每烷烃分子平均具有大于０．９个烷基支链。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：扬斯特拉德林迈伯勒，保罗韦尔纳沙贝里，
申请(专利权)人：萨索尔技术控股有限公司，
类型：发明
国别省市：ZA[南非]