The present disclosure relates to a fuel cell bipolar plate, a fuel cell stack and a vehicle. The fuel cell bipolar plate comprises a first plate, which has a plurality of first protrusions arranged at intervals, and a first groove is formed between two adjacent first protrusions; a second plate, which has a plurality of second protrusions arranged at intervals, and a first protrusion is formed between two adjacent second protrusions. Two grooves, the space of the first groove and the second protrusion are all composed of gas flow passages for gas flow; multiple second protrusions are arranged in accordance with the number of the first protrusions one by one. The first protrusion has a first top wall and two first sidewalls connected to both sides of the first top wall. Accordingly, the second protrusion has a second top wall and two first sidewalls connected to both sides of the second top wall. Two side walls and two second side walls are respectively connected to the inner surface of the two first side walls, so that the second convex platform is embedded in the first convex platform to reduce the fuel cell volume while ensuring the performance of the fuel cell.
【技术实现步骤摘要】
燃料电池双极板、燃料电池堆和车辆
本公开涉及燃料电池领域,具体地,涉及一种燃料电池双极板、燃料电池堆和车辆。
技术介绍
燃料电池发电技术由于其节能高效、无污染的优势,现已成为新能源汽车发展和研究的主要方向。然而,为应对乘用车空间有限的应用需求,燃料电池电堆的体积比功率一直非常关键,其中,电堆由单电池串联堆垛形成,因此,电堆中双极板的堆垛方式对电堆体积的影响也越来越重要。目前现有技术中,单电池主要由膜电极和对称式的阴极板、阳极板焊接构成的双极板组成,此种对称式双极板的堆垛方式导致电堆高度较大,从而导致体积比功率较小。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种燃料电池双极板,能够保证燃料电池性能的前提下减少燃料电池电堆体积,以提高电堆体积比功率。为了实现上述目的,本公开提供一种燃料电池双极板,其中,包括第一极板,该第一极板具有多个间隔布置的第一凸台,相邻的两个所述第一凸台之间形成有第一凹槽;以及第二极板,该第二极板具有多个间隔布置的第二凸台,相邻的两个所述第二凸台之间形成有第二凹槽,所述第一凹槽和所述第二凸台的空间均构成为用于供气体流通的气体流道;多个所述第二凸台与多个所述第一凸台数量一致且一一对应布置,所述第一凸台具有第一顶壁和连接在该第一顶壁两侧的两个第一侧壁,相应地,所述第二凸台具有第二顶壁和连接在该第二顶壁两侧的两个第二侧壁,两个所述第二侧壁分别对应连接到两个所述第一侧壁的内表面,以使所述第二凸台嵌设到所述第一凸台内部。可选地,所述第一顶壁的宽度小于所述第二顶壁的宽度。可选地,相互连接的所述第一侧壁和所述第二侧壁平行设置。可选地,所述第一凸台和所述第二凸台的截 ...
【技术保护点】
1.一种燃料电池双极板,其特征在于,包括:第一极板(1),该第一极板(1)具有多个间隔布置的第一凸台(11),相邻的两个所述第一凸台(11)之间形成有第一凹槽(12);第二极板(2),该第二极板(2)具有多个间隔布置的第二凸台(21),相邻的两个所述第二凸台(21)之间形成有第二凹槽(22),所述第一凹槽(12)和所述第二凸台(21)的空间均构成为用于供气体流通的气体流道;多个所述第二凸台(21)与多个所述第一凸台(11)数量一致且一一对应布置,所述第一凸台(11)具有第一顶壁(111)和连接在该第一顶壁(111)两侧的两个第一侧壁(112),相应地,所述第二凸台(21)具有第二顶壁(211)和连接在该第二顶壁(211)两侧的两个第二侧壁(212),两个所述第二侧壁(212)分别对应连接到两个所述第一侧壁(112)的内表面,以使所述第二凸台(21)嵌设到所述第一凸台(11)内部。
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池双极板,其特征在于,包括:第一极板(1),该第一极板(1)具有多个间隔布置的第一凸台(11),相邻的两个所述第一凸台(11)之间形成有第一凹槽(12);第二极板(2),该第二极板(2)具有多个间隔布置的第二凸台(21),相邻的两个所述第二凸台(21)之间形成有第二凹槽(22),所述第一凹槽(12)和所述第二凸台(21)的空间均构成为用于供气体流通的气体流道;多个所述第二凸台(21)与多个所述第一凸台(11)数量一致且一一对应布置,所述第一凸台(11)具有第一顶壁(111)和连接在该第一顶壁(111)两侧的两个第一侧壁(112),相应地,所述第二凸台(21)具有第二顶壁(211)和连接在该第二顶壁(211)两侧的两个第二侧壁(212),两个所述第二侧壁(212)分别对应连接到两个所述第一侧壁(112)的内表面,以使所述第二凸台(21)嵌设到所述第一凸台(11)内部。2.根据权利要求1所述的燃料电池双极板,其特征在于,所述第一顶壁(111)的宽度小于所述第二顶壁(211)的宽度。3.根据权利要求1所述的燃料电池双极板,其特征在于,相互连接的所述第一侧壁(112)和所述第二侧壁(212)平行设置。4.根据权利要求3所述的燃料电池双极板,其特征在于,所述第一凸台(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜坤,王睿,梁晨,陈平,
申请(专利权)人:北京汽车集团有限公司,北京汽车研究总院有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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