用于电动平衡车的电池保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于电动平衡车的电池保护装置，包括车箱，所述车箱内壁的底部固定连接有保护箱，且保护箱内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有固定块，且固定块的顶部活动连接有滑杆，所述滑杆远离固定块的一端活动连接有连接板，本实用新型专利技术涉及平衡车技术领域。该用于电动平衡车的电池保护装置，通过保护箱内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，在使用过程中，提高了电池的稳定性与安全性，延长了电池的使用寿命，通过保护箱内壁的两侧且位于固定板的顶部均固定连接有第三弹簧，第三弹簧远离保护箱内壁的一端固定连接有L型板，对电池进行固定，使得平衡车在使用过程中电池更加稳定，不易受到损坏。

Battery Protection Device for Electric Balancing Vehicle

The utility model discloses a battery protection device for an electric balancing vehicle, which comprises a car box. The bottom of the inner wall of the car box is fixedly connected with a protective box, and both sides of the bottom of the inner wall of the protective box are fixedly connected with sliding rails. The top sliding of the sliding rail is connected with a fixing block, and the top of the fixing block is movably connected with a sliding rod, and the sliding rod is movably connected with one end far from the fixing block. The utility model relates to the technical field of a balancing car. The battery protection device for the electric balancing car is fixed with slides on both sides of the bottom of the inner wall of the protection box. During the use process, the stability and safety of the battery are improved, and the service life of the battery is prolonged. A third spring is fixed on both sides of the inner wall of the protection box and on the top of the fixed plate, and the third spring is fixed at one end far from the inner wall of the protection box. Connected with L-shaped plate, the battery is fixed, which makes the battery more stable and not easy to be damaged during the use of the balancing car.

【技术实现步骤摘要】
用于电动平衡车的电池保护装置
本技术涉及平衡车
，具体为用于电动平衡车的电池保护装置。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车和摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具和休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，与此同时科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车，两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式，两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡。在平衡车的使用过程中，电池一般安装在平衡车的底部，容易使得电池与地面发生碰撞，一般的电池保护装置结构单一，安全性比较低，电池容易受到损坏，降低电池的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了用于电动平衡车的电池保护装置，解决了安全性比较低，电池容易受到损坏，降低电池使用寿命的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：用于电动平衡车的电池保护装置，包括车箱，所述车箱内壁的底部固定连接有保护箱，且保护箱内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有固定块，且固定块的顶部活动连接有滑杆，所述滑杆远离固定块的一端活动连接有连接板，所述连接板的底部且位于两个滑杆表面相对的一侧之间固定连接有壳体，所述壳体内壁的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有挡块，所述挡块远离第一弹簧的一侧固定连接有短杆，所述短杆远离挡块的一端贯穿壳体并延伸至壳体的底部，所述短杆延伸至壳体底部的一端固定连接有伸缩弹簧，所述短杆延伸至壳体底部表面的两侧均活动连接有活动杆。优选的，所述活动杆远离短杆的一端活动连接有矩形块，所述矩形块的顶部开设有与伸缩弹簧相适配的活动槽，所述伸缩弹簧远离短杆的一端与活动槽内壁的底部固定连接。优选的，所述连接板的顶部固定连接有固定板，所述固定板底部的两侧且位于连接板的两侧均固定连接有伸缩杆。优选的，所述伸缩杆远离固定板的一端与保护箱内壁的底部固定连接，所述伸缩杆的表面且位于固定板的底部与保护箱内壁的底部之间套设有第二弹簧。优选的，所述保护箱内壁的两侧且位于固定板的顶部均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离保护箱内壁的一端固定连接有L型板。优选的，所述固定板的顶部且位于两个L型板相对的一侧之间活动连接有电池，所述车箱的顶部固定连接有平衡车本体。有益效果本技术提供了用于电动平衡车的电池保护装置。具备以下有益效果：(1)、该用于电动平衡车的电池保护装置，通过保护箱内壁底部的两侧均固定连接有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有固定块，且固定块的顶部活动连接有滑杆，滑杆远离固定块的一端活动连接有连接板，连接板的底部且位于两个滑杆表面相对的一侧之间固定连接有壳体，壳体内壁的顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离壳体内壁的一端固定连接有挡块，挡块远离第一弹簧的一侧固定连接有短杆，短杆远离挡块的一端贯穿壳体并延伸至壳体的底部，短杆延伸至壳体底部的一端固定连接有伸缩弹簧，短杆延伸至壳体底部表面的两侧均活动连接有活动杆，固定板底部的两侧且位于连接板的两侧均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的表面且位于固定板的底部与保护箱内壁的底部之间套设有第二弹簧，在使用过程中，提高了电池的稳定性与安全性，延长了电池的使用寿命。(2)、该用于电动平衡车的电池保护装置，通过保护箱内壁的两侧且位于固定板的顶部均固定连接有第三弹簧，第三弹簧远离保护箱内壁的一端固定连接有L型板，固定板的顶部且位于两个L型板相对的一侧之间活动连接有电池，对电池进行固定，使得平衡车在使用过程中电池更加稳定，不易受到损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车箱内部结构的仰视图；图3为本技术保护箱结构的剖视图；图4为本技术图3中A处的局部放大图。图中：1车箱、2保护箱、3滑轨、4固定块、5滑杆、6连接板、7壳体、8第一弹簧、9挡块、10短杆、11伸缩弹簧、12活动杆、13矩形块、14活动槽、15固定板、16伸缩杆、17第二弹簧、18第三弹簧、19L型板、20电池、21平衡车本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：用于电动平衡车的电池保护装置，包括车箱1，车箱1内壁的底部固定连接有保护箱2，保护箱2内壁的两侧且位于固定板15的顶部均固定连接有第三弹簧18，第三弹簧18远离保护箱2内壁的一端固定连接有L型板19，通过第三弹簧18和L型板19的配合设置，对电池20进行固定，使得平衡车在使用过程中电池20更加稳定，不易受到损坏，且保护箱2内壁底部的两侧均固定连接有滑轨3，滑轨3的顶部滑动连接有固定块4，且固定块4的顶部活动连接有滑杆5，滑杆5远离固定块4的一端活动连接有连接板6，连接板6的顶部固定连接有固定板15，固定板15的顶部且位于两个L型板19相对的一侧之间活动连接有电池20，车箱1的顶部固定连接有平衡车本体21，固定板15底部的两侧且位于连接板6的两侧均固定连接有伸缩杆16，伸缩杆16远离固定板15的一端与保护箱2内壁的底部固定连接，伸缩杆16的表面且位于固定板15的底部与保护箱2内壁的底部之间套设有第二弹簧17，伸缩杆16和第二弹簧17的设置，提高了结构的稳定性，使得电池20使用过程中更加平稳，连接板6的底部且位于两个滑杆5表面相对的一侧之间固定连接有壳体7，壳体7内壁的顶部固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离壳体7内壁的一端固定连接有挡块9，挡块9远离第一弹簧8的一侧固定连接有短杆10，短杆10远离挡块9的一端贯穿壳体7并延伸至壳体7的底部，短杆10延伸至壳体7底部的一端固定连接有伸缩弹簧11，短杆10延伸至壳体7底部表面的两侧均活动连接有活动杆12，活动杆12远离短杆10的一端活动连接有矩形块13，矩形块13的顶部开设有与伸缩弹簧11相适配的活动槽14，伸缩弹簧11远离短杆10的一端与活动槽14内壁的底部固定连接，通过滑杆5、连接板6、第一弹簧8、挡块9、短杆10、伸缩弹簧11和活动杆12等的配合设置，在使用过程中，提高了电池20的稳定性与安全性，延长了电池20的使用寿命。使用时，首先把平衡车车箱1的螺钉拧开，把电池20放进保护箱2的固定板15上，电池20挤压L型板19，第三弹簧18受力回弹，使得L型板19对电池20固定的更加牢固，在平衡车的使用过程中，电池20挤压固定板15，固定板15向下压使得滑杆5在滑轨3上滑动，短杆10向下挤压伸缩弹簧11，活动杆12进行活动，第一弹簧8和伸缩弹簧11受力回弹，同时伸缩杆16和第二弹簧17受力回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于电动平衡车的电池保护装置，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)内壁的底部固定连接有保护箱(2)，且保护箱(2)内壁底部的两侧均固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的顶部滑动连接有固定块(4)，且固定块(4)的顶部活动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)远离固定块(4)的一端活动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部且位于两个滑杆(5)表面相对的一侧之间固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内壁的顶部固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离壳体(7)内壁的一端固定连接有挡块(9)，所述挡块(9)远离第一弹簧(8)的一侧固定连接有短杆(10)，所述短杆(10)远离挡块(9)的一端贯穿壳体(7)并延伸至壳体(7)的底部，所述短杆(10)延伸至壳体(7)底部的一端固定连接有伸缩弹簧(11)，所述短杆(10)延伸至壳体(7)底部表面的两侧均活动连接有活动杆(12)。

【技术特征摘要】
1.用于电动平衡车的电池保护装置，包括车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)内壁的底部固定连接有保护箱(2)，且保护箱(2)内壁底部的两侧均固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的顶部滑动连接有固定块(4)，且固定块(4)的顶部活动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)远离固定块(4)的一端活动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的底部且位于两个滑杆(5)表面相对的一侧之间固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)内壁的顶部固定连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)远离壳体(7)内壁的一端固定连接有挡块(9)，所述挡块(9)远离第一弹簧(8)的一侧固定连接有短杆(10)，所述短杆(10)远离挡块(9)的一端贯穿壳体(7)并延伸至壳体(7)的底部，所述短杆(10)延伸至壳体(7)底部的一端固定连接有伸缩弹簧(11)，所述短杆(10)延伸至壳体(7)底部表面的两侧均活动连接有活动杆(12)。2.根据权利要求1所述的用于电动平衡车的电池保护装置，其特征在于：所述活动杆(12)远离短杆(10)的一端活动连接有矩形块(13)，所述矩形块(13)的顶部开设有与伸缩弹簧(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜勇强，张永学，段隆，黄杰，张婕姝，于沛，
申请(专利权)人：河南联合力达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41