一种固体废料运输车用车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固体废料运输车用车厢，属于运输设备，旨在提供一种能够将固体废料进行遮盖的运输车用车厢，其技术方案要点是包括车厢体，所述车厢体一侧铰接有进料门，所述车厢体沿长度方向两侧设置有第一遮料板，所述第一遮料板靠近车厢体一侧与车厢体上端铰接，所述车厢体沿长度方向两侧焊接有若干个L型的固定座，所述固定座内放置有拨板杆。本实用新型专利技术适用于运输物料的遮盖设备。

A kind of carriage for solid waste transport vehicle

The utility model discloses a carriage for solid waste transport vehicle, which belongs to transportation equipment. The purpose of the utility model is to provide a carriage capable of covering solid waste. The main technical scheme of the carriage is to include a carriage body. One side of the carriage body is articulated with a feeding door. The carriage body is provided with a first shield plate along both sides of the length direction, and the first shield plate is close to one side of the carriage body. Hinged with the upper end of the carriage body, the carriage body is welded along both sides of the length direction with several L-shaped fixed seats, in which a dial plate rod is placed. The utility model is suitable for covering equipment for transporting materials.

【技术实现步骤摘要】
一种固体废料运输车用车厢
本技术涉及运输设备，特别涉及一种固体废料运输车用车厢。
技术介绍
固体废物是指在生产，生活和其他活动过程中产生的丧失原有的利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃的固体，半固体，和置于容器中的气态物品，物质以及法律，行政法规规定纳入废物管理的物品，物质。不能排入水体的液态废物和不能排入大气的置于容器中的气态物质。由于多具有较大的危害性，一般归入固体废物管理体系。一般来说，固体废物的运输可以根据产生地、中转站离处置场的距离、后续处理处置方法、废物的特性和数量等选择适宜的运输方式，进行公路、铁路、水运或者航空运输。固体废物的运输包括车辆运输、船舶运输和管道运输。目前应用最广泛、历史最长的运输方式是车辆运输，所以固体废料运输车应运而生。在现有技术中，固体废料时常会带有粉尘，在运输过程中，由于运输车由于上方敞开，固体废料中的粉尘会扬起，造成固体颗粒污染，所以一般运输车会有遮料板，但是运输车一般较高，遮料板在运输车装料完毕后，需要工作人员登上车厢的一侧将遮料板合上，然后再爬下去登上车厢的另一侧将另一块遮料板合上，工作人员工作量大，而且危险系数高，此问题亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种固体废料运输车用车厢，具有能够将遮料板便携合上的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种固体废料运输车用车厢，包括车厢体，所述车厢体一侧铰接有进料门，所述车厢体沿长度方向两侧设置有第一遮料板，所述第一遮料板靠近车厢体一侧与车厢体上端铰接，所述车厢体沿长度方向两侧焊接有若干个L型的固定座，所述固定座内放置有拨板杆。通过采用上述技术方案，工作人员将固体废料放置在车厢体中，然后拿起拨板杆，将第一遮料板向上推动，第一遮料板通过铰接处向上翻动，进而盖住车厢体内的固体废料，减少车厢体的固体废料在运输过程中扬尘的情况，在使用完毕后，工作人员将拨板杆放置在固定座内，方便下次拿取使用。进一步的，所述拨板杆一端设置有拨板端，所述拨板端为匚型，所述拨板端开口一侧远离拨板杆。通过采用上述技术方案，工作人员使用时，将拨板杆上的拨板端夹持住第一遮料板，将第一遮料板向上掀起，更为方便。进一步的，所述拨板杆远离拨板端一端设置有限位板，所述限位板与拨板杆垂直。通过采用上述技术方案，通过限位板，拨板杆不易从固定座上掉落，增加拨板杆与固定座之间的稳定性。进一步的，所述第一遮料板远离车厢体一侧延伸有支杆，所述支杆长度方向与车厢体长度方向一致。通过采用上述技术方案，通过支杆方便工作人员用拨板杆对遮料板进行掀起，减少拨板杆直接抵接在遮料板上，造成遮料板损伤的情况。进一步的，所述拨板杆设置有伸缩机构；所述伸缩机构包括外杆，所述外杆开设有伸缩圆槽，所述伸缩圆槽内滑动连接有内杆，所述伸缩圆槽的底部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离伸缩圆槽的底部一端与内杆插入伸缩圆槽一端固定连接，所述外杆沿长度方向开设有连通伸缩圆槽的滑槽，所述内杆凸起有在滑槽内滑动的滑杆，所述滑槽靠近伸缩圆槽的底部一端延伸有固定槽，所述固定槽垂直伸缩圆槽。通过采用上述技术方案，不使用时，将内杆压入伸缩圆槽内，同时压缩伸缩弹簧，然后内杆上的滑杆横向滑入固定槽中，将内杆固定在外杆内；当工作人员需要将第一遮料板掀上去时，取出拨板杆，将拨板杆的拨板端抵住第一遮料板上的支杆；将滑杆从固定槽中横向移动，然后滑杆可以在滑槽中滑动，伸缩弹簧将内杆弹出，内杆推动支杆向上掀起，从而带动第一遮料板向上掀起，将车厢体内的固体废料遮住。进一步的，所述第一遮料板上设置有加强筋。通过采用上述技术方案，通过加强筋能够增加第一遮料板的强度，减少第一遮料板因为运输过程中风力吹动而出现损坏的情况。进一步的，所述车厢体后端铰接有第二遮料板。通过采用上述技术方案，将第二遮料板盖于车厢体后面，能够减少车厢体后面未被遮盖住的固体废料的扬尘。进一步的，所述车厢体位于固定座上方铰接有卡扣板，所述卡扣板远离车厢体一端设置有卡扣凸起，所述固定座远离车厢体一端设置有供卡扣凸起嵌入的卡扣槽。通过采用上述技术方案，将拨板杆放置在固定座后，工作人员能够将卡扣板压制在拨板杆上，同时卡扣凸起嵌入卡扣槽中，将卡扣板与固定座连接，从而将拨板杆固定在固定座中，减少拨板杆从固定座掉落的情况。进一步的，所述车厢体一侧设置有放置管，所述放置管内放置有扫帚。通过采用上述技术方案，能够将车厢体上装载时沾上的粉尘通过扫帚进行扫除，保持了车厢体外部的整洁度，并且也减少了运输过程中，车厢体外侧的粉尘掉落的情况，提高了环保性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.采用了第一遮料板和第二遮料板，从而产生能够遮住车厢体内的固定废料，减少扬尘的效果；2.采用了固定座和卡扣板，从而产生能够固定拨板杆，方便下次拿取的效果；3.采用了伸缩机构，从而产生能够伸缩拨板杆，使拨动第一遮料板更为省力的效果。附图说明图1是实施例1中用于体现车厢体、第一遮料板和第二遮料板的结构示意图；图2是图1中A处用于体现卡扣板的放大图；图3是实施例2中用于体现伸缩机构的剖面图。图中，1、车厢体；11、进料门；12、放置管；13、扫帚；2、第一遮料板；21、加强筋；22、支杆；3、固定座；31、卡扣槽；4、拨板杆；41、拨板端；42、限位板；5、伸缩机构；51、外杆；511、伸缩圆槽；52、内杆；53、伸缩弹簧；54、滑槽；55、固定槽；56、滑杆；6、第二遮料板；7、卡扣板；71、卡扣凸起。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：一种固体废料运输车用车厢，如图1所示，包括车厢体1，车厢体1一侧铰接有用于装料的进料门11，在车厢体1沿长度方向的两侧铰接有第一遮料板2，第一遮料板2与车厢体1上端部分铰接，在车厢体1后部上端铰接有第二遮料板6，通过第一遮料板2和第二遮料板6能够遮盖车厢体1内的固体废料。在本实施例中，第一遮料板2和第二遮料板6设置有加强筋21，能够增加第一遮料板2和第二遮料板6的强度。如图2所示，为了更方便的将第一遮料板2和第二遮料板6从车厢体1两侧掀起盖在固体废料上（参见图1），车厢体1设置有用于拨动第一遮料板2和第二遮料板6的拨板杆4，车厢体1沿长度方向两侧焊接有若干个L型的固定座3，工作人员在使用完拨板杆4之后，能够将拨板杆4放置在固定座3内。同时，在车厢体1位于固定座3上方铰接有卡扣板7，并且卡扣板7远离车厢体1一端凸起有卡扣凸起71，固定座3远离车厢体1一端设置有供卡扣凸起71嵌入的卡扣槽31，工作人员将拨板杆4放置在固定座3后，能够将卡扣板7压制在拨板杆4上，同时卡扣凸起71嵌入卡扣槽31中，将卡扣板7固定在固定座3中。如图1所示，拨板杆4在拨动第一遮料板2一端设置有拨板端41，拨板端41的形状为匚型，并且拨板端41开口一侧远离拨板杆4，能够将第一遮料板2放在匚型的拨板端41内，然后拨动第一遮料板2，更为省时省力；并且在拨板杆4远离拨板端41一端设置有限位板42，并且限位板42与拨板杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固体废料运输车用车厢，包括车厢体(1)，所述车厢体(1)一侧铰接有进料门(11)，其特征是：所述车厢体(1)沿长度方向两侧设置有第一遮料板(2)，所述第一遮料板(2)靠近车厢体(1)一侧与车厢体(1)上端铰接，所述车厢体(1)沿长度方向两侧焊接有若干个L型的固定座(3)，所述固定座(3)内放置有拨板杆(4)。

【技术特征摘要】
1.一种固体废料运输车用车厢，包括车厢体(1)，所述车厢体(1)一侧铰接有进料门(11)，其特征是：所述车厢体(1)沿长度方向两侧设置有第一遮料板(2)，所述第一遮料板(2)靠近车厢体(1)一侧与车厢体(1)上端铰接，所述车厢体(1)沿长度方向两侧焊接有若干个L型的固定座(3)，所述固定座(3)内放置有拨板杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种固体废料运输车用车厢，其特征是：所述拨板杆(4)一端设置有拨板端(41)，所述拨板端(41)为匚型，所述拨板端(41)开口一侧远离拨板杆(4)。3.根据权利要求2所述的一种固体废料运输车用车厢，其特征是：所述拨板杆(4)远离拨板端(41)一端设置有限位板(42)，所述限位板(42)与拨板杆(4)垂直。4.根据权利要求3所述的一种固体废料运输车用车厢，其特征是：所述第一遮料板(2)远离车厢体(1)一侧延伸有支杆(22)，所述支杆(22)长度方向与车厢体(1)长度方向一致。5.根据权利要求1所述的一种固体废料运输车用车厢，其特征是：所述拨板杆(4)设置有伸缩机构(5)；所述伸缩机构(5)包括外杆(51)，所述外杆(51)开设有伸缩圆槽(511)，所述伸缩圆槽(511)内滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立明，
申请(专利权)人：南京立博汽车运输有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32