用于保护汽车传动系中的离合器的方法和控制装置制造方法及图纸

提出了一种用于控制在汽车传动系（１０）中的内燃机（１２）的方法，该传动系具有变速器（１６）和要由司机操作的摩擦式离合器（１４），通过该离合器控制在内燃机（１２）和变速器（１６）之间的力束，其中为了保护离合器（１４）不承受热过载内燃机（１２）的离合器扭矩（ＭＫ）可以减小。该方法的特征在于，求得离合器（１４）的温度（ＴＫ），确定与求得的温度（ＴＫ）相关的在离合器（１４）上的转速差（ｄｎ）的极限值（ｄｎ＿ｍａｘ），和当该转速差（ｄｎ）接近该依据温度预定的极限值（ｄｎ＿ｍａｘ）时或达到该极限值时或超过该极限值时，减小离合器扭矩（ＭＫ）。此外提出一种控制装置，其设置成实施这种方法或控制其过程。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
用于控制在汽车传动系（１０）中的内燃机（１２）的方法，该传动系具有变速器（１６）和要由司机操作的摩擦式离合器（１４），通过该离合器控制在内燃机（１２）和变速器（１６）之间的力束，其中为了保护离合器（１４）不承受热过载，内燃机（１２）的离合器扭矩（ＭＫ）可以减小，其特征在于，求得离合器（１４）的温度（ＴＫ），确定与求得的温度（ＴＫ）相关的在离合器（１４）上的转速差（ｄｎ）的极限值（ｄｎ＿ｍａｘ），和当该转速差（ｄｎ）接近该依据温度预定的极限值（ｄｎ＿ｍａｘ）时或达到该极限值时或超过该极限值时，减小该离合器扭矩（ＭＫ）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M赖赫，P鲍尔，
申请(专利权)人：F波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]