用于航天运载器的推进剂输送结构和液体发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于航天运载器的推进剂输送结构和液体发动机。推进剂输送结构包括：第一储箱、第二储箱、第一主管路、第二主管路、第一支路及第二支路。其中第一储箱的出口连接第一主管路，第二储箱的出口连接第二主管路；第一主管路的出口与第二主管路的出口通过第一支路连通以及通过第二支路连通。第一支路用于连通第一发动机，从而所述第一储箱和第二储箱输送的推进剂经第一支路输送至第一发动机；第二支路用于连通第二发动机，从而从第一储箱和第二储箱输送的推进剂经第二支路输送至第二发动机。本发明专利技术的推进剂输送结构和液体发动机，通过以两个支路分别连通不同的发动机，可以改善两个储箱推进剂消耗的均衡性，从而降低发射成本。

Propellant Conveying Structure and Liquid Engine for Space Vehicle

The invention discloses a propellant delivery structure and a liquid engine for a space vehicle. The propellant conveying structure includes the first tank, the second tank, the first main road, the second main road, the first branch road and the second branch road. The outlet of the first tank is connected with the first main road, and the outlet of the second tank is connected with the second main road. The outlet of the first main road is connected with the outlet of the second main road through the first branch and through the second branch. The first branch is used to connect the first engine, so that the propellant conveyed by the first and second storage tanks is conveyed to the first engine through the first branch, and the second branch is used to connect the second engine so that the propellant conveyed from the first and second storage tanks is conveyed to the second engine through the second branch. The propellant conveying structure and the liquid engine of the present invention can improve the balance of propellant consumption of the two storage tanks by connecting different engines with two branches respectively, thereby reducing the launch cost.

【技术实现步骤摘要】
用于航天运载器的推进剂输送结构和液体发动机
本专利技术涉及推进剂输送
，具体涉及一种用于航天运载器的推进剂输送结构及液体发动机。
技术介绍
为了充分利用航天运载器的内部空间，国内外航天运载器的姿轨控动力系统往往采用两个贮箱并联式的布局。在实际应用中，由于受加工偏差等因素的影响，并联的两个贮箱的推进剂输送流量往往不均衡，常常会发生一个贮箱推进剂先耗尽而另一个贮箱的推进剂有较多残余的情况。为此，亟需设计一种推进剂输送结构，以解决宽流量范围并联贮箱推进剂的均衡输送问题。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种用于航天运载器的推进剂输送结构及液体发动机。本专利技术的推进剂输送结构，通过使不同支路连通不同发动机，可以确保储箱的推进剂均衡消耗，降低运载器发射成本。本专利技术的一个方面提供了一种用于航天运载器的推进剂输送结构，包括：第一储箱、第二储箱、第一主管路、第二主管路、第一支路及第二支路；其中所述第一储箱的出口连接所述第一主管路，所述第二储箱的出口连接所述第二主管路；所述第一主管路的出口与所述第二主管路的出口通过所述第一支路连通以及通过所述第二支路连通；所述第一支路用于连通第一发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第一支路输送至第一发动机；所述第二支路用于连通第二发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第二支路输送至第二发动机。在一个实施例中，推进剂输送结构还包括第一三通管和第二三通管；其中所述第一主管路的出口连通所述第一三通管的入口，所述第一三通管的两个出口分别连通所述第一支路和所述第二支路；所述第二主管路的出口连通所述第二三通管的入口，所述第二三通管的两个出口分别连通所述第一支路和所述第二支路。在一个实施例中，推进剂输送结构还包括第一输入总管路和第二输入总管路；其中所述第一输入总管路的入口连通所述第一支路，所述第一输入总管路的出口用于连通第一发动机；所述第二输入总管路的入口连通所述第二支路，所述第二输入总管路的出口用于连通第二发动机。在一个实施例中，所述第一储箱和所述第二储箱相对于所述第一输入总管路和/或第二输入总管路对称设置；所述第一主管路和所述第二主管路相对于所述第一输入总管路和/或所述第二输入总管路对称设置。在一个实施例中，所述第一输入总管路连通所述第一支路的中点位置，且所述第一输入总管路与所述第一支路彼此垂直；所述第二输入总管路连通所述第二支路的中点位置，且所述第二输入总管路与所述第二支路彼此垂直。在一个实施例中，所述第一支路中包括流通截面最小的第一流通截面，所述第二支路中包括流通截面最小的第二流通截面，且所述第一流通截面小于所述第二流通截面。在一个实施例中，所述第一支路设置两个第一节流元件，以在所述第一支路形成两个所述第一流通截面，且所述第一支路位于所述两个节流元件之间的部分用于连通第一发动机。在一个实施例中，所述第二支路设置两个第二节流元件，以在所述第二支路形成两个所述第二流通截面，且所述第二支路位于所述两个第二节流元件之间的部分用于连通第二发动机.在一个实施例中，所述第一节流元件的开孔小于所述第二节流元件的开孔。在一个实施例中，所述第一支路设置两个第一节流元件，且所述第一支路位于所述两个节流元件之间的部分用于连通第一发动机；所述第一主管路和所述第二主管路分别设置第二节流元件，且所述第二支路用于连通第二发动机。本专利技术的另一个方面提供了一种液体发动机，包括如上所述的推进剂输送结构。本专利技术提供的推进剂输送结构及液体发动机，通过将不同支路连通具有不同的发动机，可以确保并列布置的储箱内的推进剂输送量均衡，从而提高推进剂的利用率，降低运载器发射成本。在阅读具体实施方式并且在查看附图之后，本领域的技术人员将认识到另外的特征和优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1-5是根据本专利技术实施例的推进剂输送结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。诸如“下面”、“下方”、“在…下”、“低”、“上方”、“在…上”、“高”等的空间关系术语用于使描述方便，以解释一个元件相对于第二元件的定位，表示除了与图中示出的那些取向不同的取向以外，这些术语旨在涵盖器件的不同取向。另外，例如“一个元件在另一个元件上/下”可以表示两个元件直接接触，也可以表示两个元件之间还具有其他元件。此外，诸如“第一”、“第二”等的术语也用于描述各个元件、区、部分等，并且不应被当作限制。类似的术语在描述通篇中表示类似的元件。本申请下文中描述的推进剂输送结构，可以用于火箭、导弹等航天运载器或类似产品中，本领域技术人员不得因在具体实施例中使用了火箭发动机、或导弹发动机，而将液体发动机的保护范围限制于此，本专利技术的推进剂输送结构的保护范围以权利要求为依据。液体发动机的供液系统通常包括存储推进剂的储箱，且可以通过对储箱实施气体挤压、泵压等方式使储箱中存储的推进剂进入发动机，从而实现对发动机的供液。例如，航天运载器的姿轨控动力系统中两个贮箱往往采用并联式的布局。由于加工偏差等因素的影响，这种并联式布局常常会导致两个储箱中推进剂消耗不均的现象。为了缓解并列布置的储箱中推进剂消耗不均衡问题，例如，可以在推进剂的输送管路上设置节流元件，以调整推进剂输送结构中不同管路的推进剂流量及流速。在推进剂输送流量变化不大时，这种方法能够较好的保证两贮箱的排放均衡性。但是，小流量下节流元件的流阻过小，随着推进剂输送流量变化增大(例如，流量变化范围达到十倍以上)，小流量下的节流元件逐渐丧失调节作用，无法保证小流量下两贮箱的排放均衡性。本专利技术的一个方面提供了一种用于航天运载器的推进剂输送结构。参见图1，推进剂输送结构包括：第一储箱10、第二储箱11、第一主管路21、第二主管路22、第一支路4及第二支路5。其中所述第一储箱10的出口连接所述第一主管路21，所述第二储箱11的出口连接所述第二主管路22。所述第一主管路21的出口与所述第二主管路22的出口通过所述第一支路4连通以及通过所述第二支路5连通。所述第一支路4用于连通第一发动机7，从而从所述第一储箱10和所述第二储箱11输送的推进剂经所述第一支路4输送至第一发动机7。所述第二支路5用于连通第二发动机13，从而从所述第一储箱10和所述第二储箱11输送的推进剂经所述第二支路5输送至第二发动机13。本专利技术实施例的液体推进剂输送结构，通过采用不同支路连通不同发动机，可以提高两个储箱推进剂消耗的同步性，进而提高运载器的运载能力。参见图2，例如，在一个实施例中，推进剂输送结构还包括第一三通管31和第二三通管32。其中所述第一主管路21的出口连通所述第一三通管31的入口，所述第一三通管31的两个出口分别连通所述第一支路4和所述第二支路5。所述第二主管路22的出口连通所述第二三通管32的入口，所述第二三通管32的两个出口分别连通所述第一支路4和所述第二支路5。也即，第一主管路21连通第一三通管31的入口，且第一三通管31的两个出口分别连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航天运载器的推进剂输送结构，其特征在于，包括：第一储箱、第二储箱、第一主管路、第二主管路、第一支路及第二支路；其中所述第一储箱的出口连接所述第一主管路，所述第二储箱的出口连接所述第二主管路；所述第一主管路的出口与所述第二主管路的出口通过所述第一支路连通以及通过所述第二支路连通；所述第一支路用于连通第一发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第一支路输送至第一发动机；所述第二支路用于连通第二发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第二支路输送至第二发动机。

【技术特征摘要】
1.一种用于航天运载器的推进剂输送结构，其特征在于，包括：第一储箱、第二储箱、第一主管路、第二主管路、第一支路及第二支路；其中所述第一储箱的出口连接所述第一主管路，所述第二储箱的出口连接所述第二主管路；所述第一主管路的出口与所述第二主管路的出口通过所述第一支路连通以及通过所述第二支路连通；所述第一支路用于连通第一发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第一支路输送至第一发动机；所述第二支路用于连通第二发动机，从而从所述第一储箱和所述第二储箱输送的推进剂经所述第二支路输送至第二发动机。2.根据权利要求1所述的推进剂输送结构，其特征在于，还包括第一三通管和第二三通管；其中所述第一主管路的出口连通所述第一三通管的入口，所述第一三通管的两个出口分别连通所述第一支路和所述第二支路；所述第二主管路的出口连通所述第二三通管的入口，所述第二三通管的两个出口分别连通所述第一支路和所述第二支路。3.根据权利要求2所述的推进剂输送结构，其特征在于，还包括第一输入总管路和第二输入总管路；其中所述第一输入总管路的入口连通所述第一支路，所述第一输入总管路的出口用于连通第一发动机；所述第二输入总管路的入口连通所述第二支路，所述第二输入总管路的出口用于连通第二发动机。4.根据权利要求3所述的推进剂输送结构，其特征在于，所述第一储箱和所述第二储箱相对于所述第一输入总管路和/或第二输入总管路对称设置；所述第一主管路和所述第二主管路相对于所述第一输入总管路和/或所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，李鹿溪，唐健鑫，杨舒宜，曲希苒，白少博，
申请(专利权)人：陕西蓝箭航天技术有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61