一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质，所述车辆救援服务系统控制方法包括：当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；获取所述派单技师客户端的技师位置信息；根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。如此，解决了现有车辆救援流程不透明，救援效率低下等问题。

A Control Method, Equipment and Readable Storage Medium for Vehicle Rescue Service System

The invention discloses a vehicle rescue service system control method, equipment and readable storage medium. The vehicle rescue service system control method includes: when receiving the rescue request from the client to be rescued, obtaining the rescue demand information of the client to be rescued, the rescue demand information includes the location to be rescued, and matching by preset matching rules according to the rescue demand information. Send a single technician client; obtain the position information of the technician of the single technician client; generate rescue path information according to the position information of the technician and the location to be rescued. In this way, the problems of opaque rescue process and low rescue efficiency are solved.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质
本专利技术涉及汽车服务设备
，尤其涉及一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质。
技术介绍
目前行业内进行上门救援服务大多还是采用技师和客户线下电话沟通的方式。用户打电话给4S拨打救援电话后，技师手工记录用户位置后出发救援。这样的做法存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种车辆救援服务系统控制方法、设备及可读存储介质，旨在解决现有车辆救援做法存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。为实现上述目的，本专利技术提供的一种车辆救援服务系统控制方法，所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；获取所述派单技师客户端的技师位置信息；根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。优选地，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括：实时获取所述派单技师客户端的当前位置信息；向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息。优选地，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤:实时获取待救援客户端的位置信息；根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令，以供所述派单技师客户端的导航接口响应进行实时导航。优选地，所述预设匹配规则包括下述规则的一种或多种：根据技师客户端与待救援位置之间的导航距离远近进行匹配，优先匹配距离较近的技师客户端；在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的评分高低进行匹配，优先匹配评分高的技师客户端；在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的历史接单量匹配，优先匹配接单量较高的技师客户端。优选地，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间；将所述到达待救援位置的时间发送至待救援客户端。优选地，所述根据所述救援路径信息预估到达待救援位置的时间具体包括以下步骤；获取救援响应客户端历史救援中前往救援位置的平均速度；根据所述救援路径信息和所述平均速度计算预估到达待救援位置的时间；根据所述救援路径信息对应的交通路况对所述预估到达待救援位置的时间进行修正。优选地，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤：根据所述所述救援路径信息和所述救援项目计算救援服务费用信息；当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令。优选地，当接收到来自所述待救援客户端的救援结束请求时，向待救援客户端发送所述救援服务费用信息及支付指令的步骤之后还包括：当接收到所述支付指令已执行完毕的信息后，根据所述救援服务费用信息向技师客户端按照预设比例支付救援报酬。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆救援服务系统控制设备，所述车辆救援服务系统控制设备包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上文所述的车辆救援服务系统控制方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有如上文所述的车辆救援服务系统控制程序，所述车辆救援服务系统控制程序被处理器执行时实现上述车辆救援服务系统控制方法的步骤。本专利技术提供的车辆救援服务系统控制方法，通过接收待救援客户端的救援请求信息获得待救援位置，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端，获取所述派单技师客户端的技师位置信息，根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。使得车辆救援技师的派出过程实现了自动高效，解决了现有救援方式存在救援流程不透明，救援效率低下等问题。附图说明图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的结构示意图；图2是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第一实施例的流程示意图；图3是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第二实施例的流程示意图；图4是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第三实施例的流程示意图；图5是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第四实施例的流程示意图；图6是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第五实施例的流程示意图；图7是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第六实施例的流程示意图；图8是本专利技术车辆救援服务系统控制方法第七实施例的流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术提出一种车辆救援服务系统控制方法，所述车辆救援服务系统控制方法可以通过设备的控制装置实现。如图1所示，图1是本专利技术实施例方案涉及的车辆救援服务系统控制方法的硬件运行环境的设备控制装置结构示意图。如图1所示，该车辆救援服务系统控制设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)，通信总线1002、客户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。客户接口1003可以包括显示屏(Display)，可选客户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口，对于客户接口1003的有线接口在本专利技术中可为USB接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)存储器，也可以是稳定的存储器(Non-volatileMemory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对车辆救援服务系统控制设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。如图1所示，认定为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、客户接口模块以及车辆救援服务系统控制程序。在图1所示的车辆救援服务系统控制设备中，网络接口1004主要用于连接客户端，包括待救援用户客户端和技师客户端，与所述待救援用户客户端和技师客户端进行数据通信；客户接口1003主要用于连接所述待救援用户客户端和技师客户端；所述车辆救援服务系统控制设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的车辆救援服务系统控制程序，并执行本专利技术实施例提供的车辆救援服务系统控制方法。基于上述硬件结构，提出本专利技术车辆救援服务系统控制方法的实施例。参照图2，在本专利技术的第一实施例中所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：S10当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；应理解的是，本实施例的执行主体是车辆救援服务系统控制设备，其中，所述车辆救援服务系统控制设备可为服务器等电子设备。待救援用户可通过待救援客户端向所述车辆救援服务系统控制设备发出所述救援本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；获取所述派单技师客户端的技师位置信息；根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述车辆救援服务系统控制方法包括以下步骤：当接收到待救援客户端的救援请求时，获取待援客户的救援需求信息，所述救援需求信息包括待救援位置；根据所述救援需求信息，采用预设匹配规则匹配出派单技师客户端；获取所述派单技师客户端的技师位置信息；根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息。2.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括：实时获取所述派单技师客户端的当前位置信息；向所述待救援客户端实时更新所述派单技师客户端的当前位置信息。3.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据所述技师位置信息和所述待救援位置，生成救援路径信息的步骤之后还包括以下步骤:实时获取待救援客户端的位置信息；根据所述派单技师客户端的当前位置信息和待救援客户端的位置信息向所述派单技师客户端发出导航指令，以供所述派单技师客户端的导航接口响应进行实时导航。4.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述预设匹配规则包括下述规则的一种或多种：根据技师客户端与待救援位置之间的导航距离远近进行匹配，优先匹配距离较近的技师客户端；在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的评分高低进行匹配，优先匹配评分高的技师客户端；在距离所述待救援位置的预设范围内根据派单技师客户端的历史接单量匹配，优先匹配接单量较高的技师客户端。5.如权利要求1所述的车辆救援服务系统控制方法，其特征在于，所述根据救援响应客户端的位置和所述待救援位置，生成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李思江，姚远，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45