一种四柱驾驶室的骨架制造技术

一种四柱驾驶室的骨架。涉及农用驾驶设备领域，尤其涉及其中四柱驾驶室的改进。提出了一种结构精巧、动作稳定且不影响车辆正常使用，仅当车辆出现侧翻时有效避免驾驶室变形等问题的四柱驾驶室的骨架。所述四柱驾驶室包括骨架、顶板、底板、前板、后板和一对侧门，所述骨架包括顶框、底框和四根支撑柱，四根支撑柱固定连接在顶框和底框之间，所述顶板固定连接在顶框上，所述底板固定连接在底框上，所述前板、后板和一对侧门分别固定连接在两两支撑柱之间；本发明专利技术对骨架整体的结构强度进行有效的补足，有效避免因支撑柱出现变形，进而对驾驶人员起到了良好、有效的保护作用。

A Frame of Four-Pillar Cab

A framework of a four-column cab. The invention relates to the field of agricultural driving equipment, in particular to the improvement of four-column cabs. A four-pillar cab skeleton with delicate structure, stable movement and no influence on the normal use of the vehicle is proposed, which can effectively avoid the deformation of the cab when the vehicle rolls over. The four-pillar cab comprises a framework, a top plate, a bottom plate, a front plate, a rear plate and a pair of side doors. The framework comprises a top frame, a bottom frame and four supporting columns. The four supporting columns are fixed and connected between the top frame and the bottom frame. The top plate is fixed and connected to the top frame, the bottom plate is fixed and connected to the bottom frame, and the front plate, the rear plate and a pair of side doors are fixed and connected to the two supporting columns respectively. The invention effectively supplements the overall structural strength of the skeleton, effectively avoids the deformation of the support column, and thus plays a good and effective protection role for the driver.

【技术实现步骤摘要】
一种四柱驾驶室的骨架
本专利技术涉及农用驾驶设备领域，尤其涉及其中四柱驾驶室的改进。
技术介绍
传统的四柱驾驶室如图1-3所示，主要由骨架以及包覆在骨架上的顶板、底板、前板、后板和一对侧门组成，其中骨架又由顶框、底框以及固定连接在顶框和底框之间的四根支撑柱组成。人们经实际使用后发现，其在使用过程中，尤其是侧翻时具有以下缺陷：由于侧门需供驾驶人员进出，因此侧门内侧的两支撑柱之间需留出较大的间距，一旦驾驶室出现侧翻，侧门内侧的两支撑柱通常不足以支撑车体的重量，从而出现变形，挤压驾驶室内部空间，使得驾驶人员具有较高的安全风险。
技术实现思路
本专利技术针对以上问题，提出了一种结构精巧、动作稳定且不影响车辆正常使用，仅当车辆出现侧翻时有效避免驾驶室变形等问题的四柱驾驶室的骨架。本专利技术的技术方案为：所述四柱驾驶室包括骨架、顶板、底板、前板、后板和一对侧门，所述骨架包括顶框、底框和四根支撑柱，四根支撑柱固定连接在顶框和底框之间，所述顶板固定连接在顶框上，所述底板固定连接在底框上，所述前板、后板和一对侧门分别固定连接在两两支撑柱之间；所述四柱驾驶室还包括水平仪；所述骨架还包括一对设在侧门内侧的侧向支撑组件，所述侧向支撑组件包括顶部加强杆、底部加强杆、加强柱、驱动弹簧、闭锁永磁铁和解锁电磁铁，所述顶部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在顶框中，所述底部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在底框中，所述加强柱竖直设置在侧门的内侧、且其两端分别套接顶部加强杆和底部加强杆，所述驱动弹簧抵在加强柱和后板之间，所述闭锁永磁铁固定连接在加强柱上、且朝向后板设置，所述解锁电磁铁固定连接在后板上、且朝向闭锁永磁铁设置，所述闭锁永磁铁朝向解锁电磁铁一侧的极性与解锁电磁铁朝向闭锁永磁铁解锁电磁铁一侧的极性相同。所述顶部加强杆上设有顶部限位环，所述底部加强杆上设有底部限位环，所述顶部限位环、底部限位环和侧门的中心均处在同一竖直平面内。所述侧向支撑组件还包括复位螺杆，所述复位螺杆的两端分别铰接在前板和后板上、且穿设所述加强柱的下部，所述复位螺杆与加强柱通过螺纹相连。本专利技术在车辆正常使用时，解锁电磁铁将处于失电状态、驱动弹簧将处于被压缩状态，此时加强柱将在闭锁永磁铁的作用下吸附在靠近后板的一侧，从而不影响驾驶室内人员的正常进出；而一旦水平仪检测到车辆侧倾超过安全幅度，则将控制解锁电磁铁得电，从而推开闭锁永磁铁，并在此后利用驱动弹簧的回复力驱使加强柱快速滑动至侧门内侧的中心位置，对骨架整体的结构强度进行有效的补足，有效避免因支撑柱出现变形，进而对驾驶人员起到了良好、有效的保护作用。附图说明图1是现有技术中骨架的结构示意图，图2是图1的左视图，图3是图1的俯视图；图4是本案中侧向支撑组件的结构示意图，图5是图4的俯视图，图6是本案中侧向支撑组件的使用状态参考图；图中1是骨架，11是顶框，12是底框，13是支撑柱，14是侧向支撑组件，141是顶部加强杆，142是底部加强杆，143是加强柱，144是驱动弹簧，145是闭锁永磁铁，146是解锁电磁铁，147是复位螺杆。具体实施方式本专利技术如图1-6所示，所述四柱驾驶室包括骨架1、顶板、底板、前板、后板和一对侧门，所述骨架1包括顶框11、底框12和四根支撑柱13，四根支撑柱13固定连接在顶框11和底框12之间，所述顶板固定连接在顶框11上，所述底板固定连接在底框12上，所述前板、后板和一对侧门分别固定连接在两两支撑柱13之间；由于此类四柱驾驶室为现有技术中极为常见的结构，因此，为使附图示意清晰，并未在说明书附图中绘制顶板、底板、前板、后板和一对侧门；所述四柱驾驶室还包括水平仪；一旦水平仪检测到车辆侧倾超过安全幅度，则将触发下述的侧向支撑组件、逃生窗组件以及电源组件；所述骨架1还包括一对设在侧门内侧的侧向支撑组件14，所述侧向支撑组件14包括顶部加强杆141、底部加强杆142、加强柱143、驱动弹簧144、闭锁永磁铁145和解锁电磁铁146，所述顶部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在顶框中，所述底部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在底框中，所述加强柱竖直设置在侧门的内侧、且其两端分别套接顶部加强杆和底部加强杆，所述驱动弹簧抵在加强柱和后板之间，所述闭锁永磁铁固定连接在加强柱上、且朝向后板设置，所述解锁电磁铁固定连接在后板上、且朝向闭锁永磁铁设置，所述闭锁永磁铁朝向解锁电磁铁一侧的极性与解锁电磁铁朝向闭锁永磁铁解锁电磁铁一侧的极性相同。这样，车辆正常使用时，解锁电磁铁将处于失电状态、驱动弹簧将处于被压缩状态，此时加强柱将在闭锁永磁铁的作用下吸附在靠近后板的一侧，从而不影响驾驶室内人员的正常进出；而一旦水平仪检测到车辆侧倾超过安全幅度，则将控制解锁电磁铁得电，从而推开闭锁永磁铁，并在此后利用驱动弹簧的回复力驱使加强柱快速滑动至侧门内侧的中心位置，对骨架整体的结构强度进行有效的补足，有效避免因支撑柱出现变形，进而对驾驶人员起到了良好、有效的保护作用。所述顶部加强杆上设有顶部限位环，所述底部加强杆上设有底部限位环，所述顶部限位环、底部限位环和侧门的中心均处在同一竖直平面内。从而使得解锁电磁铁得电后，加强柱将在驱动弹簧的作用下快速、准确的滑动至侧门内侧的中心位置。所述侧向支撑组件14还包括复位螺杆147，所述复位螺杆147的两端分别铰接在前板和后板上、且穿设所述加强柱143的下部，所述复位螺杆147与加强柱通过螺纹相连。这样，当驾驶室在侧翻处理完毕需重新投入使用时，或是极端情况下车辆侧倾过大但并未侧翻时，操作人员可切断解锁电磁铁的供电，并通过其他辅助工具旋动复位螺杆，使得加强柱压缩驱动弹簧回到初始位置，并在闭锁永磁铁的作用下吸附在靠近后板的一侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四柱驾驶室的骨架，所述四柱驾驶室包括骨架、顶板、底板、前板、后板和一对侧门，所述骨架包括顶框、底框和四根支撑柱，四根支撑柱固定连接在顶框和底框之间，所述顶板固定连接在顶框上，所述底板固定连接在底框上，所述前板、后板和一对侧门分别固定连接在两两支撑柱之间；其特征在于，所述四柱驾驶室还包括水平仪；所述骨架还包括一对设在侧门内侧的侧向支撑组件，所述侧向支撑组件包括顶部加强杆、底部加强杆、加强柱、驱动弹簧、闭锁永磁铁和解锁电磁铁，所述顶部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在顶框中，所述底部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在底框中，所述加强柱竖直设置在侧门的内侧、且其两端分别套接顶部加强杆和底部加强杆，所述驱动弹簧抵在加强柱和后板之间，所述闭锁永磁铁固定连接在加强柱上、且朝向后板设置，所述解锁电磁铁固定连接在后板上、且朝向闭锁永磁铁设置，所述闭锁永磁铁朝向解锁电磁铁一侧的极性与解锁电磁铁朝向闭锁永磁铁解锁电磁铁一侧的极性相同。

【技术特征摘要】
1.一种四柱驾驶室的骨架，所述四柱驾驶室包括骨架、顶板、底板、前板、后板和一对侧门，所述骨架包括顶框、底框和四根支撑柱，四根支撑柱固定连接在顶框和底框之间，所述顶板固定连接在顶框上，所述底板固定连接在底框上，所述前板、后板和一对侧门分别固定连接在两两支撑柱之间；其特征在于，所述四柱驾驶室还包括水平仪；所述骨架还包括一对设在侧门内侧的侧向支撑组件，所述侧向支撑组件包括顶部加强杆、底部加强杆、加强柱、驱动弹簧、闭锁永磁铁和解锁电磁铁，所述顶部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在顶框中，所述底部加强杆平行于侧门设置、且固定连接在底框中，所述加强柱竖直设置在侧门的内侧、且其两端分别套接顶部加强杆和底部加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建华，孙晓旭，
申请(专利权)人：扬州市欣辉汽车附件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32