用于大型铸件组装的翻转车制造技术

本实用新型专利技术涉及翻转车技术领域，尤其为用于大型铸件组装的翻转车，包括车架，所述车架底端面内侧中心位置转动连接有转轴，所述转轴顶端面固定连接有定位箱，所述车架底端面内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一齿轮，所述定位箱底端面开设有凹槽，所述凹槽内侧固定连接有第一齿环，且第一齿轮与第一齿环啮合连接，所述定位箱底端面固定连接有定位杆，本实用新型专利技术中，通过设置的第一齿轮，这种设置配合第一齿轮与第一齿环的啮合及第一滚轮和第二滚轮与车架的滑动，可以实现定位箱的三百六十度角度调节，从而最大程度的增加了装置的翻转角度调节范围，也最大程度的增加了装置的适用范围。

Flipping Vehicle for Assembly of Large Castings

The utility model relates to the technical field of a turning car, in particular to a turning car used for assembling large castings, including a frame. The inner central position of the bottom end face of the frame is rotated and connected with a turning shaft, the top face of the turning shaft is fixedly connected with a positioning box, the inner side of the bottom end face of the frame is fixedly connected with a first motor, and the end end of the main shaft of the first motor is fixedly connected with a first gear. The bottom end face of the positioning box is provided with a groove. The inner side of the groove is fixedly connected with the first gear ring, and the first gear is meshed with the first gear ring. The bottom end face of the positioning box is fixedly connected with a positioning rod. In the utility model, by setting the first gear, this setting matches the meshing of the first gear with the first gear ring and the sliding of the first roller and the second roller with the frame, so that the positioning can be achieved. The 360 degree angle adjustment of the position box increases the adjusting range of the overturning angle of the device to the greatest extent and the applicability of the device to the greatest extent.

【技术实现步骤摘要】
用于大型铸件组装的翻转车
本技术涉及翻转车
，具体为用于大型铸件组装的翻转车。
技术介绍
铸件组装用翻转车是为了方便一些大型的铸件的组装而设计的一种翻转车，翻转车的出现大大减小了一些大型铸件的安装难度，提高了铸件安装的效率，随着社会的进步与发展，人们对于一些大型设备的生产越来越多，为了方便一些大型铸件设备的组装，因此大型的铸件翻转车出现在一些铸件加工厂里，但是部分翻转车在使用的过程中难免会存在一定的缺陷，因此，对用于大型铸件组装的翻转车的需求日益增长。在翻转车领域，目前正在被应用的一些翻转车在使用的过程中角度调节的范围比较小，不能够实现全方位的角度调节，对于一些特殊的铸件安装，不能够进行翻转调节安装，还有一些翻转车在使用的过程中效率很低，因为翻转车上没有设定一些固定装置，翻转过快会导致铸件掉落，翻转过慢又影响铸件组装的效率，因此，针对上述问题提出用于大型铸件组装的翻转车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于大型铸件组装的翻转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于大型铸件组装的翻转车，包括车架，所述车架底端面内侧中心位置转动连接有转轴，所述转轴顶端面固定连接有定位箱，所述车架底端面内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有第一齿轮，所述定位箱底端面开设有凹槽，所述凹槽内侧固定连接有第一齿环，且第一齿轮与第一齿环啮合连接，所述定位箱底端面固定连接有定位杆，所述定位杆底端转动连接有第二滚轮，且第二滚轮与车架滑动连接，所述定位箱外侧通过连接轴转动连接有第一滚轮，且第一滚轮与车架滑动连接，所述定位箱后端面内侧固定连接有第二电机，所述定位箱底端面内侧固定连接有支撑杆，且第二电机的主轴贯穿支撑杆，所述第二电机的主轴与支撑杆滑动连接，所述第二电机的主轴外侧固定连接有第二齿轮，所述支撑杆外侧顶端通过连接轴转动连接有翻转架，所述翻转架外侧固定连接有第二齿环，且第二齿轮与第二齿环啮合连接，所述翻转架顶端开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块外侧固定连接有定位块，且定位块与翻转架滑动连接，后端所述滑块中心位置螺旋连接有第一螺纹轴，前端所述滑块中心位置螺旋连接有第二螺纹轴，且第二螺纹轴与翻转架滑动连接，所述第一螺纹轴贯穿翻转架，且第一螺纹轴与翻转架滑动连接，所述第一螺纹轴的一端固定连接有把手，所述第一螺纹轴的另一端固定连接有固定轴，且固定轴的另一端与第二螺纹轴固定连接。优选的，所述翻转架外侧顶端固定连接有固定块，且固定块有2个，且固定块对称分布在翻转架外侧。优选的，所述定位箱的角度转动范围为0°到360°。优选的，所述第一滚轮有4个，且第一滚轮等间距分布在定位箱外侧。优选的，所述第一螺纹轴的螺纹与第二螺纹轴的螺纹呈对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的第一齿轮，这种设置配合第一齿轮与第一齿环的啮合及第一滚轮和第二滚轮与车架的滑动，可以实现定位箱的三百六十度角度调节，从而最大程度的增加了装置的翻转角度调节范围，也最大程度的增加了装置的适用范围；2、本技术中，通过设置的定位块，这种设置配合第一螺纹轴与滑块的螺旋连接、第二螺纹轴与滑块的螺旋连接和滑块与定位块的固定连接，通过转动把手可以实现对铸件的夹紧，从而便于快速的对铸件进行翻转，提高了翻转的效率的同时，也提高了组装的效率，这种设计构思加快了铸件组装的工作效率，加快了组装为成品的速度，提高了装置的适用范围，且操作简单方便，值得推广使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术定位块的安装结构示意图。图中：1-车架、2-转轴、3-第一齿环、4-定位箱、5-第一电机、6-第一齿轮、7-第一滚轮、8-第二电机、9-支撑杆、10-第二齿轮、11-翻转架、12-第二齿环、13-滑块、14-定位块、15-第一螺纹轴、16-第二螺纹轴、17-把手、18-固定轴、19-固定块、20-定位杆、21-第二滚轮、a-滑槽、b-凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：用于大型铸件组装的翻转车，包括车架1，所述车架1底端面内侧中心位置转动连接有转轴2，所述转轴2顶端面固定连接有定位箱4，所述车架1底端面内侧固定连接有第一电机5，所述第一电机5的主轴末端固定连接有第一齿轮6，所述定位箱4底端面开设有凹槽b，所述凹槽b内侧固定连接有第一齿环3，且第一齿轮6与第一齿环3啮合连接，所述定位箱4底端面固定连接有定位杆20，所述定位杆20底端转动连接有第二滚轮21，且第二滚轮21与车架1滑动连接，所述定位箱4外侧通过连接轴转动连接有第一滚轮7，且第一滚轮7与车架1滑动连接，所述定位箱4后端面内侧固定连接有第二电机8，所述定位箱4底端面内侧固定连接有支撑杆9，且第二电机8的主轴贯穿支撑杆9，所述第二电机8的主轴与支撑杆9滑动连接，所述第二电机8的主轴外侧固定连接有第二齿轮10，所述支撑杆9外侧顶端通过连接轴转动连接有翻转架11，所述翻转架11外侧固定连接有第二齿环12，且第二齿轮10与第二齿环12啮合连接，所述翻转架11顶端开设有滑槽a，所述滑槽a内侧滑动连接有滑块13，所述滑块13外侧固定连接有定位块14，且定位块14与翻转架11滑动连接，后端所述滑块13中心位置螺旋连接有第一螺纹轴15，前端所述滑块13中心位置螺旋连接有第二螺纹轴16，且第二螺纹轴16与翻转架11滑动连接，所述第一螺纹轴15贯穿翻转架11，且第一螺纹轴15与翻转架11滑动连接，所述第一螺纹轴15的一端固定连接有把手17，所述第一螺纹轴15的另一端固定连接有固定轴18，且固定轴18的另一端与第二螺纹轴16固定连接。所述翻转架11外侧顶端固定连接有固定块19，且固定块19有2个，且固定块19对称分布在翻转架11外侧，这种设置避免了第二齿轮10与第二齿环12脱离啮合，所述定位箱4的角度转动范围为0°到360°，这种设置最大程度增加了翻转架11的角度调节范围，所述第一滚轮7有4个，且第一滚轮7等间距分布在定位箱4外侧，这种设置保证了定位箱4能够平稳的进行转动，且最大程度的减小了定位箱4与车架1之间的摩擦力，所述第一螺纹轴15的螺纹与第二螺纹轴16的螺纹呈对称设置，这种设置保证了定位块14能够对要反转的工件进行夹紧，从而可以加快反转的速度，提高组装的效率。第一电机5的型号为M5120-402电机，第二电机8的型号为775电机。工作流程：所述装置内的所有用电器均为外接电源，当使用装置时，先把翻转架11的一个支撑面调到与水平面平行的位置，再把要反转的铸件放在翻转架11上，且放在前后两定位块14的中间位置，然后通过把手17转动第一螺纹轴15，第一螺纹轴15会带动固定轴18和第二螺纹轴16一起转动，滑块13此时会带动定位块14向固定轴18中心的方向运动，从而实现对铸件的夹紧，然后启动第一电机5，第一电机5会带动第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于大型铸件组装的翻转车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)底端面内侧中心位置转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)顶端面固定连接有定位箱(4)，所述车架(1)底端面内侧固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的主轴末端固定连接有第一齿轮(6)，所述定位箱(4)底端面开设有凹槽(b)，所述凹槽(b)内侧固定连接有第一齿环(3)，且第一齿轮(6)与第一齿环(3)啮合连接，所述定位箱(4)底端面固定连接有定位杆(20)，所述定位杆(20)底端转动连接有第二滚轮(21)，且第二滚轮(21)与车架(1)滑动连接，所述定位箱(4)外侧通过连接轴转动连接有第一滚轮(7)，且第一滚轮(7)与车架(1)滑动连接，所述定位箱(4)后端面内侧固定连接有第二电机(8)，所述定位箱(4)底端面内侧固定连接有支撑杆(9)，且第二电机(8)的主轴贯穿支撑杆(9)，所述第二电机(8)的主轴与支撑杆(9)滑动连接，所述第二电机(8)的主轴外侧固定连接有第二齿轮(10)，所述支撑杆(9)外侧顶端通过连接轴转动连接有翻转架(11)，所述翻转架(11)外侧固定连接有第二齿环(12)，且第二齿轮(10)与第二齿环(12)啮合连接，所述翻转架(11)顶端开设有滑槽(a)，所述滑槽(a)内侧滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)外侧固定连接有定位块(14)，且定位块(14)与翻转架(11)滑动连接，后端所述滑块(13)中心位置螺旋连接有第一螺纹轴(15)，前端所述滑块(13)中心位置螺旋连接有第二螺纹轴(16)，且第二螺纹轴(16)与翻转架(11)滑动连接，所述第一螺纹轴(15)贯穿翻转架(11)，且第一螺纹轴(15)与翻转架(11)滑动连接，所述第一螺纹轴(15)的一端固定连接有把手(17)，所述第一螺纹轴(15)的另一端固定连接有固定轴(18)，且固定轴(18)的另一端与第二螺纹轴(16)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.用于大型铸件组装的翻转车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)底端面内侧中心位置转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)顶端面固定连接有定位箱(4)，所述车架(1)底端面内侧固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)的主轴末端固定连接有第一齿轮(6)，所述定位箱(4)底端面开设有凹槽(b)，所述凹槽(b)内侧固定连接有第一齿环(3)，且第一齿轮(6)与第一齿环(3)啮合连接，所述定位箱(4)底端面固定连接有定位杆(20)，所述定位杆(20)底端转动连接有第二滚轮(21)，且第二滚轮(21)与车架(1)滑动连接，所述定位箱(4)外侧通过连接轴转动连接有第一滚轮(7)，且第一滚轮(7)与车架(1)滑动连接，所述定位箱(4)后端面内侧固定连接有第二电机(8)，所述定位箱(4)底端面内侧固定连接有支撑杆(9)，且第二电机(8)的主轴贯穿支撑杆(9)，所述第二电机(8)的主轴与支撑杆(9)滑动连接，所述第二电机(8)的主轴外侧固定连接有第二齿轮(10)，所述支撑杆(9)外侧顶端通过连接轴转动连接有翻转架(11)，所述翻转架(11)外侧固定连接有第二齿环(12)，且第二齿轮(10)与第二齿环(12)啮合连接，所述翻转架(11)顶端开设有滑槽(a)，所述滑槽(a)内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧庆和，
申请(专利权)人：永得利科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32