一种变速器轴承垫片测选装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及到汽车制造的技术领域，公开了一种变速器轴承垫片测选装置。该测选装置包括：支撑座；离壳合件的定位举升装置；检测组件，包括：与支撑座固定连接的支架；设置在支架的扶正机构；固定在支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在支架并驱动离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的驱动装置；设置在支架并检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置。在上述技术方案中，通过定位举升装置及检测装置实现了检测差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，模拟实际装配工况，采用对差速器轴承垂直方向加载、经过驱动输出轴带动差速器轴承转动的动态检测方式，检测数据准确，满足装配技术要求。

A Device for Measuring and Selecting Bearing Gaskets of Transmission

The invention relates to the technical field of automobile manufacturing, and discloses a device for measuring and selecting transmission bearing gaskets. The measuring and selecting device includes a support seat, a positioning lifting device for the shell clutch, a detection component, including a support fixedly connected with the support seat, a centralizing mechanism installed on the support, a rotating compacting device fixed on the support and used for compacting the detected part, a driving device arranged in the support and driving the output shaft of the shell clutch to drive the differential bearing to rotate, and a driving device arranged in the support and driving the shell clutch. A detection device for detecting the height between the end face of the outer ring of differential bearing and the joint plane of the shell. In the above-mentioned technical scheme, when the height between the outer ring end face of the bearing and the joint plane of the shell is detected after the differential is loaded into the shell, the actual assembly condition is simulated by means of positioning lifting device and detection device. The dynamic detection mode of loading the differential bearing in vertical direction and driving the differential bearing rotation through the drive output shaft is adopted. The detection data are accurate and satisfy the assembly requirement. Technical requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器轴承垫片测选装置
本专利技术涉及到汽车制造的
，尤其涉及到一种变速器轴承垫片测选装置。
技术介绍
变速器壳体为上、下两件合装结构，业内俗称变壳、离壳。其中的差速器两端的圆锥滚子轴承分别装配于变壳、离壳上的轴承孔内。在装配时，人工先测量变壳合装平面与轴承孔内端面之间的深度值；然后测量差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值；最后计算出垫片值。传统装配工艺不足之处：测量差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，差速器轴承没有受到垂直方向的加载力、差速器轴承也没有转动，属于静态测量方式。易受人为因素干扰，存在测量数据不准确导致垫片厚度选择不当，产生变速器壳体合装后的差速器轴承预紧力矩不符合装配技术要求的潜在风险。
技术实现思路
本专利技术提供了一种变速器轴承垫片测选装置，用以提高测选垫片的精准度，同时提高测选的效率。本专利技术提供了一种变速器轴承垫片测选装置，该测选装置包括：输送线及测选装置；其中，所述输送线上设置有多个托盘，所述托盘上设置有用于盛放离壳合件的定位支撑装置；所述测选装置包括：支撑座；定位举升装置，包括：滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的滑台；驱动所述滑台滑动的第一驱动装置；检测组件，包括：与所述支撑座固定连接的支架；设置在所述支架并用于与离壳合件的转轴端部的锥孔相配合的扶正机构；固定在所述支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在所述支架并用于驱动所述离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的第二驱动装置；设置在所述支架并用于检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置。在上述技术方案中，通过定位举升装置及检测装置实现了检测差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，模拟实际装配工况，采用对差速器轴承垂直方向加载、经过驱动离壳合件的输出轴带动差速器轴承转动的动态检测方式,检测数据准确，满足装配技术要求。并且在装配过程中自动完成检测作业，排除由于人为因素影响而产生的测量偏差。优选的，所述转轴包括输出轴及输入轴，所述扶正机构包括两个顶尖，且所述两个顶尖分别用于抵压在所述离壳合件的输入轴及输出轴端部的锥孔。优选的，所述支架上设置有具有中空腔体的顶尖座，所述顶尖滑动装配在所述顶尖座内，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵压在所述顶尖座的中空腔体的底部，另一端抵压在所述顶尖上。优选的，所述第一驱动装置包括多个第一驱动气缸或第一驱动液压缸，且所述第一驱动气缸或第一驱动液压缸的缸体与所述支撑座连接，所述第一驱动气缸或第一驱动液压缸的活塞杆与所述滑台固定连接。优选的，所述旋转压紧装置包括：多个转动杆，每个转动杆为气动转动杆，且每个转动杆的端部设置有压头。优选的，所述压头设置有通气孔，所述通气孔的出气口位于所述压头上用于抵压在所述离壳合装平面的一面，且所述通气孔通过通气管与气泵连接，且每个通气孔对应一个压力传感器。优选的，所述气动转动杆包括固定在所述支架上的摆动气缸，固定在所述支架上的轴套，滑动装配在所述轴套内的转动杆，且所述转动杆一端与所述摆动气缸的输出轴连接，另一端与所述压头连接。优选的，所述检测装置包括：固定在所述支架上的套筒，以及滑动装配在所述套筒内的伸缩轴，且所述伸缩轴经过具有中空腔体的联接座与第二驱动气缸或第二驱动液压缸的活塞杆连接，所述伸缩轴远离所述活塞杆的一端设置有测头，还包括设置在所述支架上并悬臂伸入具有中空腔体的联接座内，用于检测所述测头移动位移的位移传感器。优选的，所述第二驱动装置包括固定在所述支架上的第三驱动气缸或第三驱动液压缸，与所述第三驱动气缸或第三驱动液压缸固定连接的支撑架，设置在所述支撑架上的伺服电机，且所述伺服电机的输出轴上设置有用于驱动离壳合件的输出轴带动差速器轴承转动的齿轮。优选的，还包括控制装置，所述控制装置控制所述第一驱动装置驱动所述滑台上行将所述离壳合件顶升到设定位置，控制所述旋转压紧装置将所述离壳合件压紧，控制所述第二驱动装置驱动所述离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动，并驱动所述检测装置检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值。附图说明图1为本专利技术实施例提供的变速器轴承垫片测选装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的变速器轴承垫片测选装置的局部示意图；图3为本专利技术实施例提供的检测组件的结构示意图。附图标记：10-支撑座20-检测组件21-支架22-检测装置221-驱动气缸或驱动液压缸222-位移传感器223-伸缩轴224-测头23-第二驱动装置231-驱动气缸或驱动液压缸232-支撑架233-齿轮234-伺服电机24-旋转压紧装置241-摆动气缸242-轴套243-转动杆244-压头25-扶正机构251-顶尖252-顶尖座253-压缩弹簧30-定位举升装置31-第一驱动装置32-滑台40-输送线50-托盘具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。首先，变速器的壳体为上、下两件合装结构，业内俗称变壳、离壳。其中的差速器两端的圆锥滚子轴承分别装配于变壳、离壳上的轴承孔内。本实施例检测的是在差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值。如图1及图2所示，图1为本专利技术实施例提供的测选装置的结构示意图，图2为图1的局部示意图。本专利技术实施例提供了一种变速器轴承垫片测选装置，该测选装置包括：输送线40及检测装置22；其中，所述输送线40上设置有多个托盘50，所述托盘50上设置有用于盛放离壳合件的定位支撑装置；所述测选装置包括：支撑座；定位举升装置30，包括：滑动装配在支撑座10并可沿竖直方向滑动的滑台32；驱动滑台32滑动的第一驱动装置31；检测组件20，包括：与支撑座10固定连接的支架21；设置在支架21并用于与离壳合件的转轴端部的锥孔相配合的扶正机构25；固定在支架21并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置24；设置在支架21并用于驱动离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的第二驱动装置23；设置在支架21并用于检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置22。在上述具体实施例中，通过定位举升装置30及检测装置22实现了检测差速器装入离壳后其轴承外圈端面与离壳合装平面之间的高度值时，模拟实际装配工况，采用对差速器轴承垂直方向加载、经过驱动离壳合件的输出轴带动差速器轴承转动的动态检测方式,检测数据准确，满足装配技术要求。并且在装配过程中自动完成检测作业，排除由于人为因素影响而产生的测量偏差。为了方便对本专利技术实施例提供的测选装置的理解，下面结合附图对其结构进行详细的说明。继续参考图1，本实施例提供的测选装置包括两部分，一部分为定位举升装置30，其用于在下方将托盘50及被检测的离壳合件顶起；另一部分为检测装置22，其用于对离壳合件进行定位固定以及检测。上述定位举升装置30及检测组件20均设置在支撑座10上，该支撑座10如图1所示为立式架台结构，且支撑座10的底部具有底座。本实施例提供的定位举升装置30包括：滑动装配在支撑座10并可沿竖直方向滑动的滑台32；驱动滑台32滑动的第一驱动装置31。其中的第一驱动装置31包括多个第一驱动气缸或第一驱动液压缸，且第一驱动气缸或第一驱动液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器轴承垫片测选装置，其特征在于，包括：输送线及测选装置；其中，所述输送线上设置有多个托盘，所述托盘上设置有用于盛放离壳合件的定位支撑装置；所述测选装置包括：支撑座；定位举升装置，包括：滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的滑台；驱动所述滑台滑动的第一驱动装置；检测组件，包括：与所述支撑座固定连接的支架；设置在所述支架并用于与离壳合件的转轴端部的锥孔相配合的扶正机构；固定在所述支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在所述支架并用于驱动所述离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的第二驱动装置；设置在所述支架并用于检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置；所述检测装置包括：固定在所述支架上的套筒，以及滑动装配在所述套筒内的伸缩轴，且所述伸缩轴经过具有中空腔体的联接座与第二驱动气缸或第二驱动液压缸的活塞杆连接，所述伸缩轴远离所述活塞杆的一端设置有测头，还包括设置在所述支架上并悬臂伸入具有中空腔体的联接座内，用于检测所述测头移动位移的位移传感器。

【技术特征摘要】
1.一种变速器轴承垫片测选装置，其特征在于，包括：输送线及测选装置；其中，所述输送线上设置有多个托盘，所述托盘上设置有用于盛放离壳合件的定位支撑装置；所述测选装置包括：支撑座；定位举升装置，包括：滑动装配在所述支撑座并可沿竖直方向滑动的滑台；驱动所述滑台滑动的第一驱动装置；检测组件，包括：与所述支撑座固定连接的支架；设置在所述支架并用于与离壳合件的转轴端部的锥孔相配合的扶正机构；固定在所述支架并用于将被检测件压紧的旋转压紧装置；设置在所述支架并用于驱动所述离壳合件内的输出轴带动差速器轴承转动的第二驱动装置；设置在所述支架并用于检测差速器轴承外圈端面与离壳合装平面之间高度值的检测装置；所述检测装置包括：固定在所述支架上的套筒，以及滑动装配在所述套筒内的伸缩轴，且所述伸缩轴经过具有中空腔体的联接座与第二驱动气缸或第二驱动液压缸的活塞杆连接，所述伸缩轴远离所述活塞杆的一端设置有测头，还包括设置在所述支架上并悬臂伸入具有中空腔体的联接座内，用于检测所述测头移动位移的位移传感器。2.如权利要求1所述的变速器轴承垫片测选装置，其特征在于，所述转轴包括输出轴及输入轴，所述扶正机构包括两个顶尖，且所述两个顶尖分别用于抵压在所述离壳合件的输入轴及输出轴端部的锥孔。3.如权利要求2所述的变速器轴承垫片测选装置，其特征在于，所述支架上设置有具有中空腔体的顶尖座，所述顶尖滑动装配在所述顶尖座内，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵压在所述顶尖座的中空腔体的底部，另一端抵压在所述顶尖上。4.如权利要求1所述的变速器轴承垫片测选装置，其特征在于，所述第一驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶发荀，
申请(专利权)人：北京泰诚信测控技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11