一种新能源汽车电路检测用万用表制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电路检测用万用表，属于电路检测用万用表技术领域，一种新能源汽车电路检测用万用表，包括万用表本体，万用表本体的一侧壁上连接有转换开关和主数字显示屏，主数字显示屏位于转换开关的上侧，万用表本体上连接有第一连接柱和第二连接柱，且第一连接柱和第二连接柱均位于转换开关的下侧，万用表本体设有三个连接口，第一连接柱上固定连接有第一连接线，可以实现改变了现有技术中万用表的读数位置，将读数的位置转移至检测笔上，大幅提升了在新能源汽车电路检测时的便利性，大幅提高了新能源汽车电路检测时的效率，减少了因不方便查看指数导致表笔接触不良而造成的误差，提升了准确度。

A New Energy Vehicle Circuit Testing Multimeter

The invention discloses a new energy automobile circuit detection multimeter, which belongs to the technical field of circuit detection multimeter. A new energy automobile circuit detection multimeter includes a multimeter body, one side wall of the multimeter body is connected with a conversion switch and a main digital display screen, the main digital display screen is located on the upper side of the conversion switch, and the first connecting column is connected on the multimeter body. The first connecting column and the second connecting column are both located at the lower side of the switch. The multimeter body is provided with three connecting ports. The first connecting column is fixed with the first connecting line, which can change the reading position of the multimeter in the existing technology, transfer the reading position to the detecting pen, and greatly improve the convenience in the circuit detection of new energy vehicles. It greatly improves the efficiency of circuit detection of new energy vehicles, reduces the error caused by poor contact of pens and watches due to inconvenient index viewing, and improves the accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电路检测用万用表
本专利技术涉及电路检测用万用表
，更具体地说，涉及一种新能源汽车电路检测用万用表。
技术介绍
目前最常见也是最普遍的新能源汽车就是电动汽车，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。其中电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电模式的选择以及运营成本都有很大影响。电池管理系统无论在车辆运行过程中还是在充电过程中都要可靠地完成电池状态的实时监控和故障诊断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高效使用电池的目的。电池管理系统采用集散式系统结构，每套电池管理系统由1台中央控制模块(或称主机)和10个电池测控模块(或称从机)组成。电池管理系统检测模块安装在电池箱前面板内；电池管理系统主控模块安装在车辆尾部高压设备仓内。新能源汽车发生故障时经常需要对电路进行检测时，这是使用最多的工具就是万用表，可以测量电压、电流和电阻，便于分析判断电路所存在的问题，但是现有的万用表操作较为复杂，更换测量的项目时不仅仅需要转动旋钮，还需要将插头拔出，再次插入相对应的孔中，更重要的是，在对汽车的电路进行检测时，空间有限，万用表的位置不方便固定，双手还需要固定表笔，检测时观察数据经常会造成表笔与接触点接触不良，十分不方便。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电路检测用万用表，它可以实现改变了现有技术中万用表的读数位置，将读数的位置转移至检测笔上，大幅提升了在新能源汽车电路检测时的便利性，大幅提高了新能源汽车电路检测时的效率，减少了因不方便查看指数导致表笔接触不良而造成的误差，提升了准确度。2.技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种新能源汽车电路检测用万用表，包括万用表本体，所述万用表本体的一侧壁上连接有转换开关和主数字显示屏，所述主数字显示屏位于转换开关的上侧，所述万用表本体上连接有第一连接柱和第二连接柱，且第一连接柱和第二连接柱均位于转换开关的下侧，所述万用表本体设有三个连接口，所述第一连接柱上固定连接有第一连接线，所述第二连接柱上固定连接有第二连接线，所述第一连接线和第二连接线的一端均固定连接有表笔本体，所述表笔本体的一端固定连接有接触针和绝缘筒，且绝缘筒套接在接触针上，所述表笔本体上固定连接有副数字显示屏，所述万用表本体内连接有功能变换器，所述功能变换器包括AC/DC变换、I/V变换和R/V变换，所述功能变换器与转换开关电性连接，所述万用表本体内连接有直流数字电压表，所述直流数字电压表包括A/D变换模块、计数器和控制电路，所述转换开关与A/D变换模块电性连接，所述控制电路与A/D变换模块和计数器均电性连接，所述A/D变换模块与计数器电性连接，所述控制电路和计数器均与主数字显示屏和副数字显示屏电性连接，它可以实现改变了现有技术中万用表的读数位置，将读数的位置转移至检测笔上，大幅提升了在新能源汽车电路检测时的便利性，大幅提高了新能源汽车电路检测时的效率，减少了因不方便查看指数导致表笔接触不良而造成的误差，提升了准确度。进一步的，所述万用表本体的一对侧壁上均固定连接有固定带，所述固定带上连接有尼龙贴，可将万用表本体连接在手臂上，携带和使用均较为方便。进一步的，所述万用表本体远离主数字显示屏的一侧壁上固定连接有吸盘，新能源汽车上有很多较为光滑的位置，吸盘便于将万用表本体吸附在光滑的位置，便于固定。进一步的，两个所述表笔本体的颜色分别为黑色和红色，黑色的所述表笔本体与第一连接线固定连接，红色的所述表笔本体与第二连接线固定连接，符合现有万用表的使用习惯和接线原理。进一步的，所述主数字显示屏和副数字显示屏的均为IPS显示屏，相应速度快，可视角度大，最大可达到178度，与现有技术中的LCD显示屏相比，可从不同的角度看清楚主数字显示屏和副数字显示屏上的读数。进一步的，所述万用表本体上开凿有与三个连接口相对应的一对滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，一对所述滑块之间固定连接有固定盒，所述第二连接柱插设在固定盒内，所述固定盒内开凿有内槽，所述第二连接柱上固定连接有限位环，且限位环位于内槽内，所述限位环与内槽的槽壁之间连接有多个压缩弹簧，所述第二连接柱靠近万用表本体的一端固定连接有与连接口相匹配的接触柱，便于第二连接柱的滑动和固定，方便将第二连接柱插设入不同的连接口中。进一步的，所述第二连接柱远离万用表本体的一端固定连接有提拉块，通过提拉块易于将第二连接柱抬拉出。进一步的，所述连接口的边缘和接触柱的下端设有圆角，所述接触柱的下端设有抛光层，便于接触柱从连接口中滑出，也便于接触柱滑入连接口中，无需抬拉第二连接柱或无需将第二连接柱抬拉太大的高度即可将接触柱从连接口中滑出。进一步的，所述万用表本体上固定连接有扬声器和语音播报模块，所述扬声器和语音播报模块均与控制电路电性连接，可设定进行语音播报，与观察主数字显示屏和副数字显示屏相匹配，更加方便，而且可防止读数出现错误，准确率更高。进一步的，所述表笔本体上贴有安全提示标签，所述安全提示标签上涂有荧光层，光线不足时便于发现表笔本体的位置，方便拿取。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案可以实现改变了现有技术中万用表的读数位置，将读数的位置转移至检测笔上，大幅提升了在新能源汽车电路检测时的便利性，大幅提高了新能源汽车电路检测时的效率，减少了因不方便查看指数导致表笔接触不良而造成的误差，提升了准确度。(2)万用表本体的一对侧壁上均固定连接有固定带，固定带上连接有尼龙贴，可将万用表本体连接在手臂上，携带和使用均较为方便。(3)万用表本体远离主数字显示屏的一侧壁上固定连接有吸盘，新能源汽车上有很多较为光滑的位置，吸盘便于将万用表本体吸附在光滑的位置，便于固定。(4)两个表笔本体的颜色分别为黑色和红色，黑色的表笔本体与第一连接线固定连接，红色的表笔本体与第二连接线固定连接，符合现有万用表的使用习惯和接线原理。(5)主数字显示屏和副数字显示屏的均为IPS显示屏，相应速度快，可视角度大，最大可达到178度，与现有技术中的LCD显示屏相比，可从不同的角度看清楚主数字显示屏和副数字显示屏上的读数。(6)万用表本体上开凿有与三个连接口相对应的一对滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，一对滑块之间固定连接有固定盒，第二连接柱插设在固定盒内，固定盒内开凿有内槽，第二连接柱上固定连接有限位环，且限位环位于内槽内，限位环与内槽的槽壁之间连接有多个压缩弹簧，第二连接柱靠近万用表本体的一端固定连接有与连接口相匹配的接触柱，便于第二连接柱的滑动和固定，方便将第二连接柱插设入不同的连接口中。(7)第二连接柱远离万用表本体的一端固定连接有提拉块，通过提拉块易于将第二连接柱抬拉出。(8)连接口的边缘和接触柱的下端设有圆角，接触柱的下端设有抛光层，便于接触柱从连接口中滑出，也便于接触柱滑入连接口中，无需抬拉第二连接柱或无需将第二连接柱抬拉太大的高度即可将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电路检测用万用表，包括万用表本体(1)，其特征在于：所述万用表本体(1)的一侧壁上连接有转换开关(2)和主数字显示屏(5)，所述主数字显示屏(5)位于转换开关(2)的上侧，所述万用表本体(1)上连接有第一连接柱(6)和第二连接柱(8)，且第一连接柱(6)和第二连接柱(8)均位于转换开关(2)的下侧，所述万用表本体(1)设有三个连接口(7)，所述第一连接柱(6)上固定连接有第一连接线(18)，所述第二连接柱(8)上固定连接有第二连接线(19)，所述第一连接线(18)和第二连接线(19)的一端均固定连接有表笔本体(14)，所述表笔本体(14)的一端固定连接有接触针(15)和绝缘筒(16)，且绝缘筒(16)套接在接触针(15)上，所述表笔本体(14)上固定连接有副数字显示屏(17)，所述万用表本体(1)内连接有功能变换器，所述功能变换器包括AC/DC变换、I/V变换和R/V变换，所述功能变换器与转换开关电性连接，所述万用表本体(1)内连接有直流数字电压表，所述直流数字电压表包括A/D变换模块、计数器和控制电路，所述转换开关(2)与A/D变换模块电性连接，所述控制电路与A/D变换模块和计数器均电性连接，所述A/D变换模块与计数器电性连接，所述控制电路和计数器均与主数字显示屏(5)和副数字显示屏(17)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电路检测用万用表，包括万用表本体(1)，其特征在于：所述万用表本体(1)的一侧壁上连接有转换开关(2)和主数字显示屏(5)，所述主数字显示屏(5)位于转换开关(2)的上侧，所述万用表本体(1)上连接有第一连接柱(6)和第二连接柱(8)，且第一连接柱(6)和第二连接柱(8)均位于转换开关(2)的下侧，所述万用表本体(1)设有三个连接口(7)，所述第一连接柱(6)上固定连接有第一连接线(18)，所述第二连接柱(8)上固定连接有第二连接线(19)，所述第一连接线(18)和第二连接线(19)的一端均固定连接有表笔本体(14)，所述表笔本体(14)的一端固定连接有接触针(15)和绝缘筒(16)，且绝缘筒(16)套接在接触针(15)上，所述表笔本体(14)上固定连接有副数字显示屏(17)，所述万用表本体(1)内连接有功能变换器，所述功能变换器包括AC/DC变换、I/V变换和R/V变换，所述功能变换器与转换开关电性连接，所述万用表本体(1)内连接有直流数字电压表，所述直流数字电压表包括A/D变换模块、计数器和控制电路，所述转换开关(2)与A/D变换模块电性连接，所述控制电路与A/D变换模块和计数器均电性连接，所述A/D变换模块与计数器电性连接，所述控制电路和计数器均与主数字显示屏(5)和副数字显示屏(17)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电路检测用万用表，其特征在于：所述万用表本体(1)的一对侧壁上均固定连接有固定带(3)，所述固定带(3)上连接有尼龙贴。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电路检测用万用表，其特征在于：所述万用表本体(1)远离主数字显示屏(5)的一侧壁上固定连接有吸盘(4)。4.根据权利要求1所述的一种新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏焕玉，
申请(专利权)人：柏焕玉，
类型：发明
国别省市：吉林,22