一种宽度可调的电动车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种宽度可调的电动车挡泥板，包括外壳，所述外壳一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均滑动连接有滑动板，且凹槽远离滑动板的一侧内壁通过螺栓固定有第一电磁铁，所述滑动板靠近第一电磁铁的一侧外壁通过螺栓固定有磁铁，所述第一电磁铁靠近磁铁的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧，且第一弹簧的一端通过螺栓固定在磁铁的一侧外壁上，所述滑动板远离外壳的一侧外壁通过螺栓固定有盖板。本实用新型专利技术通过滑动板在外壳内滑动，通过第一电磁铁的磁性变化来推拉滑动板和限位机构的固定，解决了挡泥板宽度不可调的问题不适用其它车型安装的问题。

A Kind of Electric Vehicle Fender with Adjustable Width

The utility model discloses an electric vehicle fender with adjustable width, which comprises a shell. One side of the outer wall of the shell is provided with a groove, and both sides of the inner wall of the groove are provided with a sliding groove. Both sides of the inner wall of the sliding groove are sliding connected with a sliding plate, and one side of the inner wall of the groove away from the sliding plate is fixed with a first electromagnet through a bolt, and the sliding plate is close to one side of the first electromagnet. The outer wall is fixed with a magnet through a bolt. The first magnet is near one side of the outer wall of the magnet, and the first spring with equidistant distribution is fixed by a bolt. One end of the first spring is fixed on one side of the outer wall of the magnet through a bolt. The sliding plate is far from the outer wall of the shell and is fixed with a cover plate through a bolt. The utility model slides through the sliding plate in the outer shell, pushes and pulls the sliding plate and the fixing of the limit mechanism through the magnetic change of the first electromagnet, and solves the problem that the width of the fender is not adjustable and is not suitable for the installation of other types of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种宽度可调的电动车挡泥板
本技术涉及电动车挡泥板
，尤其涉及一种宽度可调的电动车挡泥板。
技术介绍
随着全球环保意识的抬头，为了响应节能减碳的环保政策，电动车逐渐受到大家的青睐，其无污染且符合环保需求，并能达到运动的效果，电动车在雨天行驶过程中，车轮高速旋转带起的泥沙四处飞溅，现有的挡泥板一般为一块弧形的板式结构，且挡泥板的宽度无法调节只能安装于相应的车型。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种宽度可调的电动车挡泥板。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种宽度可调的电动车挡泥板，包括外壳，所述外壳一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均滑动连接有滑动板，且凹槽远离滑动板的一侧内壁通过螺栓固定有第一电磁铁，所述滑动板靠近第一电磁铁的一侧外壁通过螺栓固定有磁铁，所述第一电磁铁靠近磁铁的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧，且第一弹簧的一端通过螺栓固定在磁铁的一侧外壁上，所述滑动板远离外壳的一侧外壁通过螺栓固定有盖板，且盖板的顶部外壁和底部外壁焊接有等距离分布的安装块，所述盖板一侧外壁通过螺栓固定有同一个横板，且两个横板远离盖板的一侧外壁分别通过螺栓固定有滑块和刮板，所述外壳靠近盖板的一侧外壁的两端均通过螺栓固定有限位机构，且限位机构包括固定管、T形卡柱和第二电磁铁，所述T形卡柱的两侧外壁滑动在固定管的两侧内壁上，且第二电磁铁固定在固定管的底部内壁上，所述滑动板的两侧外壁开设有等距离分布的限位孔。优选的，所述外壳顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的滑轨，且滑块的两侧外壁滑动连接有在滑轨的两侧内壁上。优选的，所述盖板的高度和外壳的高度相匹配，且盖板和外壳相对一侧外壁均焊接有挡板。优选的，所述T形卡柱和固定管之间连接有第二弹簧，且T形卡柱底部外壁固定有磁石。优选的，所述第一电磁铁和第二电磁铁通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器。本技术的有益效果为：本宽度可调的电动车挡泥板，通过滑动板在外壳内滑动，又通过第一电磁铁的磁性变化来推拉滑动板，解决了挡泥板宽度不可调不适用其它车型安装的问题，通过限位机构将滑动板位置固定，避免第一电磁铁和第二电磁铁持续通电浪费电力，又通过滑动板的滑动带动刮板在外壳底部刮泥，解决了挡泥板内壁容易粘复泥土的问题。附图说明图1为本技术提出的一种宽度可调的电动车挡泥板的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种宽度可调的电动车挡泥板的俯视结构示意图：图3为本技术提出的一种宽度可调的电动车挡泥板的限位机构结构示意图。图中：1外壳、2滑动板、3第一电磁铁、4磁铁、5第一弹簧、6盖板、7安装块、8横板、9滑块、10刮板、11滑轨、12挡板、13限位机构、14固定管、15T形卡柱、16第二电磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种宽度可调的电动车挡泥板，包括外壳1，外壳1一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，滑槽的两侧内壁均滑动连接有滑动板2，且凹槽远离滑动板2的一侧内壁通过螺栓固定有第一电磁铁3，滑动板2靠近第一电磁铁3的一侧外壁通过螺栓固定有磁铁4，第一电磁铁3靠近磁铁4的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧5，且第一弹簧5的一端通过螺栓固定在磁铁4的一侧外壁上，滑动板2远离外壳1的一侧外壁通过螺栓固定有盖板6，且盖板6的顶部外壁和底部外壁焊接有等距离分布的安装块7，盖板6一侧外壁通过螺栓固定有同一个横板8，且两个横板8远离盖板6的一侧外壁分别通过螺栓固定有滑块9和刮板10，外壳1靠近盖板6的一侧外壁的两端均通过螺栓固定有限位机构13，且限位机构13包括固定管14、T形卡柱15和第二电磁铁16，T形卡柱15的两侧外壁滑动在固定管14的两侧内壁上，且第二电磁铁16固定在固定管14的底部内壁上，滑动板2的两侧外壁开设有等距离分布的限位孔，外壳1顶部外壁通过螺栓固定有等距离分布的滑轨11，且滑块9的两侧外壁滑动连接有在滑轨11的两侧内壁上，盖板6的高度和外壳1的高度相匹配，且盖板6和外壳1相对一侧外壁均焊接有挡板12，T形卡柱15和固定管14之间连接有第二弹簧，且T形卡柱15底部外壁固定有磁石，第一电磁铁3和第二电磁铁16通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有控制器，控制器的型号为DATA-7311。工作原理：使用时，正常状态下滑动板2收缩在外壳1内，第一弹簧4正常状态第一电磁铁3断电没有磁性，当打开开关时，第一电磁铁3通电产生与磁铁4相同的磁性，在同性相斥的作用下磁铁4向远离第一电磁铁3的方向移动第一弹簧5被拉伸，进而带动滑动板2滑动挡泥板宽度变宽，盖板6拉着两个横板8向远离外壳1的方向移动，设置好长度后限位机构13将滑动板2位置固定，第二电磁铁16断电T形卡柱15在第二弹簧的作用下插进限位孔固定滑动板，两个横板8将滑动板2保护在中间，避免泥土被车轮摔进滑槽内影响滑动板2在外壳1内壁的滑动，通过开关改变第一电磁铁3内的电流方向，同时第二电磁铁16通电将限位机构13的限位解除，使第一电磁铁3产生与磁铁4相同或相反的磁性，相同磁性时滑动板2打开相反磁性时滑动板2关闭，通过滑动板2的来回滑动来带动刮板10在外壳1底部往复运动，将外壳1底部的泥土刮下，关闭开关时第一电磁铁3断电，滑动板2在第一弹簧5的作用下恢复原位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽度可调的电动车挡泥板，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均滑动连接有滑动板(2)，且凹槽远离滑动板(2)的一侧内壁通过螺栓固定有第一电磁铁(3)，所述滑动板(2)靠近第一电磁铁(3)的一侧外壁通过螺栓固定有磁铁(4)，所述第一电磁铁(3)靠近磁铁(4)的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)的一端通过螺栓固定在磁铁(4)的一侧外壁上，所述滑动板(2)远离外壳(1)的一侧外壁通过螺栓固定有盖板(6)，且盖板(6)的顶部外壁和底部外壁焊接有等距离分布的安装块(7)，所述盖板(6)一侧外壁通过螺栓固定有同一个横板(8)，且两个横板(8)远离盖板(6)的一侧外壁分别通过螺栓固定有滑块(9)和刮板(10)，所述外壳(1)靠近盖板(6)的一侧外壁的两端均通过螺栓固定有限位机构(13)，且限位机构(13)包括固定管(14)、T形卡柱(15)和第二电磁铁(16)，所述T形卡柱(15)的两侧外壁滑动在固定管(14)的两侧内壁上，且第二电磁铁(16)固定在固定管(14)的底部内壁上，所述滑动板(2)的两侧外壁开设有等距离分布的限位孔。...

【技术特征摘要】
1.一种宽度可调的电动车挡泥板，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁均滑动连接有滑动板(2)，且凹槽远离滑动板(2)的一侧内壁通过螺栓固定有第一电磁铁(3)，所述滑动板(2)靠近第一电磁铁(3)的一侧外壁通过螺栓固定有磁铁(4)，所述第一电磁铁(3)靠近磁铁(4)的一侧外壁上通过螺栓固定有等距离分布的第一弹簧(5)，且第一弹簧(5)的一端通过螺栓固定在磁铁(4)的一侧外壁上，所述滑动板(2)远离外壳(1)的一侧外壁通过螺栓固定有盖板(6)，且盖板(6)的顶部外壁和底部外壁焊接有等距离分布的安装块(7)，所述盖板(6)一侧外壁通过螺栓固定有同一个横板(8)，且两个横板(8)远离盖板(6)的一侧外壁分别通过螺栓固定有滑块(9)和刮板(10)，所述外壳(1)靠近盖板(6)的一侧外壁的两端均通过螺栓固定有限位机构(13)，且限位机构(13)包括固定管(14)、T形卡柱(15)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，
申请(专利权)人：天津雄帝自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12