一种商用车盲区检测预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体，所述商用车体的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲，且后置底盘板甲的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲的底部内壁设置有后置雷达，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器，测距传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体的两侧外壁均设置有两个车把手，且四个车把手的底部内壁均设置有把手雷达，所述商用车体的两侧外壁均设置有倒车镜。本实用新型专利技术通过一个超声波发生器集中发射超声波，以车身比例扩散至盲区边缘，进行多点分析数据汇总至车机系统，多个雷达辅以车内预警装置做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离。

A Blind Zone Detection and Early Warning Device for Commercial Vehicles

The utility model discloses a detection and early warning device for blind area of commercial vehicle, which comprises a commercial vehicle body. The bottom outer wall of the commercial vehicle body is provided with a rear chassis plate armor, and the top outer wall of the rear chassis plate armor is connected with a rear bumper through bolts. The bottom inner wall of the rear chassis plate armor is provided with a rear radar, and the bottom inner wall of the rear bumper is provided with a distance sensor. The signal output terminal of the ranging sensor is connected with a microprocessor through a signal line. Two handlebars are arranged on both sides of the outer wall of the commercial car body, and the bottom inner wall of the four handlebars is equipped with a handlebar radar. The two sides of the outer wall of the commercial car body are equipped with reversing mirrors. The utility model uses an ultrasonic generator to transmit ultrasound centrally, diffuses the proportion of the body to the edge of the blind area, collects multi-point analysis data to the locomotive system, makes safety judgments with multiple radar aided by in-car early warning devices, and intervenes in the locomotive system to reduce the speed actively and shorten the dangerous distance.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车盲区检测预警装置
本技术涉及商用车
，尤其涉及一种商用车盲区检测预警装置。
技术介绍
所谓驾驶“盲区”，是指驾驶人驾驶机动车时视线产生的死角和意识不到的地方，盲区大多是车辆结构所引起的，由于车型各异，因此各类车型盲区的大小也有所不同，驾驶盲区主要包括四大区域：车头盲区，车辆尾部盲区、驾驶位置左、右两后侧45度均为驾驶盲区，经检索，中国专利公开号为CN206510834U的专利，公开了一种盲区检测装置，用于对车辆的B柱盲区进行检测，所述车辆包括前柱和前门角饰板，所述盲区检测装置包括：设置在所述车辆的车身处的限位机构。上述专利中的盲区检测装置存在以下不足：汽车在行驶过程中存在着多个行程盲区，在开车过程中，这些盲区会给我们带来很多危险，随着路面的车辆越来越多，事故发生率也越来越大，现有技术中没有办法覆盖整体的盲区。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车盲区检测预警装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体，所述商用车体的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲，且后置底盘板甲的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲的底部内壁设置有后置雷达，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器，测距传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体的两侧外壁均设置有两个车把手，且四个车把手的底部内壁均设置有把手雷达，所述商用车体的两侧外壁均设置有倒车镜，且倒车镜的底部内壁设置有倒车镜雷达，所述商用车体远离后保险杠的一端外壁底部设置有前保险杠，且前保险杠的底部内壁设置有前置雷达，所述商用车体的顶部外壁焊接有顶棚超声波定位器，且顶棚超声波定位器用于检测预警商用车体的A柱盲区8°和A柱盲区16°的范围。优选的，所述顶棚超声波定位器包括耐腐蚀外壳、扩散罩和红外雷达，且红外雷达设置在耐腐蚀外壳靠近前保险杠的一侧外壁上，扩散罩的底部外壁设置在耐腐蚀外壳的底部内壁上。优选的，所述扩散罩的内壁等距离分布有六至八个规格相同的超声波车距传感器，且六至八个超声波车距传感器均通过信号线和微处理器相连接。优选的，所述扩散罩的底部内壁设置有超声波发生器，且超声波发生器的扩散范围和扩散罩的内部范围相适配。优选的，两侧所述把手雷达的检测范围分别为B柱盲区46°和B柱盲区64°，且两侧后置雷达的检测范围均为车尾盲区5°。优选的，所述后置雷达、倒车镜雷达、把手雷达、前置雷达和红外雷达均连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。本技术的有益效果为：1.本装置在解决汽车行驶过程中盲区运动物体带来的潜在危险，汽车在行驶过程中，超声波车距传感器能够有效的测出盲区内运动物体的距离，装置判断是否有危险，当存在危险判定时，多个雷达辅以车内预警装置让司机能够在最快的时间内做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离；2.本装置内的顶棚超声波定位器通过一个超声波发生器集中发射超声波，以车身比例扩散至盲区边缘，同时通过多个超声波车距传感器进行多点分析数据汇总至车机系统，配合上车内预警装置和车体主动降速系统进行安全预警。综上所述，顶棚超声波定位器通过一个超声波发生器集中发射超声波，以车身比例扩散至盲区边缘，同时通过多个超声波车距传感器进行多点分析数据汇总至车机系统，当存在危险判定时，多个雷达辅以车内预警装置让司机能够在最快的时间内做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离。附图说明图1为本技术提出的一种商用车盲区检测预警装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种商用车盲区检测预警装置的顶棚超声波定位器内部结构示意图；图3为本技术提出的一种商用车盲区检测预警装置的预警流程框图。图中：1商用车体、2后置底盘板甲、3后置雷达、4测距传感器、5顶棚超声波定位器、6车把手、7把手雷达、8倒车镜、9倒车镜雷达、10前置雷达、11前保险杠、12耐腐蚀外壳、13扩散罩、14超声波车距传感器、15超声波发生器、16红外雷达。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体1，商用车体1的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲2，且后置底盘板甲2的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，后置底盘板甲2的底部内壁设置有后置雷达3，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器4，测距传感器4的信号输出端通过信号线连接有微处理器，商用车体1的两侧外壁均设置有两个车把手6，且四个车把手6的底部内壁均设置有把手雷达7，商用车体1的两侧外壁均设置有倒车镜8，且倒车镜8的底部内壁设置有倒车镜雷达9，商用车体1远离后保险杠的一端外壁底部设置有前保险杠11，且前保险杠11的底部内壁设置有前置雷达10，商用车体1的顶部外壁焊接有顶棚超声波定位器5，且顶棚超声波定位器5用于检测预警商用车体1的A柱盲区8°和A柱盲区16°的范围，两侧把手雷达7的检测范围分别为B柱盲区46°和B柱盲区64°，且两侧后置雷达3的检测范围均为车尾盲区5°，顶棚超声波定位器5包括耐腐蚀外壳12、扩散罩13和红外雷达16，且红外雷达16设置在耐腐蚀外壳12靠近前保险杠11的一侧外壁上，扩散罩13的底部外壁设置在耐腐蚀外壳12的底部内壁上，扩散罩13的内壁等距离分布有六至八个规格相同的超声波车距传感器14，超声波车距传感器14的型号为S18UUA，且六至八个超声波车距传感器14均通过信号线和微处理器相连接，扩散罩13的底部内壁设置有超声波发生器15，且超声波发生器15的扩散范围和扩散罩13的内部范围相适配，后置雷达3、倒车镜雷达9、把手雷达7、前置雷达10和红外雷达16均连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。工作原理：本装置使用在汽车行驶过程中，超声波车距传感器14能够有效的测出盲区内运动物体的距离，装置判断是否有危险，当存在危险判定时，多个雷达辅以车内预警装置让司机能够在最快的时间内做出安全判断，同时会介入车机系统进行主动降速，缩短危险距离，同时后置雷达3、把手雷达7、倒车镜雷达9、前置雷达10和红外雷达16中的任一中检测有危险，则直接介入主动降速系统和车机系统，并通过预警装置提醒司机。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体(1)，其特征在于，所述商用车体(1)的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲(2)，且后置底盘板甲(2)的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲(2)的底部内壁设置有后置雷达(3)，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器(4)，测距传感器(4)的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体(1)的两侧外壁均设置有两个车把手(6)，且四个车把手(6)的底部内壁均设置有把手雷达(7)，所述商用车体(1)的两侧外壁均设置有倒车镜(8)，且倒车镜(8)的底部内壁设置有倒车镜雷达(9)，所述商用车体(1)远离后保险杠的一端外壁底部设置有前保险杠(11)，且前保险杠(11)的底部内壁设置有前置雷达(10)，所述商用车体(1)的顶部外壁焊接有顶棚超声波定位器(5)，且顶棚超声波定位器(5)用于检测预警商用车体(1)的A柱盲区8°和A柱盲区16°的范围。

【技术特征摘要】
1.一种商用车盲区检测预警装置，包括商用车体(1)，其特征在于，所述商用车体(1)的底部外壁一侧设置有后置底盘板甲(2)，且后置底盘板甲(2)的顶部外壁通过螺栓连接有后保险杠，所述后置底盘板甲(2)的底部内壁设置有后置雷达(3)，且后保险杠的底部内壁设置有测距传感器(4)，测距传感器(4)的信号输出端通过信号线连接有微处理器，所述商用车体(1)的两侧外壁均设置有两个车把手(6)，且四个车把手(6)的底部内壁均设置有把手雷达(7)，所述商用车体(1)的两侧外壁均设置有倒车镜(8)，且倒车镜(8)的底部内壁设置有倒车镜雷达(9)，所述商用车体(1)远离后保险杠的一端外壁底部设置有前保险杠(11)，且前保险杠(11)的底部内壁设置有前置雷达(10)，所述商用车体(1)的顶部外壁焊接有顶棚超声波定位器(5)，且顶棚超声波定位器(5)用于检测预警商用车体(1)的A柱盲区8°和A柱盲区16°的范围。2.根据权利要求1所述的一种商用车盲区检测预警装置，其特征在于，所述顶棚超声波定位器(5)包括耐腐蚀外壳(12)、扩散罩(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何克鉴，范宇翔，
申请(专利权)人：杭州车智安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33