The utility model discloses an assembling mechanism for automobile brake parts, with a carrier transmission device at the top of the brake, a feeding auxiliary material device at one end of the carrier transmission device, a tightening mechanism, a gate testing device, a detection mechanism and a finished product cutting device on one side of the carrier transmission device, and a first carrier conveyor belt, a second carrier conveyor belt and a movable connection part of the carrier. The conveyor belts of the first and second vehicles are arranged side by side, and the movable connection parts of the vehicles are installed at both ends of the conveyor belts of the first and second vehicles to form a circulating vehicle; the tightening mechanism is provided with a tightening bracket, and a tightening slide bar is installed on the front side of the tightening bracket; the tightening device is installed on the tightening vertical slide device, and the tightening device is installed on the tightening vertical slide device; Installed at the front and bottom end of the tightening bracket, and both slides; the tow chain component is installed on one side of the tightening bracket, one end of the tow chain component is fixed with the tightening displacement device; the other end of the tow chain component is fixed on the side of the tightening bracket.
【技术实现步骤摘要】
汽车制动配件装配机构
本技术属于机械领域,尤其涉及到汽车制动配件装配机构。
技术介绍
现有的配件制造,虽然大部分都采用半自动生产,而质量的配件在性能上与发达制造强国有很大的差别;比如:在螺丝与螺母拧紧的这个工序中,如果拧的过紧,容易发生裂丝、滑丝,从而不能起到固定的作用,还造成人员和辅料的浪费;如果拧的不紧,同样也不能起到相应的作用,因此,现有技术存在缺陷,有待改进。
技术实现思路
本技术提供汽车制动配件装配机构,解决的上述问题。为解决上述问题,本技术提供的技术方案如下:汽车制动配件装配机构,设有支架,所述支架的顶部设有载具传输装置,所述载具传输装置的一端部设有进辅料装置;所述载具传输装置的一侧依次设有拧紧机构、关口测试装置、检测机构和成品下料装置;所述载具传输装置设有第一载具传送带、第二载具传送带和载具活动连接部;所述第一、二载具传送带并列设置,所述载具活动连接部分别安装在所述第一、二载具传送带的两端,形成循环载具;所述拧紧机构设有拧紧支架,所述拧紧支架的正面安装有拧紧滑条;所述拧紧支架的正面上端安装拧紧垂直滑动装置、且两者滑动连接;拧紧装置安装在所述拧紧垂直滑动装置上;拧紧位移装置安装在所述拧紧支架的正面底端、且两者滑动连接;拖链组件安装在所述拧紧支架的一侧,所述拖链组件的一端与所述拧紧位移装置固定连接;所述拖链组件的另一端固定在所述拧紧支架的一侧壁;所述拧紧垂直滑动装置设有拧紧垂直气缸、槽型钢式的拧紧固定槽和拧紧滚珠丝杆;所述拧紧垂直气缸安装在所述拧紧支架的顶部,所述拧紧垂直气缸的活动端与所述拧紧滚珠丝杆一端固定连接;所述拧紧固定槽固定在所述拧紧滚珠丝杆的螺 ...
【技术保护点】
1.汽车制动配件装配机构,设有支架,其特征在于,所述支架的顶部设有载具传输装置,所述载具传输装置的一端部设有进辅料装置;所述载具传输装置的一侧依次设有拧紧机构、关口测试装置、检测机构和成品下料装置;所述载具传输装置设有第一载具传送带、第二载具传送带和载具活动连接部;所述第一、二载具传送带并列设置,所述载具活动连接部分别安装在所述第一、二载具传送带的两端,形成循环载具;所述拧紧机构设有拧紧支架,所述拧紧支架的正面安装有拧紧滑条;所述拧紧支架的正面上端安装拧紧垂直滑动装置、且两者滑动连接;拧紧装置安装在所述拧紧垂直滑动装置上;拧紧位移装置安装在所述拧紧支架的正面底端、且两者滑动连接;拖链组件安装在所述拧紧支架的一侧,所述拖链组件的一端与所述拧紧位移装置固定连接;所述拖链组件的另一端固定在所述拧紧支架的一侧壁;所述拧紧垂直滑动装置设有拧紧垂直气缸、槽型钢式的拧紧固定槽和拧紧滚珠丝杆;所述拧紧垂直气缸安装在所述拧紧支架的顶部,所述拧紧垂直气缸的活动端与所述拧紧滚珠丝杆一端固定连接;所述拧紧固定槽固定在所述拧紧滚珠丝杆的螺帽上;所述拧紧装置设有拧紧固定架,所述拧紧固定架从上到下依次设有拧紧电机、 ...
【技术特征摘要】
1.汽车制动配件装配机构,设有支架,其特征在于,所述支架的顶部设有载具传输装置,所述载具传输装置的一端部设有进辅料装置;所述载具传输装置的一侧依次设有拧紧机构、关口测试装置、检测机构和成品下料装置;所述载具传输装置设有第一载具传送带、第二载具传送带和载具活动连接部;所述第一、二载具传送带并列设置,所述载具活动连接部分别安装在所述第一、二载具传送带的两端,形成循环载具;所述拧紧机构设有拧紧支架,所述拧紧支架的正面安装有拧紧滑条;所述拧紧支架的正面上端安装拧紧垂直滑动装置、且两者滑动连接;拧紧装置安装在所述拧紧垂直滑动装置上;拧紧位移装置安装在所述拧紧支架的正面底端、且两者滑动连接;拖链组件安装在所述拧紧支架的一侧,所述拖链组件的一端与所述拧紧位移装置固定连接;所述拖链组件的另一端固定在所述拧紧支架的一侧壁;所述拧紧垂直滑动装置设有拧紧垂直气缸、槽型钢式的拧紧固定槽和拧紧滚珠丝杆;所述拧紧垂直气缸安装在所述拧紧支架的顶部,所述拧紧垂直气缸的活动端与所述拧紧滚珠丝杆一端固定连接;所述拧紧固定槽固定在所述拧紧滚珠丝杆的螺帽上;所述拧紧装置设有拧紧固定架,所述拧紧固定架从上到下依次设有拧紧电机、第一拧紧固定板、第二拧紧固定板、扭矩传感器、万向接头和拧紧套管;所述拧紧电机带动拧紧连接轴转到,所述拧紧连接轴穿过所述第一拧紧固定板、扭矩传感器、第二拧紧固定板和万向接头、与拧紧套管一端固定连接,拧紧套管的另一端向下延伸;所述拧紧位移装置设有位移滑动气缸、位移气缸、第一拇指气缸、第二拇指气缸和夹具;所述位移滑动气缸安装在所述拧紧滑条上,所述拖链组件的另一端与所述位移滑动气缸的底座固定连接;所述位移气缸固定在所述位移滑动气缸的活动端;所述第一拇指气缸固定在所述位移气缸的下端,所述第二拇指气缸固定在所述位移气缸的底端;所述夹具分别安装在所述第一、二拇指气缸的工作端。2.根据权利要求1所述汽车制动配件装配机构,其特征在于,所述载具活动连接部从下到上依次设有带有滑条的载具底座、载具滑动组件和载具传输带;所述载具滑动组件带动所述载具传输带在所述载具底座上水平移动;所述载具滑动组件设有载具连接板、载具气缸、载具左侧滑块和载具右侧滑块,所述载具气缸固定在所述载具底座上,所述载具气缸的工作端与载具连接板固定连接;所述载具连接板中部通过滑块与所述载具底座配合滑;所述载具左侧滑块、载具右侧滑块分别固定在所述载具连接板底部左右两侧,所述载具左侧滑块、载具右侧滑块分别与所述载具底座的左右两侧配合滑动;所述载具传输带的支架顶部设有第一校直传感器,所述第一校直传感器与第一载具传送带的接收器配合;所述第一校直传感器分别与载具传输带中电机、载具气缸电性连接。3.根据权利要求1所述汽车制动配件装配机构,其特征在于,所述进辅料装置设有第一载具传输装置、第二载具传输装置,且分别安装在所述循环载具的进料端的两侧;所述第一、二载具传输装置结构一致;所述第一载具传输装置设有配料底架、配料支架、有多个滚轮组成的料盘传输装置、料盘推进装置和配料夹取装置;所述配料支架安装在所述配料底架的顶部,且两者之间为进料区域;所述料盘传输装置设在所述进料区域的两侧,所述料盘推进装置安装在所述进料区域的进料端;所述配料夹取装置安装在所述配料支架的顶部和侧部;所述料盘推进装置设有推料传感器、推进气缸和推进底座,均固定在所述配料底架的顶部;所述推进底座上设有推进板、且两者活动连接;所述推进气缸通过推进连轴与所述推进板销连接;所述推进板的活动范围与料盘活动距离相符;所述推料传感器用于检测料盘进入所述料盘传输装置;所述推料传感器与所述推进气缸电性连接。4.根据权利要求3所述汽车制动配件装配机构,其特征在于,所述配料夹取装置设有夹取装置、夹取横向移动装置和夹取纵向移动装置;所述夹取装置安装在所述夹取横向移动装置上、且与料盘垂直;所述夹取纵向移动装置安装在所述配料支架一侧;所述夹取横向移动装置一端在所述夹取纵向移动装置上滑动;所述夹取横向移动装...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨文香,叶秀清,邹文英,
申请(专利权)人:深圳市中科创想科技有限责任公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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