一种带增压器的柴油机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带增压器的柴油机，其两端分别为飞轮和风扇，增压器的两端分别为涡轮壳和压气机壳，其特殊之处在于：增压器固定在柴油机的飞轮端的上部，其涡轮壳连接柴油机的气缸的排气管，压气机壳的螺旋流道口连接有一位于柴油机上部的中冷管，压气机壳的中间孔连接有一进气扩压管。本实用新型专利技术的有益效果是，使用可靠性好，结构紧凑，使柴油机中低速油耗有大大改善，扭矩增大，中低速运行排温降低，有效提高整机使用寿命。带放气阀增压器对柴油机的排放控制带来方便和好处，使燃烧充分、油耗低、振动小、排放好及功率高，使整车加速性、起步性好，爬坡性能强，轻松应对不同路况，中低速运行的经济性更好。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种带增压器的柴油机，其两端分别为飞轮（２）和风扇（４），增压器（１）的两端分别为涡轮壳和压气机壳，其特征在于：增压器固定在柴油机的飞轮端的上部，其涡轮壳连接柴油机的气缸（５）的排气管（６），压气机壳的螺旋流道口连接有一位于柴油机上部的中冷管（３），压气机壳的中间孔连接有一进气扩压管（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶云展，李红珍，刘宏，宋成林，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]