汽车变速器轴承静态强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速器轴承静态强度检测装置，在设备平台上安装试验仓，该试验仓内穿设试验轴，试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，在径向加载电缸的输出轴与径向加载装置之间安装径向力传感器；在试验仓左右方向的一侧设置轴向加载电缸，轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接，在轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置之间安装轴向力传感器。本实用新型专利技术实现了汽车变速器轴承静止下受载强度检测，检测结果准确、可靠，检测效率高，为开发变速器轴承提供有效轴承静态强度数据，为新产品验证提供了可靠的检测手段，同时也为变速器轴承强度与寿命关系研究提供了基础数据。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速器轴承静态强度检测装置
本技术涉及一种检测装置，用于汽车变速器轴承的静态强度检测。
技术介绍
汽车变速器必须满足各种各样的要求，包括换挡顺畅，高输出功率，结构紧凑，轻量，高效率和低噪声等，而且对这些要求越来越高。因此，变速器轴承的性能也必须满足更高的要求，这是开发汽车变速器轴承的基础。由于汽车变速器轴承新产品开发速度较快，产品静态强度的验证势在必行，加之材料的不断更换，热处理参数的调整、工艺改进等，需要进行静态强度的检测，但是目前市面上还没有专门针对汽车变速器轴承强度进行检测的装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车变速器轴承静态强度检测装置。本技术的技术方案如下：一种汽车变速器轴承静态强度检测装置，包括设备平台，其特征在于：在所述设备平台上安装试验仓，该试验仓内穿设试验轴，试验轴用于安装待测轴承；在所述试验仓前后方向的两侧分别设置径向加载电缸和润滑油加热装置，所述径向加载电缸的输出轴上连接有径向位移传感器，且径向加载电缸的输出轴与径向加载装置连接，在径向加载电缸的输出轴与径向加载装置之间安装径向力传感器，所述径向加载装置的加载头位于试验仓内，并正对待测轴承外圈的圆周面；所述润滑油加热装置的出油口通过保温油管与试验仓的进油口连接，试验仓的出油口通过油管串联第一制冷器后，与润滑油加热装置的回油口连接；在所述试验仓左右方向的一侧设置轴向加载电缸，轴向加载电缸的输出轴上连接有轴向位移传感器，且轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置连接，在轴向加载电缸的输出轴与轴向加载装置之间安装轴向力传感器，所述轴向加载装置的加载头位于试验仓内，并正对待测轴承外圈的端面。采用以上技术方案，待检测的汽车变速器轴承放入试验仓中，且待测轴承安装在试验轴上。静态强度检测时：待测轴承静止不动，工业控制电脑通过径向力传感器向径向加载电缸发出指令，使径向加载电缸的输出轴伸出，径向加载电缸的输出轴通过径向加载装置作用在待测轴承外圈的圆周面上，向待测轴承施加设定的径向力，径向位移传感器将待测轴承径向受载后的位移变化情况反馈给控制系统；同时，工业控制电脑通过轴向力传感器向轴向加载电缸发出指令，使轴向加载电缸的输出轴伸出，轴向加载电缸的输出轴通过轴向加载装置作用在待测轴承外圈的端面上，向待测轴承施加设定的轴向力，轴向位移传感器将待测轴承轴向受载后的位移变化情况反馈给控制系统。控制系统接收径向位移传感器和轴向位移传感器反馈的信息后，通过设定的算法即可得出待测轴承的静态强度，并可通过工业控制电脑显示出来。本技术可模拟变速器油温，润滑油加热装置将润滑油加热至需要的温度，然后通过保温油管向试验仓内输送，以确保到达试验仓的油温不被快速冷却；由于从试验仓出来的润滑油要带走大量的热量，温度会很高，此时回油采用第一制冷器快速冷却，以防止润滑油加热装置内油温过高；采用力传感器配合对应的加载电缸，能够快速精准进行加载，在待测轴承轴心线方向施加轴向力、与轴向垂直方向施加径向力，这样检测的结果更准确、可靠，检测的效率高。所述径向位移传感器安装在径向加载电缸的缸体上，该径向位移传感器的探针平行于径向加载电缸的输出轴，且径向位移传感器的探针与第一夹板连接，第一夹板抱紧在径向加载电缸的输出轴上。以上结构一方面径向位移传感器安装方便，牢靠性好；另一方面，径向位移传感器的探针能够同步响应待测轴承径向受载的位移变化，以确保检查结果的准确性。所述轴向位移传感器安装在轴向加载电缸的缸体上，该轴向位移传感器的探针平行于轴向加载电缸的输出轴，且轴向位移传感器的探针与第二夹板连接，第二夹板抱紧在轴向加载电缸的输出轴上。以上结构一方面轴向位移传感器安装方便，牢靠性好；另一方面，轴向位移传感器的探针能够同步响应待测轴承轴向受载的位移变化，以确保检查结果的准确性。在所述试验仓上装有第一温度传感器，该第一温度传感器的探针伸入试验仓内。第一温度传感器用于时时测量试验仓内的润滑油油温，在油温低于设定值时，可通过润滑油加热装置向试验仓内补充热油，以确保试验仓内的油温始终满足要求。为了精确控制润滑油加热装置内的油温，在所述润滑油加热装置上装有第二温度传感器，该第二温度传感器的探针伸入润滑油加热装置的内腔中。为了精确控制润滑油进入试验仓的流量，在所述保温油管上串联有流量计。在所述电主轴的进气口上安装油雾润滑器，该油雾润滑器的进口与接头的第一接口连接，接头的第二接口与进气管连接，接头的第三接口与欠压保护器连接。以上结构电主轴采用油雾润滑，供气端采用欠压保护，能够保护电主轴在无气压下不被烧坏；同时，结合水循环回路，通过第二制冷器将电主轴的温度快速冷却，确保电主轴经久耐用。有益效果：本技术可以模拟变速器油温，且温度可控、流量可调节及具有时时显示流量功能；本技术实现了汽车变速器轴承静止下受载强度检测，检测结果准确、可靠，检测效率高。本技术设计新颖，结构简单，实现了设备全自动化控制、高精度加载、润滑油智能高温加热、精密检测等功能，为开发变速器轴承提供有效轴承静态强度数据，为新产品验证提供了可靠的检测手段，同时也为变速器轴承强度与寿命关系研究提供了基础数据。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，在设备平台1上安装试验仓2，该试验仓2用于容置待测轴承，试验仓2的仓门能够开闭，以便于取出或放入待测轴承。在试验仓2上装有第一温度传感器17，该第一温度传感器17的探针伸入试验仓2内。在试验仓2内穿设试验轴3，试验轴3与试验仓2可转动连接，试验轴3用于安装待测轴承。如图1所示，在试验仓2前后方向的一侧设置径向加载电缸4，另一侧设置润滑油加热装置5。径向加载电缸4的缸体与设备平台1相固定，且径向加载电缸4的缸体上安装径向位移传感器6，该径向位移传感器6的探针平行于径向加载电缸4的输出轴，径向位移传感器6的探针与第一夹板15连接，第一夹板15抱紧在径向加载电缸4的输出轴上。如图1所示，径向加载电缸4的输出轴与径向加载装置7同轴连接，在径向加载电缸4的输出轴与径向加载装置7之间安装径向力传感器A。径向加载装置7的加载头位于试验仓2内，并正对待测轴承外圈的圆周面。在润滑油加热装置5上装有第二温度传感器18，该第二温度传感器18的探针伸入润滑油加热装置5的内腔中。润滑油加热装置5的出油口通过保温油管8与试验仓2的进油口连接，在保温油管8上串联有流量计19。试验仓2的出油口通过油管串联第一制冷器9后，与润滑油加热装置5的回油口连接。如图1所示，在试验仓2左右方向的一侧设置电主轴10，另一侧设置轴向加载电缸11。电主轴10的输出轴通过联轴器与试验轴3连接，电主轴10自带冷却液通道，该冷却液通道的进出口分别通过水管与第二制冷器12连接，形成水循环回路。在电主轴10的进气口上安装油雾润滑器20，该油雾润滑器20的进口与接头21的第一接口连接，接头21的第二接口与进气管22连接，接头21的第三接口与欠压保护器23连接。如图1所示，轴向加载电缸11的缸体固定于设备平台1上，轴向加载电缸11的缸体上安装轴向位移传感器13，该轴向位移传感器13的探针平行于轴向加载电缸11的输出轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速器轴承静态强度检测装置，包括设备平台(1)，其特征在于：在所述设备平台(1)上安装试验仓(2)，该试验仓(2)内穿设试验轴(3)，试验轴(3)用于安装待测轴承；在所述试验仓(2)前后方向的两侧分别设置径向加载电缸(4)和润滑油加热装置(5)，所述径向加载电缸(4)的输出轴上连接有径向位移传感器(6)，且径向加载电缸(4)的输出轴与径向加载装置(7)连接，在径向加载电缸(4)的输出轴与径向加载装置(7)之间安装径向力传感器(A)，所述径向加载装置(7)的加载头位于试验仓(2)内，并正对待测轴承外圈的圆周面；所述润滑油加热装置(5)的出油口通过保温油管(8)与试验仓(2)的进油口连接，试验仓(2)的出油口通过油管串联第一制冷器(9)后，与润滑油加热装置(5)的回油口连接；在所述试验仓(2)左右方向的一侧设置轴向加载电缸(11)，轴向加载电缸(11)的输出轴上连接有轴向位移传感器(13)，且轴向加载电缸(11)的输出轴与轴向加载装置(14)连接，在轴向加载电缸(11)的输出轴与轴向加载装置(14)之间安装轴向力传感器(B)，所述轴向加载装置(14)的加载头位于试验仓(2)内，并正对待测轴承外圈的端面。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器轴承静态强度检测装置，包括设备平台(1)，其特征在于：在所述设备平台(1)上安装试验仓(2)，该试验仓(2)内穿设试验轴(3)，试验轴(3)用于安装待测轴承；在所述试验仓(2)前后方向的两侧分别设置径向加载电缸(4)和润滑油加热装置(5)，所述径向加载电缸(4)的输出轴上连接有径向位移传感器(6)，且径向加载电缸(4)的输出轴与径向加载装置(7)连接，在径向加载电缸(4)的输出轴与径向加载装置(7)之间安装径向力传感器(A)，所述径向加载装置(7)的加载头位于试验仓(2)内，并正对待测轴承外圈的圆周面；所述润滑油加热装置(5)的出油口通过保温油管(8)与试验仓(2)的进油口连接，试验仓(2)的出油口通过油管串联第一制冷器(9)后，与润滑油加热装置(5)的回油口连接；在所述试验仓(2)左右方向的一侧设置轴向加载电缸(11)，轴向加载电缸(11)的输出轴上连接有轴向位移传感器(13)，且轴向加载电缸(11)的输出轴与轴向加载装置(14)连接，在轴向加载电缸(11)的输出轴与轴向加载装置(14)之间安装轴向力传感器(B)，所述轴向加载装置(14)的加载头位于试验仓(2)内，并正对待测轴承外圈的端面。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷开印，刘海波，
申请(专利权)人：重庆长江轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50