吊耳安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊耳安装结构及车辆，该吊耳安装结构包括：吊钩、外环件和内环件；所述吊钩的外周侧设有凹槽；所述内环件设有内环套孔和卡齿，所述卡齿位于所述内环套孔内且所述卡齿向所述内环套孔的中心延伸；所述吊钩穿入所述内环套孔，且所述卡齿嵌入所述凹槽内，使所述内环件可拆卸式地套设在所述吊钩外侧；所述外环件设有外环套孔；所述吊钩穿入所述外环套孔，且所述内环件和所述外环件可拆卸式套接，使所述外环件遮盖于所述卡齿外侧。本实用新型专利技术的吊耳安装结构实现了吊耳的简便安装，提升了安装效率。

【技术实现步骤摘要】
吊耳安装结构及车辆
本技术涉及汽车排气系统
，尤其涉及一种吊耳安装结构及吊耳。
技术介绍
排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳作为排气系统的承重与隔振部件，用于起悬挂排气系统，以及减少排气系统受车身震动的影响。而排气系统中的吊钩与吊耳固定连接并限位，阻止吊耳从吊钩中脱落。现有技术中，吊钩呈长杆状，通过在吊钩的一端端面墩出一个外径大于吊耳安装孔的墩头，将吊钩的另一端穿入吊耳安装孔，直至吊耳与墩头过盈配合，从而限制吊耳从吊钩上脱落。但是，该种方法对墩头的加工要求很高，若墩头尺寸太小则吊耳容易脱落；若墩头尺寸太大，则吊耳拆装不方便，不利于工厂生产节奏和售后维修。
技术实现思路
本技术实施例提供一种吊耳安装结构及吊耳，以解决上述中的问题。本技术实施例提供一种吊耳安装结构，包括：吊钩、外环件和内环件；所述吊钩的外周侧设有凹槽；所述内环件设有内环套孔和卡齿，所述卡齿位于所述内环套孔内且所述卡齿向所述内环套孔的中心延伸；所述吊钩穿入所述内环套孔，且所述卡齿嵌入所述凹槽内，使所述内环件可拆卸式地套设在所述吊钩外侧；所述外环件设有外环套孔；所述吊钩穿入所述外环套孔，且所述内环件和所述外环件可拆卸式套接，使所述外环件遮盖于所述卡齿外侧。在一种可能设计中，所述凹槽的数量为两个，并且两个所述凹槽以所述吊钩的轴心为中心相对设置；所述卡齿的数量为两个，并且两个所述卡齿以所述内环套孔的中心线为中心相对设置，以使所述卡齿与所述凹槽一一对应。在一种可能设计中，所述内环件设有座部、至少固定部和至少两个弹片部；所述固定部和所述弹片部均立设于所述座部，且所述固定部和所述弹片部依次间隔设置并围绕形成所述内环套孔；所述弹片部与所述固定部之间存有间隙；各所述弹片部具有钩形端，所述钩形端形成所述卡齿。在一种可能设计中，所述钩形端具有第一倾斜面、第二倾斜面和垂直面；所述垂直面相对所述第一倾斜面靠近所述座部，所述垂直面与所述内环套孔的轴心线平行，所述第一倾斜面与所述内环套孔的轴心线呈锐角倾斜，所述第二倾斜面垂直于所述内环套孔的中心线。在一种可能设计中，所述座部设有与所述内环套孔连通的楔槽，所述楔槽用于供外置工具的楔形头伸入并带动所述内环件转动。在一种可能设计中，所述座部过盈配合于所述吊钩的一端。在一种可能设计中，各所述固定部的外侧均设有限位筋；所述外环件还设有与所述限位筋配合的限位槽，所述限位槽位于所述外环套孔的内周侧；所述吊钩穿入所述外环套孔，且所述限位筋与所述限位槽卡合，使所述内环件和所述外环件可拆卸式地套接。在一种可能设计中，所述外环件设有侧壁部和环壁部；所述侧壁部和所述环壁部连接；所述环壁部形成所述外环套孔；所述侧壁部设有通孔，所述通孔的内径小于所述外环套孔的内径，所述通孔用于供所述吊钩穿入；所述限位槽位于所述环壁部的内侧壁上。在一种可能设计中，所述环壁部设有与所述弹片部配合的U型槽，使所述外环件相对所述内环件旋转至一预设角度时，所述弹片部从所述U型槽暴露在外。本技术实施例还提供一种吊耳，具有上述的吊耳安装结构。本技术实施例提供的吊耳安装结构，通过吊钩、外环件和内环件即可对吊耳进行限位，并且内环件与吊钩之间的可拆卸式连接以及外环件与内环件之间的可拆卸式连接，实现了吊耳的简便安装。具体来说，吊钩呈管状，吊钩的外周侧设有凹槽，且凹槽向吊钩的轴心延伸并贯穿吊钩的周壁，与之配合的，内环件设有内环套孔和卡齿，卡齿位于内环套孔内且卡齿向内环套孔的中心延伸，将吊钩穿入内环套孔，使卡齿嵌入凹槽内，即可使内环件可拆卸式地套设在吊钩外侧。并且，由于吊钩穿入外环套孔，且内环件和外环件可拆卸式套接，使所述外环件遮盖于所述卡齿外侧，从而完成将吊耳安装到吊钩上的全部工序。若需拆卸时，只需先移动外环件，使卡齿脱离凹槽，即可使内环件脱离吊钩，再将吊耳从吊钩上移出即可。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一中的吊耳安装结构的组装示意图；图2为本技术实施例一中的吊耳安装结构的剖面示意图；图3为本技术实施例一中的吊钩的结构示意图；图4为本技术实施例一中的内环件的结构示意图；图5为本技术实施例一中的内环件的俯视图；图6为本技术实施例一中的外环件的结构示意图；图7为本技术实施例一中的吊钩与内环件的组装示意图；图中编号：吊钩1；凹槽11；外环件2；外环套孔21；限位槽22；侧壁部23；环壁部24；U型槽241；内环件3；内环套孔31；卡齿32；座部33；固定部34；弹片部35；楔槽331；限位筋341；钩形端351；第一倾斜面3511；第二倾斜面3512；垂直面3513。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面以具体地实施例对本技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图1为本技术实施例一中的吊耳安装结构的组装示意图；图2为本技术实施例一中的吊耳安装结构的剖面示意图；图3为本技术实施例一中的吊钩的结构示意图；图4为本技术实施例一中的内环件的结构示意图；图5为本技术实施例一中的内环件的俯视图；图6为本技术实施例一中的外环件的结构示意图；图7为本技术实施例一中的吊钩与内环件的组装示意图。如图1至图7所示，本实施例的吊耳安装结构，包括：吊钩1、外环件2和内环件3。本实施例的吊钩1呈圆柱状，具体的，吊钩1可以为具有通孔的管状结构，其整体可以由金属材料制成。本实施例中，吊钩1的外周侧设有凹槽11，该凹槽11贯穿吊钩1的周壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊耳安装结构，其特征在于，包括：吊钩、外环件和内环件；所述吊钩的外周侧设有凹槽；所述内环件设有内环套孔和卡齿，所述卡齿位于所述内环套孔内且所述卡齿向所述内环套孔的中心延伸；所述吊钩穿入所述内环套孔，且所述卡齿嵌入所述凹槽内，使所述内环件可拆卸式地套设在所述吊钩外侧；所述外环件设有外环套孔；所述吊钩穿入所述外环套孔，且所述内环件和所述外环件可拆卸式套接，使所述外环件遮盖于所述卡齿外侧。

【技术特征摘要】
1.一种吊耳安装结构，其特征在于，包括：吊钩、外环件和内环件；所述吊钩的外周侧设有凹槽；所述内环件设有内环套孔和卡齿，所述卡齿位于所述内环套孔内且所述卡齿向所述内环套孔的中心延伸；所述吊钩穿入所述内环套孔，且所述卡齿嵌入所述凹槽内，使所述内环件可拆卸式地套设在所述吊钩外侧；所述外环件设有外环套孔；所述吊钩穿入所述外环套孔，且所述内环件和所述外环件可拆卸式套接，使所述外环件遮盖于所述卡齿外侧。2.根据权利要求1所述的吊耳安装结构，其特征在于，所述凹槽的数量为两个，并且两个所述凹槽以所述吊钩的轴心为中心相对设置；所述卡齿的数量为两个，并且两个所述卡齿以所述内环套孔的中心线为中心相对设置，以使所述卡齿与所述凹槽一一对应。3.根据权利要求2所述的吊耳安装结构，其特征在于，所述内环件设有座部、至少两个固定部和至少两个弹片部；所述固定部和所述弹片部均立设于所述座部，且所述固定部和所述弹片部依次间隔设置并围绕形成所述内环套孔；所述弹片部与所述固定部之间存有间隙；所述弹片部具有钩形端，所述钩形端形成所述卡齿。4.根据权利要求3所述的吊耳安装结构，其特征在于，所述钩形端具有第一倾斜面、第二倾斜面和垂直面；所述垂直面相对所述第一倾斜面靠近所述座部，所述垂直面与所述内环...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙洪生，方泽军，许亮，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11