一种道桥施工用支座制造技术

一种道桥施工用支座，属于道桥施工设备技术领域。它提供一种能够避免支座内部避免积垢与锈蚀且减震降噪效果好的道桥施工用支座。球面滑板底面中部通过立柱与下支座板上表面固定连接，橡胶座中部开设有安装通孔，橡胶座填充在球面滑板和下支座板之间内并通过安装通孔套装在立柱上，橡胶座为凸台结构，下环形板套装在橡胶座上端，下环形板上端与球面滑板底面一体连接，下环形板下端抵触在橡胶座上，上环形板套装在下环形板外侧，上环形板上端与上支座板底面一体连接，上环形板内圆周面下端与下环形板外圆周面上端之间密闭连接有环形橡胶圈。本实用新型专利技术能够防止灰尘积垢或者雨水锈蚀，且增强了支座的减震降噪效果。

A Support for Road and Bridge Construction

The utility model relates to a support for road and bridge construction, which belongs to the technical field of road and bridge construction equipment. It provides a bearing for road and bridge construction, which can avoid scale and rust in the bearing and has good effect of vibration and noise reduction. The middle part of the bottom surface of the spherical slide plate is fixed and connected with the surface of the lower support plate through the column. The middle part of the rubber seat is provided with installation through holes. The rubber seat is filled between the spherical slide plate and the lower support plate and is installed on the column through installation through holes. The rubber seat is a convex structure. The lower annular plate is sleeved at the upper end of the rubber seat, and the upper end of the lower annular plate is connected with the bottom surface of the spherical slide plate, and the lower end of the lower annular plate is integrally connected. The upper annular plate is sleeved on the outer side of the lower annular plate, and the upper annular plate is connected with the bottom of the upper support plate. The lower end of the inner circumference surface of the upper annular plate and the outer circumference surface of the lower annular plate are connected with an annular rubber ring. The utility model can prevent dust deposit or rain rust, and enhance the vibration and noise reduction effect of the support.

【技术实现步骤摘要】
一种道桥施工用支座
本技术属于道桥施工设备
，特别是涉及一种道桥施工用支座。
技术介绍
随着国民经济的发展，交通基础设施建设对推动国民经济发展的作用也日益显著，其中道路桥梁建设在交通基础设施建设中占据相当大的比重。在道路桥梁工程中，铁路、公路桥梁通过支座能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而提高桥梁的稳定性。球型支座是目前应用最广泛的、性能最好的一种支座形式，该支座靠平面聚四氟乙烯板与平面不锈钢板的滑移实现支座的位移功能，并可通过球面聚四氟乙烯板与球面不锈钢板的对磨实现支座的转动，依次来实现桥梁和桥墩之间的软连接作用，完成传递载荷和力的要求。但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效，且这种支座的减震降噪的效果不理想。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术提供一种能够避免支座内部避免积垢与锈蚀且减震降噪效果好的道桥施工用支座。本技术所采取的技术方案是：一种道桥施工用支座，包括上支座板、不锈钢板、平面滑板、中间球面板、球面滑板及下支座板，所述上支座板、不锈钢板、平面滑板、中间球面板、球面滑板及下支座板依次上下设置；所述道桥施工用支座还包括所述立柱、橡胶座、下环形板、环形橡胶圈及上环形板；所述球面滑板底面中部通过立柱与下支座板上表面固定连接，所述橡胶座中部开设有安装通孔，橡胶座填充在球面滑板和下支座板之间内并通过安装通孔套装在立柱上，橡胶座为凸台结构，所述下环形板套装在橡胶座上端，下环形板上端与球面滑板底面一体连接，下环形板下端抵触在橡胶座上，所述上环形板套装在下环形板外侧，上环形板上端与上支座板底面一体连接，上环形板内圆周面下端与下环形板外圆周面上端之间密闭连接有环形橡胶圈。本技术的有益效果在于：本技术通过环形橡胶圈对支座内部结构进行密封，防止灰尘积垢或者雨水锈蚀，且通过橡胶座和立柱在不降低支座抗压能力的情况下增强了支座的减震降噪效果。附图说明图1：本技术结构示意图；图2：本技术橡胶座结构示意图；其中：1-上支座板；2-不锈钢板；3-平面滑板；4-中间球面板；5-球面滑板；6-下支座板；6-1-圆形凹槽；7-立柱；8-橡胶座；8-1-环形球面凹槽；9-下环形板；9-1-外凸球面；10-环形橡胶圈；11-上环形板；12-下环形档板；13-上环形档板；14-环形限位板；15-环形凹槽。具体实施方式如图1、图2所示，一种道桥施工用支座，包括上支座板1、不锈钢板2、平面滑板3、中间球面板4、球面滑板5及下支座板6，所述上支座板1、不锈钢板2、平面滑板3、中间球面板4、球面滑板5及下支座板6依次上下设置；所述道桥施工用支座还包括所述立柱7、橡胶座8、下环形板9、环形橡胶圈10及上环形板11；所述球面滑板5底面中部通过立柱7与下支座板6上表面固定连接，所述橡胶座8中部开设有安装通孔，橡胶座8填充在球面滑板5和下支座板6之间内并通过安装通孔套装在立柱7上，橡胶座8为凸台结构，所述下环形板9套装在橡胶座8上端，下环形板9上端与球面滑板5底面一体连接，下环形板9下端抵触在橡胶座8上，所述上环形板11套装在下环形板9外侧，上环形板11上端与上支座板1底面一体连接，上环形板11内圆周面下端与下环形板9外圆周面上端之间密闭连接有环形橡胶圈10。所述橡胶座8的凸台结构下层上表面开设有环形球面凹槽8-1，所述下环形板9底面为外凸球面9-1，下环形板9的外凸球面9-1与橡胶座8的环形球面凹槽8-1匹配设置。可减轻下环形板9对橡胶座8的磨损。所述下支座板6上表面中部开设有圆形凹槽6-1，所述橡胶座8下端插入圆形凹槽6-1内。便于固定橡胶座8。所述环形橡胶圈10水平设置且竖向截面为圆形。增加环形橡胶圈10的承载能力。所述上环形板11内表面和下环形板9外表面上开设有两个相对设置的环形凹槽15，所述两个环形凹槽15用于安装环形橡胶圈10。所述道桥施工用支座还包括上环形档板13及下环形档板12；所述上环形档板13和下环形档板12分别设置在环形橡胶圈10的上下两端且均与环形橡胶圈10之间设有间隔，上环形档板13外圆周面和下环形档板12外圆周面均与上环形板11的内圆周面固定连接，上环形档板13外圆周面和下环形档板12外圆周面均与下环形板9之间设有间隔。可避免环形橡胶圈10的脱落以及能够允许和限制环形橡胶圈10的弹性形变。所述道桥施工用支座还包括环形限位板14，环形限位板14套装在上环形板11外侧，环形限位板14底面与下支座板6固定连接，环形限位板14的上端面设置在上环形板11底面的上方。环形限位板14用于对上环形档板13和上支座板1进行限位，避免上支座板1的滑移过大。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道桥施工用支座，包括上支座板（1）、不锈钢板（2）、平面滑板（3）、中间球面板（4）、球面滑板（5）及下支座板（6），所述上支座板（1）、不锈钢板（2）、平面滑板（3）、中间球面板（4）、球面滑板（5）及下支座板（6）依次上下设置；其特征在于：所述道桥施工用支座还包括立柱（7）、橡胶座（8）、下环形板（9）、环形橡胶圈（10）及上环形板（11）；所述球面滑板（5）底面中部通过立柱（7）与下支座板（6）上表面固定连接，所述橡胶座（8）中部开设有安装通孔，橡胶座（8）填充在球面滑板（5）和下支座板（6）之间内并通过安装通孔套装在立柱（7）上，橡胶座（8）为凸台结构，所述下环形板（9）套装在橡胶座（8）上端，下环形板（9）上端与球面滑板（5）底面一体连接，下环形板（9）下端抵触在橡胶座（8）上，所述上环形板（11）套装在下环形板（9）外侧，上环形板（11）上端与上支座板（1）底面一体连接，上环形板（11）内圆周面下端与下环形板（9）外圆周面上端之间密闭连接有环形橡胶圈（10）。

【技术特征摘要】
1.一种道桥施工用支座，包括上支座板（1）、不锈钢板（2）、平面滑板（3）、中间球面板（4）、球面滑板（5）及下支座板（6），所述上支座板（1）、不锈钢板（2）、平面滑板（3）、中间球面板（4）、球面滑板（5）及下支座板（6）依次上下设置；其特征在于：所述道桥施工用支座还包括立柱（7）、橡胶座（8）、下环形板（9）、环形橡胶圈（10）及上环形板（11）；所述球面滑板（5）底面中部通过立柱（7）与下支座板（6）上表面固定连接，所述橡胶座（8）中部开设有安装通孔，橡胶座（8）填充在球面滑板（5）和下支座板（6）之间内并通过安装通孔套装在立柱（7）上，橡胶座（8）为凸台结构，所述下环形板（9）套装在橡胶座（8）上端，下环形板（9）上端与球面滑板（5）底面一体连接，下环形板（9）下端抵触在橡胶座（8）上，所述上环形板（11）套装在下环形板（9）外侧，上环形板（11）上端与上支座板（1）底面一体连接，上环形板（11）内圆周面下端与下环形板（9）外圆周面上端之间密闭连接有环形橡胶圈（10）。2.根据权利要求1所述的一种道桥施工用支座，其特征在于：所述橡胶座（8）的凸台结构下层上表面开设有环形球面凹槽（8-1），所述下环形板（9）底面为外凸球面（9-1），下环形板（9）的外凸球面（9-1）与橡胶座（8）的环形球面凹槽（8-1）匹配设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵克强，
申请(专利权)人：赵克强，
类型：新型
国别省市：河北,13