【技术实现步骤摘要】
耐磨汽车刹车片
本专利技术涉及一种刹车片，特别涉及一种耐磨汽车刹车片。
技术介绍
刹车片是汽车减速设备中重要部件，一般都是采用钢架结构上固定摩擦材料层，现有两者固定方式大多采用粘合剂，由于在使用中刹车片会产生大量热，摩擦材料温度会上升很高，对其中的粘合剂的使用寿命有很大影响，从而会造成两者之间的粘接强度不够，影响刹车片的使用，减小了安全性能。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于提供一种结构简单，使用安全，使用寿命长的耐磨汽车刹车片。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是这样的：本专利技术的耐磨汽车刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层固定在钢架结构上，所述摩擦材料层的摩擦面上设有3mm深的弧形槽，所述摩擦材料层由以下重量份的组分组成：丁基丁苯1-10，过氧化氢异丙苯0.5-2，环氧树脂0.5-2，硼酚醛树脂1-15，聚丙烯1-15，尼龙粉6-10，氮化硼5-10，偶联剂0.01-0.05，过氧化异丙苯1-5，硫磺粉1-2，苯甲酸1-2，硬脂酸1-2，硼酸1-2，石墨30-50还原铁粉1-2，硫酸钡1-2，铝矾土0.5-2，长石粉0.5-2，氧化锌0.5-2，促进剂0.01-0.05，防老剂0.01-0.05，还原铁粉1-2份。作为优选，所述弧形槽的盲端设在摩擦材料层中部，开口端设在所述摩擦材料层的外侧。作为优选，所述摩擦材料层中固定有加强筋。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术结构简单，使用方便、安全，在摩擦材料层的摩擦面上设置弧形槽，既能有效地排出摩擦材料产生的粉尘，又不影响摩擦材料的正常使用；散热效果好，使用寿命长。附图说明图1...
【技术保护点】
1.一种耐磨汽车刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层固定在钢架结构上，其特征在于：所述摩擦材料层的摩擦面上设有3mm深的弧形槽，所述摩擦材料层由以下重量份的组分组成：丁基丁苯1‑10，过氧化氢异丙苯0.5‑2，环氧树脂0.5‑2，硼酚醛树脂1‑15，聚丙烯1‑15，尼龙粉6‑10，氮化硼5‑10，偶联剂0.01‑0.05，过氧化异丙苯1‑5，硫磺粉1‑2，苯甲酸1‑2，硬脂酸1‑2，硼酸1‑2，石墨30‑50还原铁粉1‑2，硫酸钡1‑2，铝矾土0.5‑2，长石粉0.5‑2，氧化锌0.5‑2，促进剂0.01‑0.05，防老剂0.01‑0.05，还原铁粉1‑2份。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨汽车刹车片，包括钢架结构和摩擦材料层，该摩擦材料层固定在钢架结构上，其特征在于：所述摩擦材料层的摩擦面上设有3mm深的弧形槽，所述摩擦材料层由以下重量份的组分组成：丁基丁苯1-10，过氧化氢异丙苯0.5-2，环氧树脂0.5-2，硼酚醛树脂1-15，聚丙烯1-15，尼龙粉6-10，氮化硼5-10，偶联剂0.01-0.05，过氧化异丙苯1-5，硫磺粉1-2，苯甲酸1-2，硬脂酸...
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