一种防漏水翼开启危险品运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏水翼开启危险品运输车，属于运输车辆技术领域，旨在解决现有技术中运输车的侧门与车箱顶壁接缝处易渗水不适于危险品运输的问题，其技术方案要点是，在车箱的内顶壁上固定设置有覆盖车门与车箱的内顶壁之间接缝的集水箱，集水箱上连通有用于导出集水箱内部积水的导水管。通过集水箱可以汇集从接缝处渗入的雨水，然后经由导水管导出，有效阻隔了雨水和水汽，避免了装载的危险品受潮，提升了危险品运输的安全性，尤其适用于雨天对不耐潮危险品进行运输。

A Leakage-proof Wing for Opening Dangerous Goods Transport Vehicle

The utility model discloses a leak-proof water wing opening dangerous goods transport vehicle, which belongs to the technical field of transport vehicles. The purpose of the utility model is to solve the problem that the water seepage at the joint of the side door of the transport vehicle and the top wall of the car box is not suitable for the transportation of dangerous goods in the prior art. The technical key point of the utility model is that a water collecting tank covering the joint between the door and the inner top wall of the car box is fixed on the inner top wall of the car box. The tank is connected with a conduit for exporting the accumulated water inside the water collecting tank. The rainwater infiltrated through the joint can be collected through the water catchment tank, and then exported through the water pipes, effectively blocking rainwater and water vapor, avoiding dampness of dangerous goods loaded, and improving the safety of dangerous goods transportation, especially for the transportation of non-damp dangerous goods in rainy days.

【技术实现步骤摘要】
一种防漏水翼开启危险品运输车
本技术涉及运输车辆
，更具体地说，它涉及一种防漏水危险品运输车。
技术介绍
厢式运输车是具有独立、封闭的结构的车箱与驾驶室一起构成整体的运输车辆，可以装配专用设置，用于承载货物或专门作业的专用汽车。现有技术中，授权公告号为CN202703718U的中国专利公开了一种翼开厢式运输车，其包括两扇可以转动打开的断面呈┐或者┌形的侧门，侧门可以转动开启，方便了货物的装载和卸载。但是，上述运输车车箱的侧门与车箱顶板之间铰接设置，侧门与车箱的顶壁之间形成有接缝。侧门反复转动打开，容易造成接缝处磨损，影响接缝处的密封性，使得雨天运输时，车顶的雨水容易经由接缝处渗入车箱内部，导致装载的货物受潮。而绝大多数危险品均需要在干燥环境下存储运输，比如：保险粉受潮容易引起爆炸，受潮容易引发安全事故。因而，上述运输车不适用于对危险品的运输，有待进一步改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防漏水翼开启危险品运输车，其具有能有效防止车箱顶部渗水造成危险品受潮、适用于在雨天运输不耐潮危险品的优势。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种防漏水翼开启危险品运输车，包括车箱，所述车箱的侧面敞开且铰接设置有能在竖直平面内向上转动打开的车门；所述车门的横断面形状呈L型，且包括与车箱顶壁之间铰接的连接板以及垂直于连接板设置的主门板，所述车箱的内顶壁上固定设置有覆盖连接板与车箱的内顶壁之间接缝的集水箱，所述集水箱上连通有用于导出集水箱内部积水的导水管。通过采用上述技术方案，经连接板与车箱的顶板接缝处渗入车箱内的雨水被集水箱收集，避免了雨水直接滴落在危险品上，使危险品受潮，防止了安全事故的发生。集水箱内收集的雨水，能够通过导水管导出，避免了雨水在集水箱内积满溢出。进一步地，所述集水箱顶部的开口处沿长度方向的两侧边缘均设置有与车箱内顶壁抵触的卷边，所述连接板上开口供所述卷边卡入的卡槽。通过采用上述技术方案，增大了集水箱边缘连接板之间的接触面积，提升了集水箱与连接板之间的密封性，可以减少水汽经由集水箱和连接板接触处渗入至车箱内部，利于保持车箱内部的干燥。进一步地，所述集水箱的底板为弧形板。通过采用上述技术方案，弧形的底板对流入集水箱内部的雨水具有导流作用，使得雨水能够尽快汇集至集水箱的底部并经由导水管排出，减少了雨水在集水箱内积留。进一步地，所述集水箱的底板上沿车箱的长度方向设置有集水槽。通过采用上述技术方案，对流入集水箱的雨水具有汇集作用，使得雨水可以尽快从集水箱内导出。进一步地，所述导水管连接于集水槽的端部，且导水管贴合车箱靠近车头一侧侧板设置并延伸至车箱的底部。通过采用上述技术方案，减少导水管占用车箱内部空间，不妨碍往车箱内部放置危险品，集水箱汇集的雨水可以经由导水管排出至车箱的底部。进一步地，所述集水槽的内底壁朝向与导水管连通的一端倾斜设置。通过采用上述技术方案，具有导流作用，使得雨水在集水槽内向导水管一端流动，减少了雨水在集水箱和集水槽内的积留。进一步地，所述车箱的内顶壁上设置有第一导水部。通过采用上述技术方案，对雨水有导流作用，使得雨水顺沿第一导水部汇集至集水箱的中部。进一步地，所述连接板上设置有第二导水部。通过采用上述技术方案，雨水能够顺沿第二导水部流动，并滴落至集水箱内，减少了雨水沿连接板的表面流动至从与集水箱抵接处渗出，利于保持车箱内部的干燥。进一步地，所述集水箱内设置有若干固定在集水箱底壁上的支撑柱，所述支撑柱垂直于车箱内顶壁设置；所述支撑柱内穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的末端从支撑柱远离集水箱底壁的一端伸出并插入车箱的内顶壁。通过采用上述技术方案，一方面使得集水箱能够稳固安装在车箱的内顶壁，另一方面支撑柱对集水箱的底壁形成了稳定支撑，使得集水箱的底壁不易因碰撞而发生形变或者损坏。进一步地，所述车箱的内顶壁上开有供所述支撑柱的端部插入的插槽。通过采用上述技术方案，支撑柱与插槽的配合具有定位作用，方便了对集水箱的安装，同时增大了支撑柱与车箱顶壁之间接触面积，增加了集水箱的安装牢度。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、底板为弧形板的集水箱，能够汇集经由接缝处渗入的雨水，有效避免了车箱内装载的危险品受潮，提升了危险品运输的安全性；2、第一导水部、第二导水部、内底壁倾斜设置的集水槽，均对雨水具有导流-汇集作用，使得雨水能尽快通过导水管导出，减少了在集水箱内部积留，利于保持车箱内部环境的干燥；3、集水箱顶部开口的边缘设置卷边，连接板上开设供卷边卡入的卡槽，增加了集水箱边缘与连接板之间的配合密封性，利于阻隔水汽，保持车箱内部环境干燥。附图说明图1为实施例中防漏水翼开启危险品运输车的结构示意图；图2为实施例中车门闭合状态下防漏水翼开启危险品运输车的车箱的剖视图；图3为实施例中集水箱的结构示意图；图4为实施例中车门开启状态下防漏水翼开启危险品运输车的车箱的剖视图；图5为图4中A部分的放大图。图中：1、车箱；11、第一导水部；12、插槽；2、车门；21、连接板；211、卡槽；212、第二导水部；22、主门板；3、集水箱；31、卷边；32、集水槽；33、支撑柱；331、固定螺栓；4、导水管；41、弧形卡箍；5、驱动油缸。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种防漏水翼开启危险品运输车，参照图1，其包括矩形的车箱1，车箱1长度方向的两侧敞开且均设置有断面形状为L型的车门2。车门2包括连接板21和垂直于连接板21设置的主门板22，连接板21远离主门板22一侧边缘与车箱1的顶壁相铰接，在车箱1内部的驱动机构的驱动下，车门2可以绕铰接一侧在竖直平面内转动开启。参照图2，用于驱动车门2转动打开的驱动机构包括设置在车箱1内的驱动油缸5。驱动油缸5铰接设置在车箱1的侧板上，且驱动油缸5的活动端铰接于车门2的连接板21上。驱动油缸5产生推拉动力，可以驱使车门2转动开启或者闭合。参照图2，车门2与车箱1顶壁的铰接位置处形成有接缝，车门2的反复开启，使得接缝处极容易磨损，在雨天时，接缝处容易渗水。为了减少因接缝处渗水造成车箱1内装载的危险品受潮，车箱1的内顶壁上固定设置有集水箱3，集水箱3上连通有导水管4。导水管4沿车箱1靠近车头一侧的侧板设置，底端贯穿车箱1的底板延伸至车箱1的底部。导水管4和车箱1的侧板之间通过弧形卡箍41安装固定。利用集水箱3收集接缝处渗入的雨水，再经由导水管4导出，可有效防止车箱1内部的危险品受潮。参照图3，集水箱3由金属薄板制成，呈顶部有开口的扁平箱状。集水箱3的底板设置为弧形板，可以使流入集水箱3内的雨水汇集至集水箱3的底部中央；底板上沿集水箱3的长度方向设置有集水槽32，导水管4连通于集水槽32的一端，且集水槽32的内底壁朝向与导水管4连通的一端倾斜设置，以对雨水进行导流，使得汇集的雨水能够尽快排出。集水箱3开口处、且沿长度方向的两侧边缘均设置有断面形状为半环形的卷边31，底板上设置有若干根支撑柱33。参照图4和图5，连接板21的底面上开有供卷边31卡入的卡槽211，车门2闭合时，卷边31卡入连接板21上的卡槽211，增大了与连接板21之间的接触面积，使得集水箱3与连接板21之间的密封性更好，利于阻隔水汽。参照图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏水翼开启危险品运输车，包括车箱(1)，所述车箱(1)的侧面敞开且铰接设置有能在竖直平面内向上转动打开的车门(2)；所述车门(2)的横断面形状呈L型，且包括与车箱(1)顶壁之间铰接的连接板(21)以及垂直于连接板(21)设置的主门板(22)，其特征在于：所述车箱(1)的内顶壁上固定设置有覆盖连接板(21)与车箱(1)的内顶壁之间接缝的集水箱(3)，所述集水箱(3)上连通有用于导出集水箱(3)内部积水的导水管(4)。

【技术特征摘要】
1.一种防漏水翼开启危险品运输车，包括车箱(1)，所述车箱(1)的侧面敞开且铰接设置有能在竖直平面内向上转动打开的车门(2)；所述车门(2)的横断面形状呈L型，且包括与车箱(1)顶壁之间铰接的连接板(21)以及垂直于连接板(21)设置的主门板(22)，其特征在于：所述车箱(1)的内顶壁上固定设置有覆盖连接板(21)与车箱(1)的内顶壁之间接缝的集水箱(3)，所述集水箱(3)上连通有用于导出集水箱(3)内部积水的导水管(4)。2.根据权利要求1所述的一种防漏水翼开启危险品运输车，其特征在于：所述集水箱(3)顶部的开口处沿长度方向的两侧边缘均设置有与车箱(1)内顶壁抵触的卷边(31)，所述连接板(21)上开有供所述卷边(31)卡入的卡槽(211)。3.根据权利要求2所述的一种防漏水翼开启危险品运输车，其特征在于：所述集水箱(3)的底板为弧形板。4.根据权利要求3所述的一种防漏水翼开启危险品运输车，其特征在于：所述集水箱(3)的底板上沿车箱(1)的长度方向设置有集水槽(32)。5.根据权利要求4所述的一种防漏水翼开启危险品运输车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：江苏斯泰普危险品物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32