电池仓和汽车制造技术

本公开提供的电池仓和汽车，涉及汽车技术领域。该电池仓包括仓体和防撞梁，仓体包括相对设置的两个支撑柱，两个支撑柱用于形成仓体的取放口。防撞梁的一端与一个支撑柱的中部卡接，防撞梁的另一端与另一个支撑柱的中部卡接。该电池仓的防撞梁方便装配，并且可以快速拆卸。本公开提供的汽车由于采用该电池仓，其电池可以快速从电池仓拆卸。

Battery Warehouse and Automobile

The battery storehouse and the automobile provided in the present disclosure relate to the automobile technical field. The battery silo includes a silo body and an anti-collision beam. The silo body includes two supporting columns which are relatively arranged, and the two supporting columns are used to form the intake and release of the silo body. One end of the anti-collision beam is clamped with the middle of one supporting column, and the other end of the anti-collision beam is clamped with the middle of another supporting column. The anti-collision beam of the battery bunker is easy to assemble and can be quickly disassembled. The battery of the car provided in the present disclosure can be quickly dismantled from the battery bin due to the use of the battery bin.

【技术实现步骤摘要】
电池仓和汽车
本公开涉及汽车
，具体而言，涉及一种电池仓和汽车。
技术介绍
电池仓防撞梁是可以在车辆发生碰撞时能够给电池带来防护的装置，目前一般的电池仓防撞梁均为螺栓连接，当电池需要拆卸时需要使用扳手，不能做到快速拆卸，同时在新能源车的普及下，需要快速换电。
技术实现思路
本公开的目的包括提供一种电池仓，该电池仓的防撞梁方便装配，并且可以快速拆卸。本公开的目的还包括提供一种汽车，其采用本公开提供的电池仓，其电池可以快速从电池仓拆卸。本公开解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的：本公开提供的一种电池仓，所述电池仓包括仓体和防撞梁，所述仓体包括相对设置的两个支撑柱，两个所述支撑柱用于形成所述仓体的取放口；所述防撞梁的一端与一个所述支撑柱的中部卡接，所述防撞梁的另一端与另一个所述支撑柱的中部卡接。进一步地，所述仓体还包括限位件，所述限位件与所述支撑柱连接，并形成定位卡槽；所述防撞梁的包括梁体和定位销，所述梁体的两端分别设置所述定位销，所述定位销对应与所述定位卡槽卡接。进一步地，所述定位卡槽的卡入口朝向所述支撑柱的顶端，以使所述防撞梁挂载于所述限位件上。进一步地，所述定位销的宽度小于所述定位卡槽的宽度，以使所述防撞梁能够相对所述仓体前后位移。进一步地，所述电池仓还包括搭扣锁，所述搭扣锁包括锁舌、锁芯、锁座及锁体，所述锁舌安装于所述定位销上，所述锁座安装于所述限位件上，所述锁体与所述锁座销轴转动配合，所述锁芯与所述锁体转动连接，并用于和所述锁舌卡合。进一步地，所述限位件上开设有通孔，所述防撞梁还包括弹片，所述弹片安装于所述定位销上，并从所述通孔露出，以与所述锁体弹性配合。进一步地，所述防撞梁还包括定位块，所述定位块安装于所述定位销上，所述限位件上开设有定位口，所述定位口与所述定位卡槽连通，所述定位块卡入所述定位口。进一步地，所述限位件的高度为1cm～2cm。进一步地，所述防撞梁与两个所述支撑柱均相互垂直。本公开提供的汽车包括电池和所述的电池仓，所述电池仓包括仓体和防撞梁，所述仓体包括相对设置的两个支撑柱，两个所述支撑柱用于形成所述仓体的取放口；所述防撞梁的一端与一个所述支撑柱的中部卡接，所述防撞梁的另一端与另一个所述支撑柱的中部卡接。所述电池容置于所述仓体内。本公开实施例的有益效果是：本公开提供的电池仓，其防撞梁的两端分别与仓体的两个相对设置的支撑柱卡接，不仅对仓体内部结构具有保护作用，并且可以方便安装和拆卸，实用性强。本公开提供的汽车，由于采用本公开提供的电池仓，使得电池仓内的电池可以得到较佳的保护作用，并且可以方便的拆卸支撑柱，以将仓体内部的电池拆卸，提高客户体验感。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本公开的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本公开具体实施例提供的电池仓的结构示意图。图2为本公开具体实施例提供的电池仓的仓体的结构示意图。图3为图2中B处的放大图。图4为本公开具体实施例提供的电池仓的限位件的结构示意图。图5为本公开具体实施例提供的电池仓的防撞梁的结构示意图。图6为图5中C处的放大图。图7为本公开具体实施例提供的电池仓的搭扣锁的部分结构示意图。图8为图1中A处的放大图。图标：100-电池仓；110-仓体；112-矩形体框架；1121-支撑柱；113-面板；114-限位件；1141-第一侧板；1142-第二侧板；1143-第三侧板；1144-檐片；102-通孔；103-定位口；120-防撞梁；121-梁体；122-定位销；123-弹片；124-定位块；101-取放口；130-搭扣锁；131-锁舌；132-锁芯；133-锁座；134-锁体；104-定位卡槽。具体实施方式为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本公开实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本公开的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本公开的范围，而是仅仅表示本公开的选定实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本公开的描述中，需要说明的是，术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本公开的描述中，还需要说明的是，除非另外有更明确的规定与限定，术语“设置”、“连接”应做更广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或是一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。下面结合附图，对本公开的一个实施方式作详细说明，在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。图1为本实施例提供的电池仓100的结构示意图。请参照图1，本实施例公开了一种电池仓100，其包括仓体110、防撞梁120和搭锁扣。仓体110用于容置电池，仓体110具有取放口101，取放口101供电池放入仓体110和从该仓体110内取出，防撞梁120的两端分别与仓体110可拆卸连接，以对仓体110内的电池其防护作用，并且，防撞梁120方便拆装，以方便地取放电池。搭扣锁130的一部分安装在限位件114上，一部分安装在支撑柱1121上，以用于相互配合，将支撑柱1121与仓体110进一步固定。应当理解，在他较佳实施例中，防撞梁120还可以直接可拆卸连接于仓体110上。仓体110包括相对设置的两个支撑柱1121，两个支撑柱1121用于形成仓体110的取放口101；防撞梁120的一端与一个支撑柱1121的中部卡接，防撞梁120的另一端与另一个支撑柱1121的中部卡接。为了保证较佳的稳定性，本实施例中，防撞梁120与两个支撑柱1121均相互垂直。图2为本实施例提供的电池仓100的仓体110的结构示意图。请参照图2，本实施例中，仓体110呈矩形体结构，仓体110包括矩形体框架112和五个面板113，五个面板113分别安装于矩形体框架112上，并覆盖矩形体框架112的五个侧面，以在另一侧面形成取放口101。矩形体框架112由多个支撑柱1121焊接形成，其中两个支撑柱1121相对设置，并位于取放口101的两侧，这两个支撑柱1121分别用于和防撞梁120的两端连接。图3为图2中B处的放大图。请结合参照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池仓，其特征在于，包括仓体和防撞梁；所述仓体包括相对设置的两个支撑柱，两个所述支撑柱用于形成所述仓体的取放口；所述防撞梁的一端与一个所述支撑柱的中部卡接，所述防撞梁的另一端与另一个所述支撑柱的中部卡接。

【技术特征摘要】
1.一种电池仓，其特征在于，包括仓体和防撞梁；所述仓体包括相对设置的两个支撑柱，两个所述支撑柱用于形成所述仓体的取放口；所述防撞梁的一端与一个所述支撑柱的中部卡接，所述防撞梁的另一端与另一个所述支撑柱的中部卡接。2.如权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述仓体还包括限位件，所述限位件与所述支撑柱连接，并形成定位卡槽；所述防撞梁的包括梁体和定位销，所述梁体的两端分别设置所述定位销，所述定位销对应与所述定位卡槽卡接。3.如权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述定位卡槽的卡入口朝向所述支撑柱的顶端，以使所述防撞梁挂载于所述限位件上。4.如权利要求3所述的电池仓，其特征在于，所述定位销的宽度小于所述定位卡槽的宽度，以使所述防撞梁能够相对所述仓体前后位移。5.如权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓还包括搭扣锁，所述搭扣锁包括锁舌、...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫青龙，李培，王灿辉，傅雄，
申请(专利权)人：石家庄中博汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13