舌片制造技术

提供一种能够促进体型的小型化的舌片。舌片(7)具备板(20)，该板(20)具有能够向带扣(8)插入的长条部(21)和在长条部(21)的前端部的相反侧与长条部相比形成为宽幅的宽幅部(22)，且宽幅部(22)的至少一部分被包覆。宽幅部(22)具有：与长条部(21)连接的基部(23)；沿宽幅部(22)的长度方向延伸的梁部(25)；在长度方向的两端将基部(23)与梁部(25)连接的连接部(39)；及由基部(23)、梁部(25)及连接部(39)形成且供座椅安全带(4)插通的插通孔(71)。梁部(25)及基部(23)中的至少一方形成为，关于从宽幅部(22)的长度方向观察时的截面积，长度方向的两端部的截面积比长度方向的中央部的截面积小。

Tongue piece

The present invention provides a tongue piece which can promote the miniaturization of body shape. The tongue sheet (7) has a plate (20), which has a long strip (21) capable of inserting into the buckle (8) and a wide width (22) formed on the opposite side of the front end of the long strip (21) compared with the long strip part, and at least part of the wide part (22) is covered. The width part (22) has: a base (23) connected with the strip part (21); a beam (25) extending along the length direction of the width part (22); a connecting part (39) connecting the base part (23) with the beam part (25) at both ends of the length direction; and a socket (71) formed by the base part (23), the beam part (25) and the connecting part (39) and plugged in by the seat belt (4). At least one square of the beam (25) and the base (23) is formed. As for the cross-sectional area observed from the length direction of the wide part (22), the cross-sectional area of the two ends in the length direction is smaller than the cross-sectional area of the central part in the length direction.

【技术实现步骤摘要】
舌片
本公开涉及座椅安全带装置用的舌片。
技术介绍
以往，存在座椅安全带装置用的舌片的小型化的需求。例如，通过减小设置于舌片并供座椅安全带插通的插通孔，能够缩短舌片的全长。然而，在座椅安全带非穿戴时，座椅安全带例如以从上方的肩部固定器向下方延伸的状态配置于座席侧部。此时，舌片成为悬挂于座椅安全带的状态。当插通孔小时，舌片相对于座椅安全带的倾斜角度增大，在非穿戴时，舌片从座椅安全带的突出量增加而可能会成为干扰。针对这样的问题，例如专利文献1公开了对插通孔的边沿部进行弯曲加工而使其倾斜，由此缩小舌片相对于座椅安全带的倾斜角度的结构。【在先技术文献】【专利文献】【专利文献1】美国专利第7761960号说明书【专利技术要解决的课题】在以往的舌片中，对于从插通于插通孔的座椅安全带受到的外力的强度设计无法说是最适化，有时会成为局部性地过剩的强度设计。由此，舌片的体型的小型化、轻量化受到制约。
技术实现思路
因此，本公开的目的在于提供一种能够促进体型的小型化的舌片。【用于解决课题的方案】本专利技术的实施方式的一观点的舌片具备板，该板具有能够向带扣插入的长条部和在所述长条部的前端部的相反侧与所述长条部相比形成为宽幅的宽幅部，且所述宽幅部的至少一部分被包覆，所述宽幅部具有：与所述长条部连接的基部；沿所述宽幅部的长度方向延伸的梁部；在所述长度方向的两端将所述基部与所述梁部连接的连接部；及由所述基部、所述梁部及所述连接部形成且供座椅安全带插通的插通孔，所述梁部及所述基部中的至少一方形成为，关于从所述长度方向观察时的截面积，所述长度方向的两端部的所述截面积比所述长度方向的中央部的所述截面积小。【专利技术效果】根据本公开，能够提供一种可促进体型的小型化的舌片。附图说明图1是表示适用第一实施方式的舌片的座椅安全带装置的一例的图。图2是图1中的舌片的前面侧俯视图。图3是图2所示的舌片的背面侧俯视图。图4是舌片的A-A剖视图。图5是舌片的板的前面侧俯视图。图6是舌片的板的背面侧俯视图。图7是板的B-B、C-C、D-D、E-E剖视图。图8是示意性地表示舌片从插通于插通孔的座椅安全带受到拉伸载荷时的板各部受到的应力及力矩的图。图9是第二实施方式的舌片的板的前面侧俯视图。图10是图9所示的板的F-F剖视图。【标号说明】1座椅安全带装置4座椅安全带6肩部固定器7、107舌片8带扣20、120板21长条部22宽幅部23基部25梁部39连接部41舌片限动件70模制部71插通孔74、75倾斜面76承受部用倾斜面77限动件承受部具体实施方式以下，参照附图，说明实施方式。为了便于理解说明，在各附图中对于同一结构要素尽可能地标注同一标号，省略重复的说明。[第一实施方式]参照图1～图8，说明第一实施方式。图1是表示适用第一实施方式的舌片7的座椅安全带装置1的一例的图。座椅安全带装置1具备座椅安全带4、收缩器3、肩部固定器6、舌片7、及带扣8。座椅安全带4是对于在车辆的座椅2就座的乘员进行限制的带子的一例，是能够拉出地卷绕于收缩器3的带状构件。座椅安全带4的前端的安全带固定器5固定于车身的地板或座椅2。收缩器3是能够进行座椅安全带4的卷绕或拉出的卷绕装置的一例，在车辆碰撞时等的规定值以上的减速度向车辆施加时，对于座椅安全带4从收缩器3拉出的情况进行限制。收缩器3固定于座椅2或座椅2的附近的车身。肩部固定器6是供座椅安全带4插通的安全带插通用具的一例，是将从收缩器3拉出的座椅安全带4向乘员的肩部引导的构件。舌片7是供座椅安全带4插通的安全带插通用具的一例，是在由肩部固定器6引导的座椅安全带4上安装成能够滑动的构件。带扣8是将舌片7能够拆装地卡合的构件的一例，固定于车身的地板或座椅2。在舌片7卡合于带扣8的状态下，肩部固定器6与舌片7之间的座椅安全带4的部分是对乘员的胸部及肩部进行限制的肩部安全带部9。在舌片7卡合于带扣8的状态下，安全带固定器5与舌片7之间的座椅安全带4的部分是对乘员的腰部进行限制的腰带部10。在乘员未穿戴座椅安全带4的非穿戴时，舌片7未卡合于带扣8，座椅安全带4将其全部量(具体而言，收缩器3能够没有任何障碍地卷绕座椅安全带4的量)卷绕于收缩器3。另一方面，在乘员穿戴座椅安全带4的穿戴时，如图1所示，座椅安全带4从收缩器3被拉出。并且，将舌片7卡合于带扣8，且以使座椅安全带4的松弛减小的方式将座椅安全带4卷绕于收缩器3，由此乘员穿戴座椅安全带4。在舌片7卡合于带扣8且乘员穿戴有座椅安全带4的状态下，在不是车辆碰撞时等的规定值以上的减速度向车辆施加的通常时，座椅安全带4能够以通常的拉出速度自由地拉出。并且，当座椅安全带4的拉出方向的拉拽力被释放时，座椅安全带4将多余的拉出量向收缩器3卷绕。在舌片7卡合于带扣8且乘员穿戴有座椅安全带4的状态下，在车辆碰撞时等的规定值以上的减速度向车辆施加的紧急时，收缩器3以限制座椅安全带4从收缩器3的拉出的方式对座椅安全带4进行锁定或卷绕，由此来强化座椅安全带4对于乘员的限制力。参照图2～图4，说明第一实施方式的舌片7的结构。图2是图1中的舌片7的前面侧俯视图。图3是图2所示的舌片7的背面侧俯视图。图4是舌片7的A-A剖视图。需要说明的是，在图2以后，X方向、Y方向、Z方向是相互垂直的方向。X方向是板20的长条部21的延伸方向，是舌片7相对于带扣8的插拔方向。Y方向是板20的宽幅部22的延伸方向。Z方向是板20的一对主面72、73相对的方向且是与一对主面72、73分别垂直的方向。如图2～图4所示，舌片7设有供座椅安全带4插通的插通孔71。舌片7具有金属制的板20。板20的一部分通过由树脂等形成的模制部70来包覆。如图3、图4所示，舌片限动件41从主面突出地设置于座椅安全带4。另一方面，在舌片7设有从模制部70的背面侧的表面向内部侧凹陷的限动件承受部77。在乘员未穿戴座椅安全带4的非穿戴状态时，通过将舌片限动件41卡挂于限动件承受部77且限动件承受部77承受舌片限动件41，由此能够限制舌片7相对于座椅安全带4的向X正方向侧的移动。参照图5～图7，说明舌片7的板20的结构。图5是舌片7的板20的前面侧俯视图。图6是舌片7的板20的背面侧俯视图。图7的(A)、(B)、(C)、(D)分别是板20的B-B、C-C、D-D、E-E剖视图。如图5～图7所示，板20是具有能够向带扣8插入的长条部21和与长条部21相比宽幅地形成的宽幅部22、并形成为大致T字状的平面状的板构件。通过将长条部21向带扣8插入而舌片7经由板20与带扣8连结。板20例如从以碳钢为主成分的一张金属板利用冲压加工而成形。板20是具有一对主面72、73的板状的构件。长条部21是能够与带扣8卡合的平面状的板部分，从宽幅部22向X正方向延伸至前端部24。X方向相当于长条部21的长度方向。长条部21具有包含一对长边31和一条短边32的外缘。一对长边31是从宽幅部22向X正方向延伸的外缘。短边32是沿长条部21的宽度方向(Y方向)延伸的外缘，是X方向上的前端部24的外缘。Y方向相当于长条部21的宽度方向。在长条部21中，与带扣8的闩销构件进行闩销的闩销孔26设置于前端部24与宽幅部22之间。在长条部21中，也可以将用于实现板20的轻量化的减重孔27设置于前端部24与宽幅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舌片，其中，所述舌片具备板，该板具有能够向带扣插入的长条部和在所述长条部的前端部的相反侧与所述长条部相比形成为宽幅的宽幅部，且所述宽幅部的至少一部分被包覆，所述宽幅部具有：与所述长条部连接的基部；沿所述宽幅部的长度方向延伸的梁部；在所述长度方向的两端将所述基部与所述梁部连接的连接部；及由所述基部、所述梁部及所述连接部形成且供座椅安全带插通的插通孔，所述梁部及所述基部中的至少一方形成为，关于从所述长度方向观察时的截面积，所述长度方向的两端部的所述截面积比所述长度方向的中央部的所述截面积小。

【技术特征摘要】
2017.11.01 JP 2017-211709;2018.07.31 JP 2018-144151.一种舌片，其中，所述舌片具备板，该板具有能够向带扣插入的长条部和在所述长条部的前端部的相反侧与所述长条部相比形成为宽幅的宽幅部，且所述宽幅部的至少一部分被包覆，所述宽幅部具有：与所述长条部连接的基部；沿所述宽幅部的长度方向延伸的梁部；在所述长度方向的两端将所述基部与所述梁部连接的连接部；及由所述基部、所述梁部及所述连接部形成且供座椅安全带插通的插通孔，所述梁部及所述基部中的至少一方形成为，关于从所述长度方向观察时的截面积，所述长度方向的两端部的所述截面积比所述长度方向的中央部的所述截面积小。2.根据权利要求1所述的舌片，其中，以所述两端部的所述截面积比所述中央部的所述截面积小的方式形成的所述梁部或所述基部形成为，关于沿着所述带扣与所述长条部的插拔方向的宽度，所述两端部的所述宽度比所述中央部的所述宽度小。3.根据权利要求1或2所述的舌片，其中，以所述两端部的所述截面积比所述中央部的所述截面积小的方式形成的所述梁部或所述基部具有形成所述插通孔的端部，所述端部具有倾斜面，该倾斜面在插通于所述插通孔的所述座椅安全带未被乘员穿戴的非穿戴状态时与所述座椅安全带相对，所述倾斜面通过倒面或倒角而形成，沿着所述带扣与所述长条部的插拔方向的所述倾斜面的长度形成为，所述两端部的所述长度比所述中央部的所述长度长。4.根据权利要求1或2所述的舌片，其中，所述梁部及所述基部这两方以所述两端部的所述截面积比所述中央部的所述截面积小的方式形成，所述梁部及所述基部具有形成所述插通孔的端部，所述端部具有倾斜面，该倾斜面在插通于所述插通孔的所述座椅安全带未被乘员穿戴的非穿戴状态时与所述座椅安全带相对，所述倾斜面通过倒面或倒角而形成，所述梁部形成为，关于沿着所述带扣与所述长条部的插拔方向的宽度，所述两端部的所述宽度比所述中央部的所述宽度小，所述基部形成为，关于沿着所述带扣与所述长条部的插拔方向的所述倾斜面的长度，所述两端部的所述长度比所述中央部的所述长度长。5.根据权利要求1或2所述的舌片，其中，所述梁部及所述基部这两方以所述两端部的所述截面积比所述中央部的所述截面积小的方式形成，所述梁部及所述基部具有形成所述插通孔的端部，在所述梁部的所述端部设置有倾斜面，该倾斜面在插通于所述插通孔的所述座椅安全带未被乘员穿戴的非穿戴状态时与所述座椅安全带相对，所述倾斜面通过倒面或倒角而形成，在所述基部的所述端部未设置所述倾斜面，所述梁部及所述基部形成为，关于沿着所述带扣与所述长条部的插拔方向的宽度，所述两端部的所述宽度比所述中央部的所述宽度小。6.根据权利要求1或2所述的舌片，其中，所述舌片具备限动件承受部，在所述座椅安全带未被乘员穿戴的非穿戴状态时，该限动件承受部承受在所述座椅安全带的主面上突出设置的舌片限动件，从而限制该舌片相对于所述座椅安全带的移动，所述限动件承受部从包覆所述板的模制部中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊西穗高，
申请(专利权)人：均胜安全系统日本株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP