The invention discloses a manufacturing method for wheel spoke of automobile. Firstly, the steel plate is blanked, then, the steel plate after blanking is processed by one-time positive and negative stretching through the positive and negative combined die; then, punching and forming are processed; finally, the finished wheel spoke is produced by air hole chamfering treatment. Through a new type of die with positive and negative combination, the steel plate after cutting is stretched by a hydraulic press in turn and finished on the same machine at one time, and the original trimming and flanging processing procedures are omitted, thereby reducing the processing procedures and processing errors, reducing the production cost, and improving the finished product rate and working efficiency. It is especially suitable for multi-variety and small batch production of spokes.
【技术实现步骤摘要】
车轮轮辐的制造方法
本专利技术涉及一种汽车车轮的制造技术，具体地说是涉及一种汽车车轮轮辐的制造方法。
技术介绍
目前，在汽车上应用最广泛的车轮是钢制车轮，其一般由轮辋和轮辐两部分组成、分别制造，然后再组合、焊接在一起。其中：轮辐的几何结构是由安装平面、过渡曲线段和直接段组成，其安装平面上加工有中心孔和螺栓孔，安装平面使用螺栓与汽车轮毂固定在一起；其直线段与轮辋焊接在一起；其过渡曲线段起到连接安装平面和直线段的作用，过渡曲线段上加工有风孔。该车轮轮辐的制造方法(步骤依次)是：钢板下料、正拉伸、反拉伸(即为正、反两次拉伸通过两台液压机完成)、成型、冲孔切边、翻边、风孔倒角等多道工序(主要工序如图3所示)，其对应于轮辐的多品种、小批量生产而言，存在着工序较多、加工误差较大的问题，提高了生产成本和工人的劳动强度，影响了成品率和工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供了一种工序少、加工误差小的车轮轮辐的制造方法。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：一种车轮轮辐的制造方法是：首先对钢板进行下料处理，接着，对下料后的钢板通过正反结合型模具进行一次性的正反拉伸处理；然后，再进行冲孔、成型处理；最后，经过风孔倒角处理而制得车轮轮辐成品。采用本专利技术后，通过正反结合型的新式模具，由液压机对下料后的钢板进行正反依次拉伸处理并一次性在同台机器上完成，且省略了原有的切边、翻边处理工序，从而减少了加工工序及加工误差，降低了生产成本，提高了成品率和工作效率。特别适用于轮辐的多品种、小批量生产。附图说明下面结合附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述图1...
【技术保护点】
1. 一种车轮轮辐的制造方法，其特征在于 ：首先对钢板进行下料处理，接着，对下料后 的钢板通过正反结合型模具进行一次性的正反拉伸处理 ；然后，再进行冲孔、成型处理 ；最 后，经过风孔倒角处理而制得车轮轮辐成品。
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辐的制造方法，其特征在于：首先对钢板进行下料处理，接着，对下料后的钢板通过正反结合型模具进行一次性的正反拉伸处理；然后，再进行冲孔、成型处理；最后，经过风孔倒角处理而制得车轮轮辐成品。2.如权利要求1所述的车轮轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵虎，
申请(专利权)人：十堰昶耀科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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