一种驱动器电源连接组件及船用驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动船技术领域，公开了一种驱动器电源连接组件及船用驱动器。驱动器电源连接组件包括焊接在电路板上的接线端子和与接线端子可拆卸连接的接线柱，接线柱上设有固定部，供电电源的电源线通过固定部与接线柱连接。船用驱动器包括三组上述的驱动器电源连接组件，三组驱动器电源连接组件用于与电机的三相电源线连接。本实用新型专利技术提供的驱动器电源连接组件，适用于驱动器与大功率电源连接的场合，解决了电源线较粗难以焊接到电路板上的问题。

A Driver Power Connecting Component and Marine Driver

【技术实现步骤摘要】
一种驱动器电源连接组件及船用驱动器
本技术涉及电动船
，尤其涉及一种用于电动船外机上的驱动器电源连接组件及船用驱动器。
技术介绍
应用在电动船外机上的驱动器是控制电动船外机的电机运行与停止的控制端。通过操控装置输入信号给驱动器，驱动器就会输出相应的驱动信号驱动电机运转，以此调节电机的转速或输出功率或输出扭矩。用在电动船外机上的驱动器一般为大功率驱动器，电源与驱动器之间的电连接是通过将电源线与驱动器的PCB电路板焊接在一起进行供电，但由于大功率驱动器工作的时候会产生很高的电流，所以电源与驱动器之间的连接电源线通常很粗，而很粗的线因为受热不均匀，难以通过焊接的方式接到电路板上。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动器电源连接组件及船用驱动器，适用于驱动器与大功率电源连接的场合，解决了电源线较粗难以焊接到电路板上的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种驱动器电源连接组件，包括焊接在电路板上的接线端子和与所述接线端子可拆卸连接的接线柱，所述接线柱上设有固定部，供电电源的电源线通过所述固定部与所述接线柱连接。作为优选技术方案，所述接线端子的一端设有与所述电路板上的焊盘连接的插针，所述接线端子的另一端设有连接柱，所述接线柱上开有与所述连接柱匹配连接的连接孔。作为优选技术方案，所述连接柱的表面设有外螺纹，所述连接孔内设有与所述外螺纹匹配连接的内螺纹。作为优选技术方案，所述固定部包括开设在所述接线柱上的安装孔，且所述安装孔开设在所述接线柱远离所述连接柱的一端，所述安装孔内设有内螺纹，所述电源线的端部连接有电源线端子，螺钉的一端穿过所述电源线端子与所述安装孔螺纹连接。作为优选技术方案，所述固定部包括开设在所述接线柱上的安装孔，且所述安装孔开设在所述接线柱远离所述连接柱的一端，所述电源线的端部焊接在所述安装孔内。作为优选技术方案，所述固定部包括开设在所述接线柱上的安装孔，且所述安装孔开设在所述接线柱远离所述连接柱的一端，所述安装孔内设有内螺纹，所述接线柱的侧壁开有用于插接所述电源线的过线孔，且所述过线孔与所述安装孔连通，螺钉与所述安装孔螺纹连接并将所述电源线紧压固定在所述过线孔内。作为优选技术方案，所述安装孔与所述连接孔同轴设置。作为优选技术方案，所述接线端子由铜或者铜合金制作而成。作为优选技术方案，所述接线柱由铜或者铜合金制作而成。本技术还提供了一种船用驱动器，包括三组上述的驱动器电源连接组件，三组所述驱动器电源连接组件用于与电机的三相电源线连接。本技术的有益效果：本技术提供的驱动器电源连接组件适合于大电流电源线的连接，通过接线柱和接线端子将电源线与电路板连接，解决了电源线较粗难以焊接在电路板上的问题，减少了焊接的工作量，而且方便拆卸电源线。此外，接线端子通过多个插针与电路板进行焊接，增加了焊接强度，提升了导电效果，提高了电路板使用的稳定性。附图说明图1是本技术实施例一所述的驱动器电源连接组件的结构示意图；图2是本技术实施例二所述的驱动器电源连接组件的结构示意图；图3是本技术实施例三所述的驱动器电源连接组件的结构示意图。图中：1、接线端子；11、插针；12、连接柱；2、接线柱；21、连接孔；22、固定部；221、安装孔；222、螺钉；223、过线孔；3、电路板；4、电源线；5、电源线端子。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。实施例一如图1所示，本实施例提供了一种驱动器电源连接组件，应用在电动船外机上的驱动器上，实现了大功率电源与驱动器的电路板3的有效连接，也可以应用在其它大功率器件上，在此不作限定。驱动器电源连接组件包括焊接在电路板3上的接线端子1和与接线端子1可拆卸连接的接线柱2，接线柱2上设有固定部22，供电电源的电源线4通过固定部22与接线柱2连接。具体地，接线端子1的一端设有与电路板3上的焊盘连接的插针11，接线端子1插接在电路板3上，然后通过焊锡焊接固定在电路板3上。接线端子1的另一端设有连接柱12，在本实施例中，连接柱12为圆柱形，连接柱12的表面设有外螺纹，接线柱2上开有与连接柱12匹配连接的圆形连接孔21，连接孔21的孔壁设有内螺纹，连接柱12插接在接线柱2的连接孔21内，且连接柱12与接线柱2螺纹连接，方便拆卸和安装。此外，接线柱2还可以通过其它方式与接线端子1连接，在此不再叙述。接线柱2上设置固定部22，固定部22包括开设在接线柱2上的安装孔221，且安装孔221开设在接线柱2远离连接柱12的一端。在本实施例中，优选安装孔221与连接孔21同轴设置。安装孔221内设有内螺纹，电源线4的端部剥皮并且压接有电源线端子5，电源线端子5的一端与电源线4连接，另一端设有环状连接部，将环状连接部放置在接线柱2的端部，螺钉222的一端穿过电源线端子5的环状连接部与安装孔221螺纹连接，实现了将电源线4固定在接线柱2上，方便拆卸和安装电源线4。本实施例提供的驱动器电源连接组件适合于大电流电源线的连接，通过接线柱2和接线端子1将电源线4与电路板3连接，解决了电源线4较粗难以焊接在电路板3上的问题，减少了焊接的工作量，而且方便拆卸电源线4。此外，上述的电源线端子5、接线端子1和接线柱2均由铜或者铜合金制作而成，提高了驱动器电源连接组件的导电性。本实施例还提供了一种船用驱动器，包括三组上述的驱动器电源连接组件，三组所述驱动器电源连接组件用于与电机的三相电源线连接。实施例二如图2所示，本实施例提供了一种驱动器电源连接组件，应用在电动船外机上的驱动器上，实现了大功率电源与驱动器的电路板3的有效连接，也可以应用在其它大功率器件上，在此不作限定。驱动器电源连接组件包括焊接在电路板3上的接线端子1和与接线端子1可拆卸连接的接线柱2，接线柱2上设有固定部22，供电电源的电源线4通过固定部22与接线柱2连接。具体地，接线端子1的一端设有与电路板3上的焊盘连接的插针11，接线端子1插接在电路板3上，然后通过焊锡焊接固定在电路板3上。接线端子1的另一端设有连接柱12，在本实施例中，连接柱12为圆柱形，连接柱12的表面设有外螺纹，接线柱2上开有与连接柱12匹配连接的圆形连接孔21，连接孔21的孔壁设有内螺纹，连接柱12插接在接线柱2的连接孔21内，且连接柱12与接线柱2螺纹连接，方便拆卸和安装。此外，接线柱2还可以通过其它方式与接线端子1连接，在此不再叙述。接线柱2上设置固定部22，固定部22包括开设在接线柱2上的安装孔221，且安装孔221开设在接线柱2远离连接柱12的一端。在本实施例中，优选安装孔221与连接孔21同轴设置。电源线4的一端剥皮，并且插接在安装孔221内，通过焊锡焊接的方式将电源线4固定在安装孔221内。与现有技术中将电源线4焊接在电路板3上相比，本实施例中的接线柱2以及安装孔221的大小可以根据电源线4的直径进行设定，方便安装和焊接。此外，上述的电源线端子5、接线端子1和接线柱2均由铜或者铜合金制作而成，提高了驱动器电源连接组件的导电性。本实施例还提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动器电源连接组件，其特征在于，包括焊接在电路板(3)上的接线端子(1)和与所述接线端子(1)可拆卸连接的接线柱(2)，所述接线柱(2)上设有固定部(22)，供电电源的电源线(4)通过所述固定部(22)与所述接线柱(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种驱动器电源连接组件，其特征在于，包括焊接在电路板(3)上的接线端子(1)和与所述接线端子(1)可拆卸连接的接线柱(2)，所述接线柱(2)上设有固定部(22)，供电电源的电源线(4)通过所述固定部(22)与所述接线柱(2)连接。2.根据权利要求1所述的驱动器电源连接组件，其特征在于，所述接线端子(1)的一端设有与所述电路板(3)上的焊盘连接的插针(11)，所述接线端子(1)的另一端设有连接柱(12)，所述接线柱(2)上开有与所述连接柱(12)匹配连接的连接孔(21)。3.根据权利要求2所述的驱动器电源连接组件，其特征在于，所述连接柱(12)的表面设有外螺纹，所述连接孔(21)内设有与所述外螺纹匹配连接的内螺纹。4.根据权利要求2所述的驱动器电源连接组件，其特征在于，所述固定部(22)包括开设在所述接线柱(2)上的安装孔(221)，且所述安装孔(221)开设在所述接线柱(2)远离所述连接柱(12)的一端，所述安装孔(221)内设有内螺纹，所述电源线(4)的端部连接有电源线端子(5)，螺钉(222)的一端穿过所述电源线端子(5)与所述安装孔(221)螺纹连接。5.根据权利要求2所述的驱动器电源连接组件，其特征在于，所述固定部(22)包括开设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广，陶师正，万小康，潘宗良，
申请(专利权)人：东莞亿动智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44