水面水下运载器通用的汽油机动力系统技术方案

水面水下运载器通用的汽油机动力系统，属于船舶工程技术领域的动力装置设备。包括汽油箱、反应釜、碳纤维收集器、氢气储筒、减压阀、阻火器、真空液氧罐、低温阀、回热器、板式换热器、回流阀、两个调节阀、出流阀、低温储槽、翅片管段、空调风扇、低温液泵、氧气储筒、针阀、三个截止阀、燃油泵、稳压储油箱、燃油滤清器、化油器、氩气储筒、混合室、三通阀、比热容测量及控制单元、汽油机、冷凝器、两个球阀、气水分离器、蝶阀。本发明专利技术利用常规汽油机，使运载器在水面和水下均能运行，同时进行空气调节；该系统工作寿命长，性能可靠，安全性、隐身性指标高，运转经济，操作简便，有显著的经济效益和社会效益。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种水面水下运载器通用的汽油机动力系统，包括汽油箱（１）、反应釜（２）、碳纤维收集器（３）、氢气储筒（４）、减压阀（５）、阻火器（６）、真空液氧罐（７）、低温阀（８）、回热器（９）、板式换热器（１０）、回流阀（１１）、Ａ调节阀（１２）、出流阀（１３）、低温储槽（１４）、翅片管段（１５）、空调风扇（１６）、低温液泵（１７）、氧气储筒（１８）、针阀（１９）、Ａ截止阀（２０）、燃油泵（２１）、稳压储油箱（２２）、燃油滤清器（２３）、化油器（２４）、氩气储筒（２５）、Ｂ调节阀（２６）、混合室（２７）、三通阀（２８）、比热容测量单元（２９）、比热容控制单元（３０）、汽油机（３１）、冷凝器（３２）、Ａ球阀（３３）、气水分离器（３４）、Ｂ球阀（３５）、Ｂ截止阀（３６）、蝶阀（３７）、Ｃ截止阀（３８）；其特征在于低温储槽（１４）内存储蓄冷剂，反应釜（２）内装有电加热器以及外表喷涂金属镍的硅石填料；在汽油机（３１）进气口的后部临近进气口处开有氢气进口，汽油箱（１）的一个出口与反应釜（２）的进口相连，反应釜（２）的下端出口与碳纤维收集器（３）的进口连接，反应釜（２）的气体出口与氢气储筒（４）的进口连接；氢气储筒（４）的出口通过减压阀（５）、阻火器（６）、针阀（１９）、Ａ截止阀（２０）与汽油机（３１）进气口后部的氢气进口连接；汽油箱（１）的另一个出口通过燃油泵（２１）、稳压储油箱（２２）、燃油滤清器（２３）、Ｂ截止阀（３６）与化油器（２４）的燃油进口连接；真空液氧罐（７）的出口通过低温阀（８）、回热器（９）的一个管组与板式换热器（１０）的第一通道进口连接，第一通道的出口通过回热器（９）的另一管组与真空液氧罐（７）内的盘管进口连接，该盘管的出口与板式换热器（１０）的第二通道进口连接，第二通道的出口与氧气储筒（１８）的进口相连接，氧气储筒（１８）的出口通过Ｃ截止阀（３８）与混合室（２７）的氧气进口管连接；氩气储筒（２５）通过Ｂ调节阀（２６）与混合室（２７）的氩气进口管连接，混合室（２７）的出口与三通阀（２８）的一个进口管连接，三通阀（２８）的另一个进口与大气相通；三通阀（２８）的出口与化油器（２４）的空气进口管连接，化油器（２４）的出口与汽油机（３１）的进气口管连接；低温液泵（１７）的出口与板式换热器（１０）的蓄冷剂通道的进口连接，蓄冷剂通道的出口通过回流阀（１１）与低温储槽（１４）的进口连接，低温储槽（１４）的出口通过出流阀（１３）与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马捷，杜乐乐，倪园芳，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]