用于发动机支架的隔热板制造技术

本发明专利技术涉及一种用于保护发动机支架的隔热板。该隔热板包括一个基本包围发动机支架的基层。该基层具有朝外的背向该发动机支架的热反射表面，以阻止传向该支架的辐射热。一个连接部件连接在该基层上。该连接部件位于发动机和支架之间以固定该基层。本发明专利技术还涉及一种方法，包括提供一个由柔性基层形成的隔热板，形成基层以便包围该发动机支架，该基层具有一个朝外且背向该发动机支架的反射面，并连接基层与发动机支架。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及隔热板，用于保护柔性发动机支架免于暴露在热量中，特别 涉及一种用于汽车的隔热板。
技术介绍
汽车的发动机支架通常包括多个黏弹性材料块，其位于该发动机和车架 之间。这些黏弹性材料提供缓冲，并且将发动机的振动和撞击与车架隔离。 这种灵活的安装保护发动机免于从车辆悬挂系统传递至车架的撞击和振动， 以及将乘员室与发动机运行所产生的振动隔离。由于靠近发动机，发动机支架易受到严酷的热环境的影响。通过传导和 辐射，热量传到没有保护的支架上。当受到这些热量的影响时，这些黏弹性 材料会更快地分解，可能导致支架故障。无疑需要-一种隔热板，其容易与发 动机支架结合并且能够降低从发动机向支架的热传导和热辐射。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于保护发动机支架的隔热板。该发动机支架位于发动 机和支撑车架之间。该隔热板包括一个基本包围发动机支架的基层。该基层 具有朝外的背向该发动机支架的热反射表面，以阻止传向该支架的辐射热。 一个连接部件连接在该基层上。该连接部件由热阻材料制成，并且相对于发 动机支架设置。该连接部件将该基层固定在围绕发动机支架的位置，并且当 位于发动机和支架之间时，降低传向支架的热传导。优选地，该隔热板为玻璃纤维编织垫，但也可用无纺聚酯。该反射表面 优选地包括一个贴在垫子上的金属箔。该连接部件优选地包括一个纤维增强 聚合物基体片，其与一个铰链部件连接。本专利技术进一步涉及一种方法，用于保护发动机支架不受来自发动机的热 量的影响。该方法包括 提供一个隔热板，该板包括一个柔性基层，其上具有一个热反射面，该 隔热板具有第一和第二连接部件，该连接部件互相间隔一定距离连接在该基 层上；形成一个基层以便包围该发动机支架，该热反射表面朝外且背向该发动 机支架；以及将该第一和第二连接部件连接到发动机支架上。附图说明图1和2是本专利技术的隔热板的平面图。 图3是图1所示隔热板安装在发动机支架上的立体图。 图4是隔热板安装在发动机组的一个实施例的立体图。 图5是本专利技术的隔热板位于车架上的侧视图。具体实施例方式图1和图2为本专利技术的隔热板10的平面图。隔热板IO包括一个基层12， 其具有一个热反射表面14。 一个或多个连接部件15连接在该基层上。该连 接部件优选地由热阻材料制成，并且能够实现如下所述的该隔热板10与发动 机支架的连接。该连接部件可以是与该基层一体的(例如，该基层的一部分)， 或者，为了获得更大的强度，该连接部件可以包括一个由纤维增强聚合物基 体形成的突出部16。优选地，突出部16通过一个铰链部件17与该基层铰接， 其允许它们相对于该基层转动，如图1和图2对比所示。铰链部件17可以是 该基层的一部分，其被切割和/或折叠以使该基层部分弯曲。通过使该突出部 旋转，该铰链部件促使该隔热板与该发动机支架相连接。基层12优选地包括一个玻璃纤维编织垫，不过，也可用其他坚固的，柔 性的耐热材料，如芳纶(aramid filaments),无纺聚酯，或对苯酸酯聚乙烯 (polyethylene terepthalate)片。该反射表面14优选地为一个薄金属箔，如 铝，粘在该基层上。也可以通过真空镀膜工艺蒸发沉积金属以形成反射表面。 当该基层是同质的片时，这种方法是非常合适的。连接部件15优选地包括一个突出部16，其由前述的纤维增强聚合物基 体形成，为坚固的，便宜的热阻材料。也可用其他聚合体，如耐热工程塑料。在所示的例子中，该连接部件15包括突出部16和铰链部件17，该突出部通过铆钉18连接在基层12的铰链部件上。具有反射表面14的基层12切削成预定的尺寸和形状以基本包围该发动 机支架。平板结构的突出部16容易地与该基层连接，例如，通过自动化加工， 其提供了制造的便利。平板结构还便于处理和运输，平板的基层相对于弯曲 的更容易处理，包装和运输。如图3所示，通过将突出部16啮合在伸出该支架的柱头螺栓22上而使 该隔热板10安装在该发动机支架20上。柱头螺栓22连接该发动机，或如图 5所示连接在该车辆的车架上。该热反射表面14朝外背向支架20，以有效地 阻止热辐射。图2， 3和5详细说明了该突出部16如何由于与基层12铰接而 可有角度地定位，这样它们啮合在柱头螺栓22上时也能允许基层12基本包 围发动机支架。该基层12的柔性使其可手工成形以适应一个特定支架的形 状，而不管该基层是由材料的扁坯形成。如图1所示，连接部件15沿该基层的纵向相互间隔设置。该连接部件 15具有一个用于啮合柱头螺栓22的孔26。该连接部件可以设在该支架的任 意一端，因而能够固定在该车架与该支架之间或者该发动机和该支架之间。 优选地，如图5所示，该连接部件15位于该发动机28和该支架20之间而不 是该车架30和该支架之间，以降低从该发动机至该支架的热传导。当存在多 个连接部件时，它们优选地都连接在该支架的相同端。当支架在负荷下压縮， 伸长以及切断时，这种结构允许该隔热板10可与支架20的一端一起相对于 另一端移动，而不会对该基层12造成任何应力。图4为本专利技术的隔热板的另一实施例32。隔热板32仍包括一个由玻璃 纤维编织垫制成的基层12，其具有一个反射表面14。金属箔，如铝，优选地 用于该反射表面。 一个连接部件15相互沿着共同的边34在相分离的两个位 置与该基层12连接。连接部件15包括一个连接在该基层12上的突出部16， 例如，通过连接铰链部件17的铆钉18，并且将该基层保持为包围该发动机 支架的弯曲形状。本专利技术的隔热板提供了一种坚固的和有效的设备，以阻止向发动机支架 的热传导和热辐射，因此保护该支架免于因为受到过多的热量而导致加速损 坏。权利要求1、一种隔热板，用于保护发动机支架，所述发动机支架位于发动机和支撑车架之间，其特征在于所述隔热板包括一个基层，其定位于包围所述发动机支架，所述基层具有一个朝外背向所述发动机支架的热反射表面以阻止辐射热传递；以及一个柔性连接部件，连接在所述基层上，所述连接部件由热阻材料形成，并且相对所述发动机支架定位，用于在包围所述发动机支架的位置固定所述基层，所述连接部件降低向所述发动机支架的热传导。2、 根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述基层包括一个玻璃 纤维编织垫，所述反射表面包括一个贴在所述垫上的金属箔。3、 根据权利要求1所述的隔热板，其特征在于，所述连接部件包括一个 由纤维增强聚合物基体形成的突出部。4、 根据权利要求3所述的隔热板，其特征在于，所述连接部件包括一个 位于所述突出部和所述基层之间的铰链部件，用于在那里铰接所述连接部件。5、 根据权利要求4所述的隔热板，其特征在于，所述铰链部件包括所述 基层的一部分。6、 一种隔热板，用于保护发动机支架，所述发动机支架位于发动机和支 撑车架之间，多个柱头螺栓从所述发动机支架的相对端突出并且啮合所述发 动机和所述支撑车架，其特征在于，所述隔热板包括一个基层，其包围所述发动机支架，所述基层具有一个朝外并且背向所述发动机支架的热反射表面；以及一个柔性连接部件，其连接在所述基层上，所述连接部件具有一个贯穿 的孔，用于容纳一个所述柱头螺栓以在包围该发动机支架的位置连接所述基 层，该连接部件相对于所述发动机支架定位以在所述包围该发动机支架的位 置固定该基层。7、 根据权利要求6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔热板，用于保护发动机支架，所述发动机支架位于发动机和支撑车架之间，其特征在于所述隔热板包括：一个基层，其定位于包围所述发动机支架，所述基层具有一个朝外背向所述发动机支架的热反射表面以阻止辐射热传递；以及一个柔性连接部件 ，连接在所述基层上，所述连接部件由热阻材料形成，并且相对所述发动机支架定位，用于在包围所述发动机支架的位置固定所述基层，所述连接部件降低向所述发动机支架的热传导。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小理查德保利内，小威廉T鲁贝尔，
申请(专利权)人：费德罗莫格尔动力系公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]