一种防撞反光的市政用路障制造技术

本实用新型专利技术涉及路障装置技术领域，尤其是一种防撞反光的市政用路障，包括外壳与底座，所述外壳顶部固定设有横梁，所述横梁顶部通过警示灯灯座等距安装有多个警示灯，所述外壳一侧设有曲面壳，所述曲面壳上等距间隔涂有多条反光警戒条，靠近所述曲面壳一侧设有抗压钢板，抗压钢板底部两侧均垂直连接有第一转杆，所述第一转杆远离抗压钢板的一端转动连接有第二转杆，所述第二转杆转动安装在外壳底部，所述第二转杆与外壳底部连接有弹簧，所述抗压钢板与曲面壳之间形成的空腔内填充有缓冲橡胶。本实用新型专利技术通过设置缓冲橡胶、抗压钢板，进行双重缓冲，有效提高了防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞反光的市政用路障
本技术涉及路障装置
，尤其涉及一种防撞反光的市政用路障。
技术介绍
路障分为固定路障与活动路障，固定路障一旦固定就无法移动，所以存在一定弊端；另外现有的路障装置结构较为简单，使用时警戒性较差，不能有效的提醒过往车辆，且缺少防撞保护措施，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在
技术介绍
提出的的缺点，而提出的一种防撞反光的市政用路障。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种防撞反光的市政用路障，包括外壳与底座，所述外壳顶部固定设有横梁，所述横梁顶部通过灯座等距安装有多个警示灯，所述警示灯通过导线与设置在外壳内部的蓄电池连接，所述外壳一侧设有曲面壳，所述曲面壳上等距间隔涂有多条反光警戒条，外壳内靠近所述曲面壳一侧设有抗压钢板，所述抗压钢板与曲面壳之间形成的空腔内填充有缓冲橡胶，所述抗压钢板底部两侧均垂直连接有第一转杆，所述第一转杆远离抗压钢板的一端转动连接有第二转杆，所述第二转杆一端转动安装在外壳底部，所述第二转杆中部与外壳底部连接有弹簧，所述外壳底部与底座之间设有固定机构，所述底座一侧固定插装有竖板，外壳远离曲面壳的一侧紧靠竖板设置，所述底座两端均开设有固定孔。优选的，所述外壳顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过导线与蓄电池连接。优选的，所述曲面壳位于相邻反光警戒条间密布有尖锥。优选的，所述横梁上设有禁止通行标志。优选的，所述固定机构包括等距开设在外壳底部的三角形的锁定销，所述底座顶部设有与锁定销匹配的定位槽，锁定销分别卡装其中一个定位槽内。优选的，所述外壳底部间隔设有多个滚轮，所述底座上开设有与滚轮匹配的滚轮放置槽。本技术提出的一种防撞反光的市政用路障，有益效果在于：本技术通过设置反光警戒条与警示灯，起到了警戒提醒的效果，通过设置抗压钢板与缓冲橡胶，可以起到双层防撞保护的效果，内部通过转杆进一步提高缓冲防撞的效果。附图说明图1为本技术提出的一种防撞反光的市政用路障的结构示意图；图2为本技术提出的一种防撞反光的市政用路障的内部及其底部结构示意图。图中：外壳1、横梁2、警示灯3、禁止通行标志4、太阳能电池板5、曲面壳6、反光警戒条7、尖锥8、竖板9、固定孔10、底座11、锁定销12、定位槽13、滚轮放置槽14、滚轮15、弹簧16、缓冲橡胶17、抗压钢板18、第一转杆19、第二转杆20、蓄电池21。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种防撞反光的市政用路障，包括外壳1与底座11，外壳1顶部固定设有横梁2，横梁2顶部通过灯座等距安装有多个警示灯3，警示灯3通过导线与设置在外壳内部的蓄电池21连接，外壳1顶部设有太阳能电池板5，太阳能电池板5通过导线与蓄电池21连接。横梁2上设有禁止通行标志4，外壳1一侧设有曲面壳6，曲面壳6上等距间隔涂有多条反光警戒条7，曲面壳6位于相邻反光警戒条7之间密布有尖锥8，太阳能电池板5可以不间断的为蓄电池21蓄电，警戒灯3则会全天候的工作，配合禁止通行标志4、反光警戒条7、尖锥8，四者的协同作用，可以有效的让过往车辆避开，起到了很好的警戒与警示效果。靠近曲面壳6一侧设有抗压钢板18，抗压钢板18与曲面壳6之间形成的空腔内填充有缓冲橡胶17，抗压钢板18底部两侧均垂直连接有第一转杆19，第一转杆19远离抗压钢板18的一端转动连接有第二转杆20，第二转杆20一端转动安装在外壳1底部，第二转杆20中部与外壳1底部连接有弹簧16，当车辆撞上时，车轮会对曲面一侧施压，此时转杆会发生转动，带动弹簧16拉伸，此时弹簧16起到了缓冲的效果，同时配合缓冲橡胶17，大大提高了路障的防撞性能。外壳1底部与底座11之间设有固定机构，固定机构包括等距开设在外壳1底部的三角形的锁定销12，底座11顶部设有与锁定销12匹配的定位槽13，锁定销12分别卡装其中一个定位槽13内，外壳1底部间隔设有多个滚轮15，底座11上开设有与滚轮15匹配的滚轮放置槽14，底座11一侧固定插装有竖板9，外壳1远离曲面壳6的一侧紧靠竖板9设置，底座11两端均开设有固定孔10，设置卡槽式固定机构，可以将外壳1与底座11牢牢固定，通过固定孔10将底座11固定在地面，再配合底座11一侧的竖板9，当车辆撞击时，不易使得路障发生移动，路障又设置了滚轮15与滚轮放置槽14，当需要路障时，将路障推至底座11处，进行固定安装，直至滚轮15一一嵌入滚轮放置槽14内，不需要时，推走即可，省时省力，方便快捷。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞反光的市政用路障，包括外壳(1)与底座(11)，其特征在于：所述外壳(1)顶部固定设有横梁(2)，所述横梁(2)顶部通过灯座等距安装有多个警示灯(3)，所述警示灯(3)通过导线与设置在外壳内部的蓄电池(21)连接，所述外壳(1)一侧设有曲面壳(6)，所述曲面壳(6)上等距间隔涂有多条反光警戒条(7)，外壳(1)内靠近所述曲面壳(6)一侧设有抗压钢板(18)，所述抗压钢板(18)与曲面壳(6)之间形成的空腔内填充有缓冲橡胶(17)，所述抗压钢板(18)底部两侧均垂直连接有第一转杆(19)，所述第一转杆(19)远离抗压钢板(18)的一端转动连接有第二转杆(20)，所述第二转杆(20)一端转动安装在外壳(1)底部，所述第二转杆(20)中部与外壳(1)底部连接有弹簧(16)，所述外壳(1)底部与底座(11)之间设有固定机构，所述底座(11)一侧固定插装有竖板(9)，外壳(1)远离曲面壳(6)的一侧紧靠竖板(9)设置，所述底座(11)两端均开设有固定孔(10)。

【技术特征摘要】
1.一种防撞反光的市政用路障，包括外壳(1)与底座(11)，其特征在于：所述外壳(1)顶部固定设有横梁(2)，所述横梁(2)顶部通过灯座等距安装有多个警示灯(3)，所述警示灯(3)通过导线与设置在外壳内部的蓄电池(21)连接，所述外壳(1)一侧设有曲面壳(6)，所述曲面壳(6)上等距间隔涂有多条反光警戒条(7)，外壳(1)内靠近所述曲面壳(6)一侧设有抗压钢板(18)，所述抗压钢板(18)与曲面壳(6)之间形成的空腔内填充有缓冲橡胶(17)，所述抗压钢板(18)底部两侧均垂直连接有第一转杆(19)，所述第一转杆(19)远离抗压钢板(18)的一端转动连接有第二转杆(20)，所述第二转杆(20)一端转动安装在外壳(1)底部，所述第二转杆(20)中部与外壳(1)底部连接有弹簧(16)，所述外壳(1)底部与底座(11)之间设有固定机构，所述底座(11)一侧固定插装有竖板(9)，外壳(1)远离曲面壳(6)的一侧紧靠竖板(9)设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚军，周彤，娄向玲，
申请(专利权)人：郑州城市职业学院，
类型：新型
国别省市：河南,41