汽车外伸缩式踏板制造技术

汽车外伸缩式踏板。提供了一种结构简单，方便安装，有效提高使用寿命的汽车外伸缩式踏板。包括支撑框、尼龙层、若干支撑组和伸缩组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述伸缩组件包括液压缸、支撑板和伸缩杆，所述液压缸铰接在纵筋上，所述液压缸与纵筋之间的夹角为30‑60°，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端设在纵筋的底部、另一端铰接连接液压缸的推杆中部，所述推杆连接支撑板，所述支撑板位于支撑框的下方。本实用新型专利技术方便加工，操作可靠。

External telescopic pedal of automobile

External retractable pedals for automobiles. The utility model provides an automobile telescopic pedal with simple structure, convenient installation and effective service life. The support frame includes a support frame, a nylon layer, a number of support groups and expansion components, which are used to connect automobiles. The support frame includes a number of longitudinal and transverse bars, and the nylon layer is connected to the upper part of the support frame. Several support groups are arranged on the nylon layer. The expansion component includes a hydraulic cylinder, a support plate and a expansion rod. The hydraulic cylinder is hinged on the longitudinal bars, and the hydraulic cylinder is hinged with the longitudinal bars. The angle between the longitudinal bars is 30 to 60 degrees. The expansion bar is horizontally arranged. One end of the expansion bar is arranged at the bottom of the longitudinal bars and the other end is articulated in the middle of the push rod connecting the hydraulic cylinder. The push rod connects the support plate, which is located below the support frame. The utility model is convenient for processing and reliable for operation.

【技术实现步骤摘要】
汽车外伸缩式踏板
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及汽车的外踏板。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。上车踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。其主要安装在车门边的防泥垫板，踏板结构的外形按照不同车型而不同。传统的上车踏板在使用过程中，存在着以下的问题：1、耐磨差、降低了使用寿命；2、不安全、易损坏；3、更换麻烦，由于使用时间长，双面胶易脱落。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构简单，方便安装，有效提高使用寿命的汽车外伸缩式踏板。本技术的技术方案是：包括支撑框、尼龙层、若干支撑组和伸缩组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述支撑组包括倒T形连杆和盖体，所述尼龙层上设有若干穿孔，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体，所述连杆的水平段位于尼龙层的下方，所述伸缩组件包括液压缸、支撑板和伸缩杆，所述液压缸铰接在纵筋上，所述液压缸与纵筋之间的夹角为30-60°，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端设在纵筋的底部、另一端铰接连接液压缸的推杆中部，所述推杆连接支撑板，所述支撑板位于支撑框的下方。所述盖体的底面设有螺纹孔，所述连杆的垂直段设有外螺纹。所述盖体的顶面呈半圆形。所述尼龙层的底面设有横向凸起，所述支撑框的横筋嵌入所述横向凸起。所述尼龙层的底面设有纵向凸起，所述支撑框的纵筋嵌入所述纵向凸起。本技术在工作中，支撑框包括纵筋和横筋，在支撑框上设置尼龙层，提高了耐磨性；同时，在尼龙层上设置若干支撑组，通过将支撑组一一连接在穿孔内，方便安装；支撑组包括连杆和盖体，将连杆的垂直段穿过穿孔，再将盖体连接垂直段，方便拆装；这样，在下车上踏板时，可先踩踏盖体，提高尼龙层的使用寿命；在支撑框的下方设置板体，通过液压缸带动板体伸缩动作，方便踩踏；由于液压缸倾斜设置，其推杆伸缩时，沿着伸缩杆的水平方向动作，便于支撑板可靠动作，提高了上车的便利性。本技术方便加工，操作可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是伸缩组件的结构示意图；图中1是尼龙层，11是横向凸起，12是纵向凸起，13是穿孔，2是支撑框，21是纵筋，210是连接孔，22是横筋，3是支撑组，31是连杆，311是垂直段，312是水平段，32是盖体，4是液压缸，5是支撑板，6是伸缩杆。具体实施方式本技术如图1-3所示，包括支撑框2、尼龙层1、若干支撑组3和伸缩组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋21和横筋22，所述尼龙层连接在支撑框的上部；纵筋上设有连接孔210用于连接汽车；纵筋和横筋交错设置，节省成本。若干支撑组均布设置在尼龙层1上，所述支撑组包括倒T形连杆32和盖体32，所述尼龙层上设有若干穿孔13，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段311可拆卸连接盖体，所述连杆的水平段312位于尼龙层的下方，所述伸缩组件包括液压缸4、支撑板5和伸缩杆6，所述液压缸铰接在纵筋上，所述液压缸与纵筋之间的夹角为30-60°，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端设在纵筋的底部、另一端铰接连接液压缸的推杆中部，所述推杆连接支撑板，所述支撑板位于支撑框的下方。本技术在工作中，支撑框包括纵筋和横筋，在支撑框上设置尼龙层，提高了耐磨性；同时，在尼龙层上设置若干支撑组，通过将支撑组一一连接在穿孔内，方便安装；支撑组包括连杆和盖体，将连杆的垂直段穿过穿孔，再将盖体连接垂直段，方便拆装；这样，在下车上踏板时，可先踩踏盖体，提高尼龙层的使用寿命；在支撑框的下方设置板体，通过液压缸带动板体伸缩动作，方便踩踏；由于液压缸倾斜设置，其推杆伸缩时，沿着伸缩杆的水平方向动作，便于支撑板可靠动作，提高了上车的便利性。本技术方便加工，操作可靠。所述盖体的底面设有螺纹孔，所述连杆的垂直段设有外螺纹。两者通过螺纹连接，方便拆装。所述盖体的顶面呈半圆形。通过设置盖体的顶面形状，便于提高支撑以及上板的可靠性。所述尼龙层的底面设有横向凸起11，所述支撑框的横筋嵌入所述横向凸起。使得两者可嵌入连接，方便拆装。所述尼龙层的底面设有纵向凸起12，所述支撑框的纵筋嵌入所述纵向凸起。使得两者可嵌入连接，方便拆装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车外伸缩式踏板，其特征在于，包括支撑框、尼龙层、若干支撑组和伸缩组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述支撑组包括倒T形连杆和盖体，所述尼龙层上设有若干穿孔，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体，所述连杆的水平段位于尼龙层的下方，所述伸缩组件包括液压缸、支撑板和伸缩杆，所述液压缸铰接在纵筋上，所述液压缸与纵筋之间的夹角为30‑60°，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端设在纵筋的底部、另一端铰接连接液压缸的推杆中部，所述推杆连接支撑板，所述支撑板位于支撑框的下方。

【技术特征摘要】
1.汽车外伸缩式踏板，其特征在于，包括支撑框、尼龙层、若干支撑组和伸缩组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述支撑组包括倒T形连杆和盖体，所述尼龙层上设有若干穿孔，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体，所述连杆的水平段位于尼龙层的下方，所述伸缩组件包括液压缸、支撑板和伸缩杆，所述液压缸铰接在纵筋上，所述液压缸与纵筋之间的夹角为30-60°，所述伸缩杆水平设置，所述伸缩杆的一端设在纵筋的底部、...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：湖州坦成汽车销售有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33