一种公交车窗口肢体伸出预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公交车窗口肢体伸出预警装置，包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置。通过在公交窗口设置传感单元，通过传感单元将伸出公交窗口的障碍信号传递给控制模块，控制模块首先将障碍信号的信号通过标记方式显示在驾驶室显示面板上，当该障碍信号持续超过设定的阈值时间后，控制模块会控制报警装置报警以提醒驾驶员制止乘客的危险行为，同时将该障碍信号传输给公交后台控制中心，若驾驶员没有及时制止乘客的危险行为，公交后台控制中心会直接控制报警装置或直接与驾驶员通讯来降低公交车意外事故的发生。

An Early Warning Device for Extension of Bus Window

The utility model relates to a bus window extremity extension early warning device, which comprises a control module, at least one sensing unit arranged in each bus window, a cab display panel and an alarm device. By setting a sensor unit in the bus window, the obstacle signal extending out of the bus window is transmitted to the control module. The control module first displays the signal of the obstacle signal on the cab display panel by means of marking. When the obstacle signal continues beyond the set threshold time, the control module will control the alarm device to alert the driver to stop the passenger's danger. If the driver fails to stop the dangerous behavior of passengers in time, the backstage control center will directly control the alarm device or communicate with the driver to reduce the occurrence of bus accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车窗口肢体伸出预警装置
本技术属于安全监控
，特别是指一种公交窗口肢体伸出预警装置。
技术介绍
公交车内，特别是夏季，经常有乘客会把手和头伸出车外，车辆加速时或车辆周围存在障碍物，非常容易致使乘客受伤，存在很大交通安全隐患。然而，由于公交车司机驾驶正常行驶过程中，注意力主要在前方，对乘客肢体伸出存在监视盲区，缺乏一种行之有效的技防手段。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公交车窗口肢体伸出预警装置，以解决现有技术中对乘客肢体伸出车窗外缺乏监控的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种公交车窗口肢体伸出预警装置，包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置；所述传感单元与所述控制模块输入单元信号连接；所述控制模块的输出单元与所述驾驶室显示面板及所述报警装置信号连接。还包括视频控制模块及摄像装置，所述控制模块与所述视频控制模块信号连接；所述视频控制模块与所述摄像装置信号连接；所述摄像装置与所述控制模块的存储模块信号连接。还包括公交后台监控中心，所述后台监控中心分别与控制模块的无线传输单元、驾驶室显示面板及所述报警装置信号连接。所述传感单元为红外光电传感单元，每个红外光电传感单元均包括红外发射器和红外接收器，所述红外发射器和所述红外接收器设置于公交窗口的相对两侧。所述报警装置为光电报警装置。本技术的有益效果是：本技术方案通过在公交窗口设置传感单元，通过传感单元将伸出公交窗口的障碍信号传递给控制模块，控制模块首先将障碍信号的信号通过标记方式显示在驾驶室显示面板上，当该障碍信号持续超过设定的阈值时间后，控制模块会控制报警装置报警以提醒驾驶员制止乘客的危险行为，同时将该障碍信号传输给公交后台控制中心，若驾驶员没有及时制止乘客的危险行为，公交后台控制中心会直接控制报警装置或直接与驾驶员通讯来降低公交车意外事故的发生。附图说明图1为本技术一个实施例的传感单元在公交车窗口位置分布示意图；图2为本技术另一个实施例的传感单元在公交车窗口位置分布示意图；图3为本技术预警装置示意图；图4为本技术另一实施例预警装置示意图。具体实施方式以下通实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。如图1在公交车窗口的前后方向及上下方向分别安装有三个红外光电传感单元和四个红外光电传感单元；如图2所示，公交车窗口的前后方向及上下方向分别各安装有两个红外光电传感单元。至于在每个公交车窗口安装红外光电传感单元的数量，根据需要设定，并不影响本申请的技术方案，但是通过为了检测信号的准确性，至少包括有沿车辆前后方向的两个红外光电传感单元和两个沿车辆上下方向的两个红外光电传感单元。如图1所示，车窗前后方向上的红外光电传感单元沿着车窗垂直方向均匀分布，车窗上下方向上的红外光电传感单元沿着车窗水平方向均匀分布。如此，垂直布置的红外光电传感单元和水平布置的红外光电传感单元相互交错形成红外矩阵，红外矩阵覆盖车窗口对车窗口进行网面检测。相对点检测或者面检测，对车窗口有无肢体伸出进行全面检测，有利于提高安全防护的全覆盖、无盲点。如图2所示，比如沿车辆前后方向的两个红外光电传感单元，分别安装于距离车窗底部15cm的位置和高于车窗底部30cm的位置，高于车窗底部15cm、30cm是身高150～190cm乘客坐在座位上，手和头从车窗口底部可能露出的高度。但是这样也会有存在问题是，若是儿童乘客，其肢体的高度低于15cm，可能就会存在无法检测到障碍信号的问题，因此，在进行红外光电传感单元的安装时，需要考虑位置的检测保证无空隙即可。在本申请的每个红外光电传感单元均包括有一个红外发射器和一个红外接收器，并且控制红外光电传感单元启动的应当通过相应的公交车窗口玻璃是否移动或开启，当车窗玻璃没有开启时，红外光电传感单元没有启动的必要，只有当车窗玻璃开启时，才有肢体伸出公交车窗口的可能。如图3所示，每辆公交车均设置有多个公交车窗口，在每个公交车窗口根据需要设置有多个光电传感单元，这些光电传感单元均与控制模块信号的输入单元连接，并且每个光电传感单元在控制模块内均有唯一的设备编号，以便于控制模块确定公交车窗口报警的位置。在公交车的驾驶室设置有驾驶室显示面板，通常设置于驾驶室仪表板上，驾驶室显示面板与控制模块的输出单元信号连接，在本申请中，控制模块的输出单元是通过有线信号与驾驶室显示面板连接，这样有利于避免信号干扰，同时，控制模块的输出单元也与光电报警装置通过有线信号连接，并且在驾驶室显示面板上与相应公交车窗口对应的光电传感单元会有显示灯，当检测到障碍信号时，显示灯会闪烁；当检测到的障碍信号超过设定的阈值时间时，显示灯会长亮。如图4所示，本申请的其它实施例中，预警装置包括视频控制模块，视频控制模块可以为独立模块也可以集成于控制模块内，所述控制模块与所述视频控制模块信号连接，设置于公交车内的摄像装置与视频控制模块及控制模块内的存储模块信号连接，在本申请的其它实施例中，可以使用视频缓存模块，该视频缓存模块可以为独立模块，也可以与视频控制模块集成。如图3和图4所示的视频缓存模块为独立模块。当任一红外光电传感单元在相应的窗口检测到障碍信号并传递给了控制模块时，控制模块均会向视频控制模块发送调用信号，视频控制模块在接收到调用信号后，控制其控制的摄像装置对相应的公交车窗口进行摄像，并将视频信号存储在存储模块或图3和图4所示的视频缓存模块内。通过摄像装置采集输出窗外的肢体以及窗口的图像，从而为后续可能出现的纠纷保留现场视频画面，有利于明确责任分担，防止纠纷事故。在控制模块内设置有无线传输单元，用于与公交后台监控中心信号传输，同时，后台监控中心分别与驾驶室显示面板及报警装置信号连接，也包括后台监控中心也可以与公交车内的对讲装置连接。如图4所示，公交后台监控中心包括总监控服务器和相应的平台软件。控制模块和视频缓存模块通过无线传输单元与总监控服务器连接；控制模块将采集到的报警、车辆、时间信息以及视频缓存模块将存储的视频文件打包成一个UDP数据包通过无线输出单元发送到总监控服务器。平台软件通过访问总监控服务器，可以实时在线监测危险行为，一旦触发并且严重报警，公交车司机未及时作出处置时，值班员可以通过公交车内相关远程对讲设备，通知司机车内存在乘客肢体伸出危险行为，有助于及时止损。本技术还提供一种公交车窗口肢体伸出预警方法，包括以下步骤：在控制模块内预置与公交车窗口相对应的地图，并将每个红外光电传感单元编号后分别对应相应的公交车窗口。当每个所述公交车窗口的车窗玻璃开启时，该相应的公交车窗口相对应的红外光电传感单元启动；当车窗玻璃关闭时，红外光电传感单元不启动，其具体的启动方式，不在本申请要求保护的范围内，因此可以使用现任何的启动技术。启动后的红外光电传感单元将即时检测信号传递给所述控制模块；即本申请的红外发射器始终发身红外信号给红外接收器，发射频率不小于每秒10次。在公交车窗口内有障碍物时，该公交车窗口对应的红外光电传感单元将检测到的障碍信号传递给控制模块，并在相应的地图上进行标记，同时，所述控制模块将所述标记信息传递给驾驶室显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车窗口肢体伸出预警装置，其特征在于，包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置；所述传感单元与所述控制模块输入单元信号连接；所述控制模块的输出单元与所述驾驶室显示面板及所述报警装置信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交车窗口肢体伸出预警装置，其特征在于，包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置；所述传感单元与所述控制模块输入单元信号连接；所述控制模块的输出单元与所述驾驶室显示面板及所述报警装置信号连接。2.根据权利要求1所述的公交车窗口肢体伸出预警装置，其特征在于，还包括视频控制模块及摄像装置，所述控制模块与所述视频控制模块信号连接；所述视频控制模块与所述摄像装置信号连接；所述摄像装置与所述控制模块的存储模块信号连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如意，余岑，李东风，常怀东，
申请(专利权)人：安徽芯核防务装备技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34