中央通道及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种中央通道及汽车。该中央通道包括中央通道本体部、中央通道分体部和通道举升器；所述中央通道本体部设置有容纳所述中央通道分体部的中央通道本体凹槽；所述通道举升器的一端连接所述中央通道本体部，另一端连接所述中央通道分体部；所述通道举升器能够举升以令所述中央通道分体部的部分或者全部伸出所述中央通道本体凹槽。该汽车包括中央通道。本发明专利技术的目的在于提供中央通道及汽车，以解决现有技术中存在的侧面碰撞时前排乘员的腰部容易碰撞到中央通道而受到伤害的技术问题。

Central Passage and Automobile

The invention relates to the technical field of automobile accessories, in particular to a central passageway and an automobile. The central channel comprises a central channel body part, a central channel splitting part and a channel lifter; the central channel body part is provided with a central channel body groove containing the central channel splitting part; one end of the channel lifter connects the central channel body part and the other end connects the central channel splitting part; the channel lifter can be lifted to make the center part. The part or all of the channel splitting part extends out the central channel body groove. The car includes a central passage. The object of the present invention is to provide a central passageway and an automobile to solve the technical problem that the waist of the front passenger is easy to collide with the central passageway when side collision exists in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
中央通道及汽车
本专利技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种中央通道及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的发展、人们生活水平的提高，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，人们对汽车的安全性要求越来越高，也对汽车结构的耐撞性提出了更高的要求。但是在汽车的侧面碰撞中，由于中央通道结构比较大且结构坚硬，其高度处于乘员的腰部，因此前排乘员的腰部极容易碰撞到中央通道而受到伤害；尤其是侧面碰撞中远端(也即非碰撞侧)的前排乘员的腰部容易受到伤害。因此，本申请针对上述问题提供一种新的中央通道及汽车，以提高前排乘员腰部的安全性问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供中央通道，以解决现有技术中存在的侧面碰撞时前排乘员的腰部容易碰撞到中央通道而受到伤害的技术问题。本专利技术的目的还在于提供汽车，以解决现有技术中存在的侧面碰撞时前排乘员的腰部容易碰撞到中央通道而受到伤害的技术问题。基于上述第一目的，本专利技术提供的中央通道，包括中央通道本体部、中央通道分体部和通道举升器；所述中央通道本体部设置有容纳所述中央通道分体部的中央通道本体凹槽；所述通道举升器的一端连接所述中央通道本体部，另一端连接所述中央通道分体部；所述通道举升器能够举升以令所述中央通道分体部的部分或者全部伸出所述中央通道本体凹槽。本专利技术的可选技术方案为，所述通道举升器包括举升电线、点火药、产气药、缸体和活塞杆；所述通道举升器的缸体连接所述中央通道本体部，所述通道举升器的活塞杆连接所述中央通道分体部；或者，所述通道举升器的活塞杆连接所述中央通道本体部，所述通道举升器的缸体连接所述中央通道分体部；所述缸体外套在所述活塞杆的外部，且所述活塞杆能够沿所述缸体的轴向伸出所述缸体的缸口；所述缸体内部远离所述缸口的一端设置有点火药和产气药；所述通道举升器的举升电线与所述点火药电连接；所述通道举升器的举升电线通电时，所述点火药能够起火并引燃所述产气药，以使所述产气药产生气体并推动所述通道举升器的活塞杆伸出所述通道举升器的缸体的缸口。本专利技术的可选技术方案为，所述中央通道本体部连接有车辆档位；所述中央通道分体部设置有水杯槽和扶手箱。本专利技术的可选技术方案为，所述通道举升器的举升方向朝所述车辆档位倾斜，以使所述中央通道分体部用于朝前排乘员的方向倾斜；本专利技术的可选技术方案为，所述中央通道本体凹槽靠近所述车辆档位的侧壁朝向所述车辆档位倾斜。本专利技术的可选技术方案为，所述的中央通道包括中央控制器和侧碰传感器：所述侧碰传感器和所述通道举升器分别与所述中央控制器电连接；所述侧碰传感器用于监测发生侧碰并将侧碰信号发送给所述中央控制器，所述中央控制器对应控制所述通道举升器举升。本专利技术的可选技术方案为，所述中央通道本体部和所述中央通道分体部通过卡扣配合连接或者塑料铆钉配合连接；所述通道举升器举升能够令所述中央通道本体部和所述中央通道分体部之间的配合连接断开，以令所述中央通道分体部的部分或者全部伸出所述中央通道本体凹槽。本专利技术的可选技术方案为，所述中央通道本体部设置有本体部举升凹槽；所述中央通道分体部设置有分体部举升凹槽；所述通道举升器设置在所述本体部举升凹槽和所述分体部举升凹槽内。本专利技术的可选技术方案为，所述本体部举升凹槽的深度不小于所述通道举升器长度的30％；所述分体部举升凹槽的深度不小于所述通道举升器长度的30％；所述通道举升器的举升行程为15cm-40cm。基于上述第二目的，本专利技术提供的汽车，包括所述的中央通道。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的中央通道，包括中央通道本体部、中央通道分体部和通道举升器；通过通道举升器能够举升以令中央通道分体部的部分或者全部伸出中央通道本体凹槽，以使在碰撞时，尤其是侧面碰撞中，中央通道分体部能够迅速上升，前排乘员的上半身能够与中央通道分体部接触，从而减少前排乘员的腰部碰撞到中央通道而受到伤害，提高了前排乘员腰部的安全性问题。本专利技术提供的汽车包括中央通道，具有中央通道的优点，可通过通道举升器能够举升以令中央通道分体部的部分或者全部伸出中央通道本体凹槽，以使在碰撞时，尤其是侧面碰撞中，中央通道分体部能够迅速上升，前排乘员的上半身能够与中央通道分体部接触，从而减少前排乘员的腰部碰撞到中央通道而受到伤害，提高了前排乘员腰部的安全性问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的中央通道的结构示意图；图2为本专利技术实施例一提供的中央通道的通道举升器的结构示意图；图3为本专利技术实施例一提供的中央通道的电路连接示意图；图4为本专利技术实施例一提供的中央通道的另一电路连接示意图。图标：1-侧碰传感器；2-中央控制器；3-车辆档位；4-中央通道分体部；5-水杯槽；6-通道举升器；7-扶手箱盖；8-中央通道本体部；101-举升电线；102-点火药；103-产气药；104-缸体；105-活塞杆。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参见图1-图4所示，本实施例提供了一种中央通道；图1为本专利技术实施例提供的中央通道的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的中央通道的通道举升器的剖视图；图3和图4为本专利技术实施例提供的中央通道的两种电路连接示意图。本实施例提供的中央通道适用于车辆等交通工具，尤其适用于家用或者商用的汽车。参见图1-图4所示，本实施例提供的中央通道，包括中央通道本体部8、中央通道分体部4和通道举升器6；中央通道本体部8设置有容纳中央通道分体部4的中央通道本体凹槽；通过设置分体式中央通道，以在基本不改变中央通道的结构下，可以实现提高前排乘员腰部的安全性的问题。通道举升器6的一端连接中央通道本体部8，另一端连接中央通道分体部4；通道举升器6能够举升以令中央通道分体部4的部分或者全部伸出中央通道本体凹槽。本实施例中所述中央通道，包括中央通道本体部8、中央通道分体部4和通道举升器6；通过通道举升器6能够举升以令中央通道分体部4的部分或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中央通道，其特征在于，包括中央通道本体部、中央通道分体部和通道举升器；所述中央通道本体部设置有容纳所述中央通道分体部的中央通道本体凹槽；所述通道举升器的一端连接所述中央通道本体部，另一端连接所述中央通道分体部；所述通道举升器能够举升以令所述中央通道分体部的部分或者全部伸出所述中央通道本体凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种中央通道，其特征在于，包括中央通道本体部、中央通道分体部和通道举升器；所述中央通道本体部设置有容纳所述中央通道分体部的中央通道本体凹槽；所述通道举升器的一端连接所述中央通道本体部，另一端连接所述中央通道分体部；所述通道举升器能够举升以令所述中央通道分体部的部分或者全部伸出所述中央通道本体凹槽。2.根据权利要求1所述的中央通道，其特征在于，所述通道举升器包括举升电线、点火药、产气药、缸体和活塞杆；所述通道举升器的缸体连接所述中央通道本体部，所述通道举升器的活塞杆连接所述中央通道分体部；或者，所述通道举升器的活塞杆连接所述中央通道本体部，所述通道举升器的缸体连接所述中央通道分体部；所述缸体外套在所述活塞杆的外部，且所述活塞杆能够沿所述缸体的轴向伸出所述缸体的缸口；所述缸体内部远离所述缸口的一端设置有点火药和产气药；所述通道举升器的举升电线与所述点火药电连接；所述通道举升器的举升电线通电时，所述点火药能够起火并引燃所述产气药，以使所述产气药产生气体并推动所述通道举升器的活塞杆伸出所述通道举升器的缸体的缸口。3.根据权利要求1所述的中央通道，其特征在于，所述中央通道本体部连接有车辆档位；所述中央通道分体部设置有水杯槽和扶手箱。4.根据权利要求3所述的中央通道，其特征在于，所述通道举升器的举升方向朝所述车辆档位倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：商恩义，周大永，杨海燕，郑佳丽，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33