一种汽车发动机保护控制器制造技术

本实用新型专利技术公开的汽车发动机保护控制器，包括控制电源和电门锁串联的支路，再与时间继电器延时电路、负载电路、接触器电路相并联构成回路，时间继电器ＫＴ内并联有延时断开的动合触点和延时闭合的动断触点，延时断开的动合触点与电容串联，延时闭合的动断触点依次与接触器ＫＭ１、故障警示开关相串联；负载电路为与接触器ＫＭ１的动合触点串联的保护动作触发器；接触器ＫＭ２、控制电源，电门锁可构成回路，接触器ＫＭ２的动合触点和动断触点相并联，其中动合触点串联在时间继电器延时断开的动合触点与电容中间，动断触点与接触器ＫＭ３相串联；接触器ＫＭ３的动合触点也与保护动作触发器串联。本实用新型专利技术可在发动机温度过高或者润滑机油压力过低时起到保护作用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车发动机保护控制器，包括控制电源（１）和电门锁ＳＢ（２）串联的支路，再与时间继电器延时电路、负载电路、接触器电路相并联构成的回路，其特征是在于所述时间继电器延时电路的时间继电器ＫＴ（３）内并联有延时断开的动合触点（４）和延时闭合的动断触点（５），延时断开的动合触点（４）与电容Ｃ（１３）串联，延时闭合的动断触点（５）依次与接触器ＫＭ１（６）、故障警示开关相串联；所述的负载电路为与接触器ＫＭ１的动合触点（７）串联的保护动作触发器（１４）；所述接触器ＫＭ２（８）、控制电源（１）、电门锁ＳＢ（２）可构成回路，接触器ＫＭ２的动合触点（９）和动断触点（１０）相并联，其中动合触点（９）串联在时间继电器延时断开的动合触点（４）与电容Ｃ（１３）中间，动断触点（１０）与接触器ＫＭ３（１１）相串联；接触器ＫＭ３的动合触点（１２）也与保护动作触发器（１４）串联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李红高，
申请(专利权)人：李红高，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]