一种前轮速度传感器支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前轮速度传感器支架，包括支架本体、减震层和显示板；所述支架本体为L型，L型的所述支架本体的长边上设有U型槽，用于安装速度传感器；L型的所述支架本体的短边上设有180°的唇边；L型的所述支架本体的长边上硫化粘接减震层；L型的所述支架本体的长边与短边之间设有显示板，所述显示板表面嵌入显示屏和信号处理芯片，所述信号处理芯片用于读取和处理速度传感器输出的信号，所述显示屏与信号处理芯片连接，所述显示屏用于显示所述信号处理芯片输出的数字信号。本实用新型专利技术可以提高支架的刚度，还可以实现减震，保证输出的数据不受振动干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮速度传感器支架
本技术涉及汽车测速传感器支架领域，特别涉及一种前轮速度传感器支架。
技术介绍
现代汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、ABS、TRC、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号。因此，测量车运行速度传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生极大的影响。汽车速度传感器多采用霍尔式结构，霍尔速度传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器，具有对磁场敏感度高、输出信号稳定、频率响应高、抗电磁干扰能力强、结构简单、使用方便等特点。其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时，会带动永久磁铁旋转，穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化，引起霍尔元件输出电压变化，通过后续电路处理形成稳定的脉冲电压信号，作为车速传感器的输出信号。常用的霍尔式车速传感器的性能测量而开发的一种综合检测装置。基于成本考虑，利用微处理器的高速计数器端口作为车速传感器的数据采集，利用软件控制实现对采集数据的计算和图形化显示处理。完成的检测装置具有测试精度高、数据通信可靠、图表化的良好用户界面、抗干扰能力强、检测过程简单直观、系统开发成本低等优点，具有较好的推广市场，因此速度传感器将会在车辆速度检测上有巨大应用前景。现有的速度传感器安装的支架对速度传感器输出的结果有很大影响，支架的刚度不足导致速度传感器受振动的影响大，影响输出的数据；此外，对于一些老旧的设备改造，部分传感器无法实现数显功能。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足，本技术提供了一种前轮速度传感器支架，可以提高支架的刚度，还可以实现减震，保证输出的数据不受振动干扰。本技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种前轮速度传感器支架，包括支架本体、减震层和显示板；所述支架本体为L型，L型的所述支架本体的长边上设有U型槽，用于安装速度传感器；L型的所述支架本体的短边上设有180°的唇边；L型的所述支架本体的长边上硫化粘接减震层；L型的所述支架本体的长边与短边之间设有显示板，所述显示板表面嵌入显示屏和信号处理芯片，所述信号处理芯片用于读取和处理速度传感器输出的信号，所述显示屏与信号处理芯片连接，所述显示屏用于显示所述信号处理芯片输出的数字信号。进一步，所述减震层为聚氨酯板。进一步，所述显示屏和信号处理芯片均单独与电源连接。进一步，所述电源为光伏电板或者按钮电池或者与所述速度传感器公用电源。进一步，L型的所述支架本体的短边上设有腰孔。进一步，所述唇边底部硫化粘接减震层。本技术的有益效果在于：1.本技术所述的前轮速度传感器支架，通过L型的所述支架本体的短边上设有180°的唇边，可以增加支架的强度的同时节约材料。2.本技术所述的前轮速度传感器支架，通过L型的所述支架本体的长边上硫化粘接减震层，可以实现支架的抗震功能，减少速度传感器受到的振动影响。3.本技术所述的前轮速度传感器支架，通过显示板表面嵌入显示屏和信号处理芯片，可以实现显示屏显示速度信号。附图说明图1为本技术所述的前轮速度传感器支架的主视图。图2为本技术所述的前轮速度传感器支架的俯视图。图3为本技术所述的前轮速度传感器支架的左视图。图中：1-支架本体；2-减震层；3-显示板；4-唇边。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本技术作进一步的说明，但本技术的保护范围并不限于此。如图1、图2和图3所示，本技术所述的前轮速度传感器支架，包括支架本体1、减震层2和显示板3；所述支架本体1为L型，L型的所述支架本体1的长边上设有U型槽，用于安装速度传感器；L型的所述支架本体1的短边上设有180°的唇边4，L型的所述支架本体1只需要通过三次折弯成型，这样可以在保证强度的情况下提高材料使用率；L型的所述支架本体1的长边上硫化粘接减震层2，所述唇边4底部硫化粘接减震层2，用于减少速度传感器受到的振动影响；所述减震层2为聚氨酯板。L型的所述支架本体1的短边上设有腰孔，用于将支架本体1安装到设备本体。L型的所述支架本体1的长边与短边之间设有显示板3，所述显示板3表面嵌入显示屏和信号处理芯片，所述信号处理芯片用于读取和处理速度传感器输出的信号，所述显示屏与信号处理芯片连接，所述显示屏用于显示所述信号处理芯片输出的数字信号。所述显示屏和信号处理芯片均单独与电源连接。所述电源为光伏电板或者按钮电池或者与所述速度传感器公用电源。所述实施例为本技术的优选的实施方式，但本技术并不限于上述实施方式，在不背离本技术的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前轮速度传感器支架，其特征在于，包括支架本体(1)、减震层(2)和显示板(3)；所述支架本体(1)为L型，L型的所述支架本体(1)的长边上设有U型槽，用于安装速度传感器；L型的所述支架本体(1)的短边上设有180°的唇边(4)；L型的所述支架本体(1)的长边上硫化粘接减震层(2)；L型的所述支架本体(1)的长边与短边之间设有显示板(3)，所述显示板(3)表面嵌入显示屏和信号处理芯片，所述信号处理芯片用于读取和处理速度传感器输出的信号，所述显示屏与信号处理芯片连接，所述显示屏用于显示所述信号处理芯片输出的数字信号。

【技术特征摘要】
1.一种前轮速度传感器支架，其特征在于，包括支架本体(1)、减震层(2)和显示板(3)；所述支架本体(1)为L型，L型的所述支架本体(1)的长边上设有U型槽，用于安装速度传感器；L型的所述支架本体(1)的短边上设有180°的唇边(4)；L型的所述支架本体(1)的长边上硫化粘接减震层(2)；L型的所述支架本体(1)的长边与短边之间设有显示板(3)，所述显示板(3)表面嵌入显示屏和信号处理芯片，所述信号处理芯片用于读取和处理速度传感器输出的信号，所述显示屏与信号处理芯片连接，所述显示屏用于显示所述信号处理芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智刚，
申请(专利权)人：江苏振世达新能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32