一种汽车尾气净化处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化处理装置，包括处理管，所述处理管的一端通过螺栓固定连接有排放管，另一端安装有连接管，所述处理管的内部安装有滤芯，所述连接管的一侧贯穿安装有第二移动杆，另一侧贯穿安装有第一移动杆，所述第二移动杆延伸至连接管内部的一端安装有第二固定板，另一端安装有第二转板，所述第一移动杆延伸至连接管内部的一端安装有第一固定板，另一端安装有第一转板，所述连接管远离处理管的一端安装有第一底板和第二底板，本实用新型专利技术设置了第一移动杆、第一转板、第二转板、第二移动杆、第二固定板和第一固定板，当使用者需要将排气管与连接管进行连接时，增加处理装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化处理装置
本技术属于尾气处理
，具体涉及一种汽车尾气净化处理装置。
技术介绍
尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置，当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质(包括CO，HC臭味，DPM黑烟)在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2。但是目前市场上的汽车尾气净化处理装置没有设置调节处理装置与不同规格排气管进行固定的设备，只能与固定规格的排气管进行使用，使用范围具有局限性，没有设置便于增加管道连接处气密性的装置，处理装置与排气管的连接处容易发生气体泄漏，降低气体处理效率，增加环境污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气净化处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的只能与固定规格的排气管进行使用，使用范围具有局限性和处理装置与排气管的连接处容易发生气体泄漏，降低气体处理效率，增加环境污染的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化处理装置，包括处理管，所述处理管的一端通过螺栓固定连接有排放管，另一端安装有连接管，所述处理管的内部安装有滤芯，所述连接管的一侧贯穿安装有第二移动杆，另一侧贯穿安装有第一移动杆，所述第二移动杆延伸至连接管内部的一端安装有第二固定板，另一端安装有第二转板，所述第一移动杆延伸至连接管内部的一端安装有第一固定板，另一端安装有第一转板，所述连接管远离处理管的一端安装有第一底板和第二底板，所述第二底板位于第一底板的一侧，且第二底板靠近第一底板的一侧安装有第二拉簧，所述第二拉簧远离第二底板的一端安装有第二密封垫，所述第一底板靠近第二底板的一侧安装有第一拉簧，所述第一拉簧远离第一底板的一端安装有第一密封垫。优选的，所述连接管上开设有与第一移动杆对应的孔。优选的，所述连接管上开设有与第二移动杆对应的孔。优选的，所述处理管内部开设有与滤芯对应的孔。优选的，所述第一转板和第二转板上均安装有防滑胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了第一移动杆、第一转板、第二转板、第二移动杆、第二固定板和第一固定板，当使用者需要将排气管与连接管进行连接时，将排气管插入连接管，排气管放置完毕后，转动第一转板和第二转板，第一转板和第二转板转动分别带动第一移动杆和第二移动杆进行转动，第一移动杆和第二移动杆转动，从而在连接管中进行移动，从而带动第一固定板和第二固定板进行移动，第一固定板和第二固定板移动从而将排气管夹紧，让处理装置可以与不同规格的排气管进行连接，增加处理装置的使用范围；（2）本技术设置了第一底板、第一拉簧、第一密封垫、第二密封垫、第二拉簧和第二底板，当使用者需要将连接管与排气管进行连接时，分别拉动第一密封垫和第二密封垫进行移动，第一密封垫和第二密封垫移动分别挤压第一拉簧和第二拉簧往第一底板和第二底板的方向进行移动，将排气管插入连接管，松开第一密封垫和第二密封垫，第一密封垫和第二密封垫在第一拉簧和第二拉簧的作用力移动回原位，从而将排气管与连接管的连接处进行包裹，从而增加连接处的气密性，降低气体泄漏的几率，从而提高气体处理效率，防止气体污染环境。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部结构图；图3为本技术的侧视图；图中：1-排放管；2-处理管；3-连接管；4-第一移动杆；5-第一转板；6-第一底板；7-第一拉簧；8-第一密封垫；9-第二密封垫；10-第二拉簧；11-第二底板；12-第二转板；13-第二移动杆；14-滤芯；15-第二固定板；16-第一固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化处理装置，包括处理管2，起到安装滤芯14的作用，处理管2的一端通过螺栓固定连接有排放管1，起到排放处理后气体的作用，另一端安装有连接管3，起到与排气管连接的作用，处理管2的内部安装有滤芯14，起到过滤气体的作用，连接管3的一侧贯穿安装有第二移动杆13，另一侧贯穿安装有第一移动杆4，第二移动杆13延伸至连接管3内部的一端安装有第二固定板15，起到固定排气管的作用，另一端安装有第二转板12，第一移动杆4延伸至连接管3内部的一端安装有第一固定板16，起到固定排气管的作用，另一端安装有第一转板5，连接管3远离处理管2的一端安装有第一底板6和第二底板11，第二底板11位于第一底板6的一侧，且第二底板11靠近第一底板6的一侧安装有第二拉簧10，起到拉动第二密封垫9的作用，第二拉簧10远离第二底板11的一端安装有第二密封垫9，第一底板6靠近第二底板11的一侧安装有第一拉簧7，第一拉簧7远离第一底板6的一端安装有第一密封垫8。为了便于安装第一移动杆4，本实施例中，优选的，连接管3上开设有与第一移动杆4对应的孔。为了便于安装第二移动杆13，本实施例中，优选的，连接管3上开设有与第二移动杆13对应的孔。为了便于安装滤芯14，本实施例中，优选的，处理管2内部开设有与滤芯14对应的孔。为了增加第一转板5和第二转板12的防滑性，本实施例中，优选的，第一转板5和第二转板12上均安装有防滑胶垫。工作原理：当使用者需要将连接管3与排气管进行连接时，分别拉动第一密封垫8和第二密封垫9进行移动，第一密封垫8和第二密封垫9移动分别挤压第一拉簧7和第二拉簧10往第一底板6和第二底板11的方向进行移动，将排气管插入连接管3，松开第一密封垫8和第二密封垫9，第一密封垫8和第二密封垫9在第一拉簧7和第二拉簧10的作用力移动回原位，从而将排气管与连接管3的连接处进行包裹，排气管放置完毕后，转动第一转板5和第二转板12，第一转板5和第二转板12转动分别带动第一移动杆4和第二移动杆13进行转动，第一移动杆4和第二移动杆13转动，从而在连接管3中进行移动，从而带动第一固定板16和第二固定板15进行移动，第一固定板16和第二固定板15移动从而将排气管夹紧，让处理装置可以与不同规格的排气管进行连接，尾气从排气管进入处理管2后，经过滤芯14的过滤从排放管1排出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化处理装置，包括处理管（2），其特征在于：所述处理管（2）的一端通过螺栓固定连接有排放管（1），另一端安装有连接管（3），所述处理管（2）的内部安装有滤芯（14），所述连接管（3）的一侧贯穿安装有第二移动杆（13），另一侧贯穿安装有第一移动杆（4），所述第二移动杆（13）延伸至连接管（3）内部的一端安装有第二固定板（15），另一端安装有第二转板（12），所述第一移动杆（4）延伸至连接管（3）内部的一端安装有第一固定板（16），另一端安装有第一转板（5），所述连接管（3）远离处理管（2）的一端安装有第一底板（6）和第二底板（11），所述第二底板（11）位于第一底板（6）的一侧，且第二底板（11）靠近第一底板（6）的一侧安装有第二拉簧（10），所述第二拉簧（10）远离第二底板（11）的一端安装有第二密封垫（9），所述第一底板（6）靠近第二底板（11）的一侧安装有第一拉簧（7），所述第一拉簧（7）远离第一底板（6）的一端安装有第一密封垫（8）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化处理装置，包括处理管（2），其特征在于：所述处理管（2）的一端通过螺栓固定连接有排放管（1），另一端安装有连接管（3），所述处理管（2）的内部安装有滤芯（14），所述连接管（3）的一侧贯穿安装有第二移动杆（13），另一侧贯穿安装有第一移动杆（4），所述第二移动杆（13）延伸至连接管（3）内部的一端安装有第二固定板（15），另一端安装有第二转板（12），所述第一移动杆（4）延伸至连接管（3）内部的一端安装有第一固定板（16），另一端安装有第一转板（5），所述连接管（3）远离处理管（2）的一端安装有第一底板（6）和第二底板（11），所述第二底板（11）位于第一底板（6）的一侧，且第二底板（11）靠近第一底板（6）的一侧安装有第二拉簧（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为全，
申请(专利权)人：陈为全，
类型：新型
国别省市：山东,37