1.3L双顶置、16气门汽油发动机排气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及１．３Ｌ双顶置、１６气门汽油发动机排气歧管。解决了与１．３Ｌ双顶置、１６气门、进气侧ＶＶＴ汽油发动机匹配问题。排气歧管包括四个排气支管和排气总管，排气总管连通着催化剂壳体，结构特点是：还包括冲压成条状钢板状的进气法兰板，进气法兰板上均布着四个通孔；所述四个排气支管为不锈钢弯管，四个排气支管的进气口端分别与进气法兰板的四个通孔对应连接，其出气口端分别连接排气总管的一端；所述的排气总管为半球状。该方案优点是，采用不锈钢排气歧管的设计更自由化，光滑的内壁大大减小了排气流动阻力，采用冲压成型的条状钢板为安装法兰，有效的降低了成本，节省了布置空间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．３Ｌ双顶置、１６气门汽油发动机排气歧管，包括四个排气支管和排气总管，排气总管连通着催化剂壳体，其特征在于：　还包括进气法兰板，所述进气法兰板为冲压成型的条状钢板，进气法兰板上均布着四个通孔；　所述四个排气支管为不锈钢弯管，四个排气支管的进气口端分别与进气法兰板的四个通孔对应连接，其出气口端分别连接排气总管的一端；　所述的排气总管为半球状；排气总管的另一端连接着催化剂壳体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王云生，郭威，杨林强，杨志恒，阎晓鹏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]