一种钢构件运输装置制造方法及图纸

一种钢构件运输装置，包括壳体，壳体内从前往后阵列设有滚筒，壳体左右两侧设有支撑板，导轮组件一端与壳体边沿铰接、另一端与螺杆铰接，螺杆下端与支撑板螺纹连接并沿支撑板进行升降调节；所述壳体下端前后分别设有固定架、活动架，固定架、活动架底端均安装有滚轮，所述活动架上端与壳体可转动连接、下端与伸缩杆铰接，伸缩杆另一端与壳体铰接。本实用新型专利技术提供的一种钢构件运输装置，通过设置移动壳体及移动滚筒，可提高钢构件运输效率。

A Transportation Device for Steel Components

The utility model relates to a steel component transportation device, which comprises a shell, in which a drum is arranged from the front to the rear array, a supporting plate is arranged on both sides of the shell, one end of the guide wheel assembly is articulated with the edge of the shell, the other end is articulated with the screw, the lower end of the screw is connected with the supporting plate threads and is adjusted along the supporting plate; the front and rear ends of the shell are respectively provided with a fixing frame, a movable frame and a movable frame bottom. The upper end of the movable frame can be rotatably connected with the shell, the lower end can be articulated with the telescopic rod, and the other end of the telescopic rod can be articulated with the shell. The utility model provides a steel component transportation device, which can improve the transportation efficiency of steel components by setting a movable shell and a movable drum.

【技术实现步骤摘要】
一种钢构件运输装置
本技术涉及钢构厂房建设，尤其是一种钢构件运输装置。
技术介绍
在钢构厂房建设过程中需要用到钢构件，现有的钢构件主要指钢板、角钢、槽钢等。由于这些钢构件比较长，且比较重，因此一般采用吊具升降起吊等。但有些时候受条件的限制只能采用小车进行搬运，现有的小车一般均为平板移动结构，这样搬运时不仅费时费力，而且容易扎伤人体。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢构件运输装置，在不方便吊运转移或少量转运时可通过人工运输，简单快捷。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种钢构件运输装置，包括壳体，壳体内从前往后阵列设有滚筒，壳体左右两侧设有支撑板，导轮组件一端与壳体边沿铰接、另一端与螺杆铰接，螺杆下端与支撑板螺纹连接并沿支撑板进行升降调节；所述壳体下端前后分别设有固定架、活动架，固定架、活动架底端均安装有滚轮，所述活动架上端与壳体可转动连接、下端与伸缩杆铰接，伸缩杆另一端与壳体铰接。所述壳体前后端设有倾斜坡面，倾斜坡面上通过轴承安装有第一转轴，第一转轴上固定有挡板，挡板下端左右两侧铰接有挡杆，挡杆展开后伸入到壳体下端凹槽内进行限位。所述挡板为T型。所述导轮组件包括U型壳体，U型壳体通过轴承安装有第二转轴，第二转轴上固定有转轮。所述滚筒包括筒体，筒体内通过多根固定板与第三转轴连接，第三转轴通过轴承安装在壳体上。所述筒体外壁上沿程度方向焊接有多根筋条。本技术一种钢构件运输装置，具有以下技术效果：1）、通过设置滚筒、导轮组件，可实现钢构件的滚动移动，而利用伸缩杆的伸缩调节壳体倾斜，可方便较长较重的钢构件的搬运或卸下。2）、通过设置可拆卸的滚筒，可方便变形后快速进行更换维护，且滚筒外表面设置有筋条，可保证一定的强度。而导轮组件角度可调，可方便调节壳体内部空间，当钢构较大时，可将导轮组件调制水平或略倾斜，这样可增大承力面积。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中滚筒的截面剖视图。图3为本技术中壳体的截面图。图4为本技术的主视图。图5为本技术的结构示意图。图中：壳体1，滚筒2，支撑板3，导轮组件4，螺杆5，固定架6，活动架7，滚轮8，伸缩杆9，倾斜坡面10，第一转轴11，挡板12，挡杆13，凹槽14，U型壳体15，第二转轴16，转轮17，筒体18，固定板19，第三转轴20，筋条21，螺栓22。具体实施方式如图1-5所示，一种钢构件运输装置，包括壳体1，壳体1由左右侧板+底板焊接而成，壳体1内左右两侧沿长度方向安装有多个轴承座，第三转轴20通过轴承安装在轴承座内，第三转轴20上周向均匀焊接有四根固定板19，固定板19大小长度均相同，固定板19另一端均设有滑槽，筒体18内壁上设有凸起，凸起穿过固定板19上的滑槽后可使得筒体18可拆卸安装在固定板19上。为了保证筒体18与固定板19连接牢靠，可在筒体18左右两端头与凸起正对处径向钻孔，该孔要贯穿凸起并与筒体18内中空部分连通，这样方便螺栓22穿过实现锁紧。在后期需要更换筒体18时，可松开螺栓22，拉动筒体18，将筒体18滑动带出进行更换。这样在多次搬运后，一旦滚筒2发生变形，可进行快速的局部更换，更加方便。通过设置可转动可拆卸的滚筒2，可方便在装运或卸下时以滚动方式移动进该装置，减少人直接抬运。为了保证滚筒2的强度，在筒体18外壁上沿程度方向焊接有多根筋条21。在壳体1左右两侧对称设有支撑板3，左右的支撑板3上均设有一排螺纹孔。导轮组件4一端与壳体1侧板上边缘连接、另一端下底面与套子固定连接，套子与T型头间隙配合套接并可相对转动，T型头与螺杆5铰接，螺杆5下端穿过支撑板3上的螺纹孔与支撑板3螺纹连接。通过旋转螺杆5可使得导轮组件4倾斜旋转，或靠近或远离滚筒2。导轮组件4包括U型壳体15，U型壳体15下底面为弧形，左右两侧通过轴承安装有第二转轴16，第二转轴16上固定有转轮17。这样转轮17也为可转动结构。通过设置导轮组件4，一方面可作为护栏，防止钢构件移除掉落砸伤人，另一方面在搬运或卸物时也可进行滚动移动钢构，减少移动时的摩擦，实现更省力，当钢构较大时还可起到分散滚筒2上的力并辅助受力。而导轮组件4的角度可调节结构也与不同规格的钢构相适应，保证在钢构较大时可调节使之同样满足运输要求。另外，在壳体1前后端设有倾斜坡面10，倾斜坡面10下端的壳体1处设有缺口，在倾斜坡面10上端焊接有轴承座，轴承座上设有通过轴承安装有第一转轴11，第一转轴11上固定有挡板12，挡板12为T型挡板。T型挡板下部左右两侧铰接有方形挡杆13，方形挡杆13展开后伸入到壳体1下端凹槽14内进行限位。在转运的过程中，将挡板12竖直，并将两侧的方形挡杆13置于凹槽14中。这样挡板12则无法摆动，处于竖直遮挡状态，避免钢构移出、当需要卸下时，可旋转方形挡杆13，将方形挡杆13从凹槽14中旋出。然后旋转挡板12，使得挡板12的横段搁置在倾斜坡面10上从而形成倾斜的过渡板，方便将钢构由挡板移上或移下该装置。另外，为了方便移动，在壳体1下端前部安装有两个固定架6，固定架6上设置有大滚轮，大滚轮可直接采用轮胎。而在壳体1下端尾部则设有活动架7，活动架7下部安装有小滚轮，在活动架7竖直时，小滚轮与大滚轮最底端齐平，这样方便移动。活动架7为可转动结构，活动架7上端与壳体1上的轴通过轴承可转动安装在一起，这样可使得活动架7可相对壳体1转动，而活动架7另一端与伸缩杆9铰接，伸缩杆9另一端倾斜与壳体1铰接。伸缩杆9采用两螺旋相反的螺杆与螺纹套连接，由于两螺杆旋向相反，当旋转螺纹套时，两螺杆相对伸进或伸出，从而使得该伸缩杆9变长或变短。当需要装运或卸货时，可将该装置的挡板12倾斜置于倾斜坡面10上，然后调节伸缩杆9，使得活动架7旋转，活动架7上的滚轮8离地，从而使得右端的壳体1落地，整个壳体倾斜向下，将钢构顺着挡板12移入或移出，在滚筒2的作用下使得钢构滚动移动，节省体力。而当需要移动行走时，使得挡板12处于竖直状态，然后调节伸缩杆9，使得活动架7处于竖直状态，推动该装置即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢构件运输装置，其特征在于：包括壳体（1），壳体（1）内从前往后阵列设有滚筒（2），壳体（1）左右两侧设有支撑板（3），导轮组件（4）一端与壳体（1）边沿铰接、另一端与螺杆（5）铰接，螺杆（5）下端与支撑板（3）螺纹连接并沿支撑板（3）进行升降调节；所述壳体（1）下端前后分别设有固定架（6）、活动架（7），固定架（6）、活动架（7）底端均安装有滚轮（8），所述活动架（7）上端与壳体（1）可转动连接、下端与伸缩杆（9）铰接，伸缩杆（9）另一端与壳体（1）铰接。

【技术特征摘要】
1.一种钢构件运输装置，其特征在于：包括壳体（1），壳体（1）内从前往后阵列设有滚筒（2），壳体（1）左右两侧设有支撑板（3），导轮组件（4）一端与壳体（1）边沿铰接、另一端与螺杆（5）铰接，螺杆（5）下端与支撑板（3）螺纹连接并沿支撑板（3）进行升降调节；所述壳体（1）下端前后分别设有固定架（6）、活动架（7），固定架（6）、活动架（7）底端均安装有滚轮（8），所述活动架（7）上端与壳体（1）可转动连接、下端与伸缩杆（9）铰接，伸缩杆（9）另一端与壳体（1）铰接。2.根据权利要求1所述的一种钢构件运输装置，其特征在于：所述壳体（1）前后端设有倾斜坡面（10），倾斜坡面（10）上通过轴承安装有第一转轴（11），第一转轴（11）上固定有挡板（12），挡板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程成，毛家平，郑蕊，熊雪松，程海明，
申请(专利权)人：湖北云杰建筑有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42