一种液体运输车的车厢制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液体运输车的车厢，包括盛放液体的容器箱、安装在容器箱内的若干隔板和安装在容器箱顶端用来密封容器箱的密封盖；本实用新型专利技术在盛放运输液体的容器箱内设置有若干隔板且每块隔板的底部都设置有一缺口，使得液体在惯性作用下不会对单侧的内壁造成过大的冲击了，每个隔板都分摊了液体产生的冲击力，进而提高了车厢的使用寿命，在每块隔板上还设置有凹凸不平的结构分散了液体产生的冲击力，且每块隔板都可以通过打开密封盖后将其抽出进行修理或者更换，在所述车厢底部出料口处还设置有过滤装置，在使用一段时间后便可转动手柄清理过滤留下的残渣。

A carriage of a liquid transporter

The utility model provides a carriage of a liquid transporter, which includes a container box for holding liquid, a number of partitions installed in the container box and a sealing cover installed at the top of the container box for sealing the container box; the utility model has a number of partitions arranged in the container box for transporting liquid and a gap at the bottom of each partition plate, so that the liquid will not be aligned under inertia action. The inner wall of one side causes excessive impact, and each partition distributes the impact force produced by liquid, thereby improving the service life of the carriage. A bumpy structure is arranged on each partition to disperse the impact force produced by liquid, and each partition can be repaired or replaced by opening the sealing cover, and the outlet at the bottom of the carriage is also arranged. The filter device can rotate the handle to clean up the residue left by the filter after a period of use.

【技术实现步骤摘要】
一种液体运输车的车厢
本技术涉及一种运输液体的载具，具体涉及一种液体运输车的车厢。
技术介绍
在一般液体或者废弃的液体运输时，一般都是由运输车和盛放液体的车厢构成，目前普遍的运输车的车厢为一个整体的容器，而这样的车厢在运输途中装在车厢内的液体由于惯性会不断的冲击车厢前进方向上靠车头牵引的单侧车厢内壁上，一段时间后再不断的冲击力的作用下改车厢壁上会变形甚至被损坏，这样大大的降低了车厢的使用寿命，且如果车厢内部出现问题修理起来及其不易。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种液体运输车的车厢，该运输车车厢解决了现有单侧壁受到冲击力过强、便于维修和使用寿命过短的技术问题。本技术的问题并不局限于以上所提及的目的，本技术所属
的普通技术人员可根据以下记载内容明确理解未提及的其他问题。本技术的技术方案如下：一种液体运输车的车厢，包括盛放液体的容器箱、安装在容器箱内的若干隔板和安装在容器箱顶端用来密封容器箱的密封盖；所述隔板与容器箱内的运输液体接触的面上加工有凹凸不平的波浪形齿状，且隔板的底部加工有一容许容器箱内液体连通的缺口，所述容器箱内壁上加工有与隔板截面相对应的条形安装槽，条形安装槽供其对应的所述隔板的竖直边缘插入，隔板顶部的横板两端伸出隔板竖直板的两侧部分搭接在安装槽顶端面上而将所述容器箱分隔成若干通过所述缺口连通的腔室；所述密封盖一端铰接在容器箱的一侧，通过转动密封盖使得密封盖扣在所述容器箱上，并通过容器上的紧固装置将密封盖牢牢地扣在容器箱上，且密封盖与容器箱的接触面上设置有密封圈。进一步地，所述紧固装置包扣设置在远离密封盖铰接端的若干卡块以及在容器箱密闭状态下容器箱与卡块对应位置处设置的固定块和带手轮的紧固螺栓，手轮螺纹联接地套在紧固螺栓的顶端并可向下自由旋下；所述卡块中间加工有一长条形安装口，对应的固定块上与卡块安装口正对位置处设置有一条形卡口，所述紧固螺栓铰接在所述卡口内，通过转动紧固螺栓使紧固螺栓伸入安装口内，并通过将所述手轮向下旋转至紧压在卡块上而将所述密封盖紧固在容器箱内。进一步地，所述容器箱作为载具安装在运输车上，在容器箱靠近车尾处的底部还设置有出料口，所述出料口中还设置有一过滤装置，所述过滤装置包括伸入出料口的传动杆、与传动杆连接并伸出出料口的手柄和安装固定在传动杆上的过滤板，且在传动杆穿过出料口两壁的孔洞中还设置有轴承，所述轴承套在传动杆上，所述手柄为圆盘状，且在手柄的边沿上所述传动杆方向加工有一圈固定孔，相应在手柄孔相对的车厢上加工对应的承插孔，通过所述固定孔插接有一锁紧销，所述固定销穿过固定孔插入所述承插孔内将手柄固定，在靠近手柄的轴承一侧的传动杆上还设置有传动齿轮，在传动齿轮的下方还设置有一与之啮合的从动齿轮。进一步地，所述密封盖上还设置有一进料口，所述进料口与容器箱连通。本技术的有益效果：本技术在盛放运输液体的容器箱内设置有若干隔板且每块隔板的底部都设置有一缺口，使得液体在惯性作用下不会对单侧的内壁造成过大的冲击了，每个隔板都分摊了液体产生的冲击力，进而提高了车厢的使用寿命，在每块隔板上还设置有凹凸不平的结构分散了液体产生的冲击力，且每块隔板都可以通过打开密封盖后将其抽出进行修理或者更换，在所述车厢底部出料口处还设置有过滤装置，在使用一段时间后便可转动手柄清理过滤留下的残渣。附图说明图1为本实用新结构图图2为图1中轴测方向的剖视图图3为图2中I处放大图图4为紧固装置放大图元件标号说明：隔板1、密封圈2、容器箱3、密封盖4、卡块5、进料口6、缺口7、安装槽8、手轮9、螺栓10、固定块11、出料口12、传动齿轮13、手柄14、从动齿轮15、过滤板16、传动杆17、轴承18、锁紧销19。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1-2所示，一种液体运输车的车厢，包括盛放液体的容器箱3、安装在容器箱3内的若干隔板1和安装在容器箱3顶端用来密封容器箱3的密封盖4；所述隔板1与容器箱3内的运输液体接触的面上加工有凹凸不平的波浪形齿状，且隔板1的底部加工有一容许容器箱3内液体连通的缺口7，所述容器箱3内壁上加工有与隔板1截面相对应的条形安装槽8，条形安装槽8供其对应的所述隔板1的竖直边缘插入，隔板1顶部的横板两端伸出隔板1竖直板的两侧部分搭接在安装槽8顶端面上而将所述容器箱3分隔成若干通过所述缺口7连通的腔室；所述密封盖4一端铰接在容器箱3的一侧，通过转动密封盖4使得密封盖4扣在所述容器箱3上，并通过容器上的紧固装置将密封盖4牢牢地扣在容器箱3上，且密封盖4与容器箱3的接触面上设置有密封圈2。所述隔板1上设置有凹凸不平的结构，且隔板1是通过安装槽8插入其中将其固定，在运输车运行过程中液体不会只冲击单侧的内壁，而是所有的冲击力将会被每块隔板1分摊，使得单侧内壁不会因为冲击力过大而变形，或者损坏，进而提高了其使用寿命。所述隔板1的可滑动设置，以及密封盖4的设置，使得本装置便于后期拆卸维修。进一步地，如图4所示，所述紧固装置包扣设置在远离密封盖4铰接端的若干卡块5以及在容器箱3密闭状态下容器箱3与卡块5对应位置处设置的固定块11和带手轮9的紧固螺栓10，手轮9螺纹联接地套在紧固螺栓10的顶端并可向下自由旋下；所述卡块5中间加工有一长条形安装口，对应的固定块11上与卡块5安装口正对位置处设置有一条形卡口，所述紧固螺栓10铰接在所述卡口内，通过转动紧固螺栓10使紧固螺栓10伸入安装口内，并通过将所述手轮9向下旋转至紧压在卡块5上而将所述密封盖4紧固在容器箱3内。所述紧固装置的设置保证了容器箱3的密闭性，使得在满足便于拆卸维修的同时也保证了密闭性。进一步地，如图3所示，所述容器箱3作为载具安装在运输车上，在容器箱3靠近车尾处的底部还设置有出料口12，所述出料口12中还设置有一过滤装置，所述过滤装置包括伸入出料口12的传动杆17、与传动杆17连接并伸出出料口12的手柄14和安装固定在传动杆17上的过滤板16，且在传动杆17穿过出料口12两壁的孔洞中还设置有轴承18，所述轴承18套在传动杆17上，所述手柄14为圆盘状，且在手柄14的边沿上所述传动杆17方向加工有一圈固定孔，相应在手柄14孔相对的车厢上加工对应的承插孔，通过所述固定孔插接有一锁紧销19，所述固定销穿过固定孔插入所述承插孔内将手柄14固定，在靠近手柄14的轴承18一侧的传动杆17上还设置有传动齿轮13，在传动齿轮13的下方还设置有一与之啮合的从动齿轮15。所述出料口12处过滤装置使得本装置更加实用，简单易制造，一般的液体是需要回收再处理的，而过滤装置提高了液体过滤后的纯净度。进一步地，所述密封盖4上还设置有一进料口6，所述进料口6与容器箱3连通。所述进料口6的设置方便废弃液体的回收进入容器箱3以下，对以上述方式构成的实施例的作用进行说明：本技术的一种液体运输车车厢由容器箱3、隔板1和密封盖4组成，具体组成构件及布置位置(如图1)所示。其工作原理是通过设置在容器箱3内的若干隔板1来分摊液体产生的冲击力，进而避免了单侧容器内壁因冲击力过大而变形或者损坏，提高了其使用寿命。具体操作程序：通过安装槽8将隔板1依次插入其中，盖上密封盖4，锁紧紧固装置，将废弃液体通过进料口6倒入容器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液体运输车的车厢，其特征在于，包括盛放液体的容器箱(3)、安装在容器箱(3)内的若干隔板(1)和安装在容器箱(3)顶端用来密封容器箱(3)的密封盖(4)；所述隔板(1)与容器箱(3)内的运输液体接触的面上加工有凹凸不平的波浪形齿状，且隔板(1)的底部加工有一容许容器箱(3)内液体连通的缺口(7)，所述容器箱(3)内壁上加工有与隔板(1)截面相对应的条形安装槽(8)，条形安装槽(8)供其对应的所述隔板(1)的竖直边缘插入，隔板(1)顶部的横板两端伸出隔板(1)竖直板的两侧部分搭接在安装槽(8)顶端面上而将所述容器箱(3)分隔成若干通过所述缺口(7)连通的腔室；所述密封盖(4)一端铰接在容器箱(3)的一侧，通过转动密封盖(4)使得密封盖(4)扣在所述容器箱(3)上，并通过容器上的紧固装置将密封盖(4)牢牢地扣在容器箱(3)上，且密封盖(4)与容器箱(3)的接触面上设置有密封圈(2)。

【技术特征摘要】
1.一种液体运输车的车厢，其特征在于，包括盛放液体的容器箱(3)、安装在容器箱(3)内的若干隔板(1)和安装在容器箱(3)顶端用来密封容器箱(3)的密封盖(4)；所述隔板(1)与容器箱(3)内的运输液体接触的面上加工有凹凸不平的波浪形齿状，且隔板(1)的底部加工有一容许容器箱(3)内液体连通的缺口(7)，所述容器箱(3)内壁上加工有与隔板(1)截面相对应的条形安装槽(8)，条形安装槽(8)供其对应的所述隔板(1)的竖直边缘插入，隔板(1)顶部的横板两端伸出隔板(1)竖直板的两侧部分搭接在安装槽(8)顶端面上而将所述容器箱(3)分隔成若干通过所述缺口(7)连通的腔室；所述密封盖(4)一端铰接在容器箱(3)的一侧，通过转动密封盖(4)使得密封盖(4)扣在所述容器箱(3)上，并通过容器上的紧固装置将密封盖(4)牢牢地扣在容器箱(3)上，且密封盖(4)与容器箱(3)的接触面上设置有密封圈(2)。2.根据权利要求1所述一种液体运输车的车厢，其特征在于，所述紧固装置包括设置在远离密封盖(4)铰接端的若干卡块(5)以及在容器箱(3)密闭状态下容器箱(3)与卡块(5)对应位置处设置的固定块(11)和带手轮(9)的紧固螺栓(10)，手轮(9)螺纹联接地套在紧固螺栓(10)的顶端并可向下自由旋下；所述卡块(5)中间加工有一长条形安装口，对应的固定块(11)上与卡块(5)安装口正对位置处设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱旭，
申请(专利权)人：重庆尧群环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50