The utility model discloses an anti-rotation structure of an automobile brake pipeline installation bracket, which comprises an installation brake body. The installation brake body is provided with a through hole for the corresponding brake pipeline pipe joint, and a fixed nut is arranged on the pipe joint. A pair of arc-shaped ribs are arranged on the opposite sides of the edge of the through hole on the installation brake body to prevent the rotation of the fixed nut. The anti-rotation structure design of the brake pipeline installation bracket of the automobile is reasonable, the die is easy to be stamped and formed, and the processing operation is simple; moreover, the tightening moment can be endured is large, the anti-rotation function is stable and reliable, and the failure is not easy.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动管路安装支架防转结构
本技术涉及汽车制动管路
，尤其是涉及一种汽车制动管路安装支架防转结构。
技术介绍
汽车制动管路用于传递制动液(或高压气体)，在整车的制动系统中起着至关重要的作用。在液压制动系统中，制动管路一般从助力器开始，经由ABS(ESP)泵传至车轮制动器。如图3和图4所示，制动管路包括软管1和硬管，软管一端先装配到前悬架总成上；软管1另一端配有管接头，端头有卡槽，软管放入圆孔内使螺母与防转结构配合。硬管通过管接头连接到软管上，用螺母拧紧，拧紧过程中防转结构有效防止软管转动。若防转结构失效软管就会发生转动，造成软路与滑柱3之间间隙小或干涉，行驶过程中滑柱在轮胎带动下会上下运动并与软管之间产生摩擦，造成软管破裂漏油。现有的安装支架上的防旋结构多为在圆孔边缘设置的两个翻边，冲压时翻边根部易开裂，冲压精度较差，且能承受的拧紧力矩较小，存在失效的风险。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车制动管路安装支架防转结构，以达到成型简便，并且能承受的拧紧力矩大的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该汽车制动管路安装支架防转结构，包括安装支架本体，所述安装支架本体上对应制动管路管接头设有通孔，管接头上设有固定螺母，所述安装支架本体上在通孔的边缘相对两侧设有用于防止固定螺母旋转的一对弧形凸筋。进一步的，所述一对弧形凸筋对称设置。所述弧形凸筋和安装支架本体为一体结构。所述安装支架防转结构为一体式冲压成型件。所述弧形凸筋的内端面与固定螺母的一侧面相配合。所述弧形凸筋的截面为半圆结构。本技术与现有技术相比，具有以...
【技术保护点】
1.一种汽车制动管路安装支架防转结构，包括安装支架本体，所述安装支架本体上对应制动管路管接头设有通孔，管接头上设有固定螺母，其特征在于：所述安装支架本体上在通孔的边缘相对两侧设有用于防止固定螺母旋转的一对弧形凸筋。
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动管路安装支架防转结构，包括安装支架本体，所述安装支架本体上对应制动管路管接头设有通孔，管接头上设有固定螺母，其特征在于：所述安装支架本体上在通孔的边缘相对两侧设有用于防止固定螺母旋转的一对弧形凸筋。2.如权利要求1所述汽车制动管路安装支架防转结构，其特征在于：所述一对弧形凸筋对称设置。3.如权利要求1所述汽车制动管路安装支架防转结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈越，邢小锋，徐可，李程，张宪忠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。