一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，包括左辅助垫块和右辅助垫块，左辅助垫块和右辅助垫块内壁的一侧均转动连接有传动蜗杆，传动转轴靠近正面的一端固定连接有涡轮，传动转轴通过固定块固定连接有轮胎夹杆，左辅助垫块外壁的右侧固定连接有防盗锁头，左辅助垫块和右辅助垫块外部底端的表面均匀固定连接有防滑咬合齿，本实用新型专利技术涉及运输卡车技术领域。该一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，达到了采用涡轮蜗杆传动的反向自锁性，实现装置起到更加安全防溜能力，保证混合料运输车满载时也不受到地形影响，实现了本装置的防盗性，避免因装置被盗运输车产生溜车现象，并且降低用户会用过程中安全隐患的目的。

A Kind of Parking and Anti-running Auxiliary Fixing Device for Mixed Material Transport Vehicle

The utility model discloses an auxiliary fixing device for parking anti-skidding of a mixed material transport vehicle, which comprises a left auxiliary pad and a right auxiliary pad. The inner side of the left auxiliary pad and the right auxiliary pad are rotated and connected with a transmission worm, the end of the transmission shaft near the front is fixed with a turbine, the transmission shaft is fixed with a tyre clamp through a fixed block, and the right side of the outer wall of the left auxiliary pad. The utility model relates to the technical field of transport trucks. This kind of auxiliary fixing device for stopping and anti-skidding of mixed material transport vehicle achieves reverse self-locking by using turbine worm drive, realizes the device to play a safer anti-skidding ability, ensures that the mixed material transport vehicle is not affected by topography at full load, realizes the anti-theft property of the device, avoids the phenomenon of skidding caused by stolen transport vehicle, and reduces the hidden safety hazards in the process of users using the device. Purpose.

【技术实现步骤摘要】
一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置
本技术涉及运输卡车
，具体为一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置。
技术介绍
卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车。当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。由于混合料运输车在载货状态下质量过大，混合料运输车在停车时需要在每个轮胎的前后侧均放置挡块，预防混合料运输车向前或者向后溜车，避免发生事故，目前的防溜挡块限制混合料运输车溜车的能力较差，尤其面对满载的混合料运输车，汽车总质量过大，不足以实现车辆的防溜，同时防溜挡块与轮胎之间连接较为松动，不具备防偷盗功能，从而间接的造成安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，解决了由于混合料运输车在载货状态下质量过大，混合料运输车在停车时需要在每个轮胎的前后侧均放置挡块，预防混合料运输车向前或者向后溜车，避免发生事故，目前的防溜挡块限制混合料运输车溜车的能力较差，尤其面对满载的混合料运输车，汽车总质量过大，不足以实现车辆的防溜，同时防溜挡块与轮胎之间连接较为松动，不具备防偷盗功能，从而间接的造成安全隐患的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，包括左辅助垫块和右辅助垫块，所述左辅助垫块和右辅助垫块内壁的一侧均转动连接有传动蜗杆，所述左辅助垫块和右辅助垫块的顶端均固定连接有存放槽，所述存放槽与左辅助垫块和右辅助垫块之间的位置均转动连接有传动转轴，所述传动转轴靠近正面的一端固定连接有涡轮，所述涡轮与传动蜗杆啮合连接，所述传动转轴的两端均固定连接有固定块，所述传动转轴通过固定块固定连接有轮胎夹杆，所述左辅助垫块外壁的右侧固定连接有防盗锁头，所述右辅助垫块外壁的左侧固定连接有调节插块，所述调节插块与防盗锁头对应设置，所述左辅助垫块和右辅助垫块外部底端的表面均匀固定连接有防滑咬合齿。优选的，所述左辅助垫块内部的底端固定连接有电动机，所述电动机的输出轴上固定连接有主动转轮。优选的，所述传动蜗杆的一端固定连接有从动转轮，所述从动转轮通过皮带与主动转轮传动连接。优选的，所述左辅助垫块的背面贯穿且转动连接有手摇杆，所述手摇杆位于左辅助垫块内部的一端固定连接有输出斜齿轮，所述左辅助垫块的右侧贯穿且转动连接有连接杆，所述连接杆位于左辅助垫块内部的一端固定连接有传动斜齿轮，所述传动斜齿轮与输出斜齿轮啮合连接。优选的，所述连接杆位于左辅助垫块外部的一端固定连接有螺纹杆，所述右辅助垫块的左侧固定连接有内螺纹套槽。优选的，所述螺纹杆与内螺纹套槽螺纹连接。(三)有益效果本技术提供了一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置。具备以下有益效果：(1)、该混合料运输车停车防溜辅助固定装置，通过左辅助垫块和右辅助垫块分别放置在混合料运输车轮的前后两侧，同时使得螺纹杆与内螺纹套槽对应螺纹连接，手动摇动手摇杆，经过斜齿轮的传动，从而螺纹杆在内螺纹套槽的作用下向右辅助垫块内部移动，从而缩短左辅助垫块与右辅助垫块之间的距离，当存放槽与轮胎的表面接触时停止摇动手摇杆，此时电动机通电转轮，电动机通过皮带带动传动蜗杆转动，传动蜗杆与涡轮啮合传动，从而带动轮胎夹杆转动，两侧的轮胎夹杆相互作用夹紧轮胎，达到了采用涡轮蜗杆传动的反向自锁性，实现装置起到更加安全防溜能力，保证混合料运输车满载时也不受到地形影响的目的。(2)、该混合料运输车停车防溜辅助固定装置，通过装置准确的固定轮胎后，调节插块插入防盗锁头内部，用过钥匙使得防盗锁头与调节插块紧密连接，防盗锁头与调节插块的连接机构、螺纹杆与内螺纹套槽的连接机构和轮胎三者之间形成封闭结构，达到了实现了本装置的防盗性，避免因装置被盗运输车产生溜车现象，并且降低用户会用过程中安全隐患的目的。附图说明图1为本技术结构侧视图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术A处结构放大图；图4为本技术B处结构放大图。图中：1左辅助垫块、2右辅助垫块、3传动蜗杆、4存放槽、5涡轮、6传动转轴、7固定块、8轮胎夹杆、9防盗锁头、10调节插块、11防滑咬合齿、12电动机、13主动转轮、14从动转轮、15皮带、16手摇杆、17输出斜齿轮、18连接杆、19传动斜齿轮、20螺纹杆、21内螺纹套槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，包括左辅助垫块1和右辅助垫块2，左辅助垫块1和右辅助垫块2内壁的一侧均转动连接有传动蜗杆3，左辅助垫块1和右辅助垫块2的顶端均固定连接有存放槽4，存放槽4与左辅助垫块1和右辅助垫块2之间的位置均转动连接有传动转轴6，传动转轴6靠近正面的一端固定连接有涡轮5，涡轮5与传动蜗杆3啮合连接，传动转轴6的两端均固定连接有固定块7，传动转轴6通过固定块7固定连接有轮胎夹杆8，左辅助垫块1外壁的右侧固定连接有防盗锁头9，右辅助垫块2外壁的左侧固定连接有调节插块10，调节插块10与防盗锁头9对应设置，左辅助垫块1和右辅助垫块2外部底端的表面均匀固定连接有防滑咬合齿11。左辅助垫块1内部的底端固定连接有电动机12，电动机12的输出轴上固定连接有主动转轮13。传动蜗杆3的一端固定连接有从动转轮14，从动转轮14通过皮带15与主动转轮13传动连接。左辅助垫块1的背面贯穿且转动连接有手摇杆16，手摇杆16位于左辅助垫块1内部的一端固定连接有输出斜齿轮17，左辅助垫块1的右侧贯穿且转动连接有连接杆18，连接杆18位于左辅助垫块1内部的一端固定连接有传动斜齿轮19，传动斜齿轮19与输出斜齿轮17啮合连接。连接杆18位于左辅助垫块1外部的一端固定连接有螺纹杆20，右辅助垫块2的左侧固定连接有内螺纹套槽21。螺纹杆20与内螺纹套槽21螺纹连接。使用时，通过左辅助垫块1和右辅助垫块2分别放置在混合料运输车轮的前后两侧，同时使得螺纹杆20与内螺纹套槽21对应螺纹连接，手动摇动手摇杆16，经过斜齿轮的传动，从而螺纹杆20在内螺纹套槽21的作用下向右辅助垫块2内部移动，从而缩短左辅助垫块1与右辅助垫块2之间的距离，当存放槽4与轮胎的表面接触时停止摇动手摇杆16，此时电动机12通电转轮，电动机12通过皮带15带动传动蜗杆3转动，传动蜗杆3与涡轮5啮合传动，从而带动轮胎夹杆8转动，两侧的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，包括左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)，其特征在于：所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)内壁的一侧均转动连接有传动蜗杆(3)，所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)的顶端均固定连接有存放槽(4)，所述存放槽(4)与左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)之间的位置均转动连接有传动转轴(6)，所述传动转轴(6)靠近正面的一端固定连接有涡轮(5)，所述涡轮(5)与传动蜗杆(3)啮合连接，所述传动转轴(6)的两端均固定连接有固定块(7)，所述传动转轴(6)通过固定块(7)固定连接有轮胎夹杆(8)，所述左辅助垫块(1)外壁的右侧固定连接有防盗锁头(9)，所述右辅助垫块(2)外壁的左侧固定连接有调节插块(10)，所述调节插块(10)与防盗锁头(9)对应设置，所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)外部底端的表面均匀固定连接有防滑咬合齿(11)。

【技术特征摘要】
1.一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，包括左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)，其特征在于：所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)内壁的一侧均转动连接有传动蜗杆(3)，所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)的顶端均固定连接有存放槽(4)，所述存放槽(4)与左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)之间的位置均转动连接有传动转轴(6)，所述传动转轴(6)靠近正面的一端固定连接有涡轮(5)，所述涡轮(5)与传动蜗杆(3)啮合连接，所述传动转轴(6)的两端均固定连接有固定块(7)，所述传动转轴(6)通过固定块(7)固定连接有轮胎夹杆(8)，所述左辅助垫块(1)外壁的右侧固定连接有防盗锁头(9)，所述右辅助垫块(2)外壁的左侧固定连接有调节插块(10)，所述调节插块(10)与防盗锁头(9)对应设置，所述左辅助垫块(1)和右辅助垫块(2)外部底端的表面均匀固定连接有防滑咬合齿(11)。2.根据权利要求1所述的一种混合料运输车停车防溜辅助固定装置，其特征在于：所述左辅助垫块(1)内部的底端固定连接有电动机(12)，所述电动机(12)的输出轴上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪祥立，吴勇木，林水荣，赵爱芹，王超，翁绍文，姚新泉，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询集团有限公司，中交一公局厦门工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11