汽车尾气过滤筒制造技术

汽车尾气过滤筒，它是由进气管（１）、氢气管（２）、打火器Ⅰ（３）、打火器Ⅱ（４）、滤气管（５）、电池（６）、水箱（７）、氧气管（８）、过滤板Ⅰ（９）、过滤板Ⅱ（１０）、收集盒（１１）、过滤板（１２）、排气管（１３）、汽车（１４）构成，在形状、构造及其结合上本实用新型专利技术与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：进气管（１）的右端位置焊连接在滤气管（５）的左端位置，滤气管（５）的右端位置焊接连接在排气管（１３）的左端位置，本实用新型专利技术在形状、构造及其结合上，区别于最接近的现有技术的技术特征：其特征是：进气管（１）的上端位置焊接连接在氢气管（２）的左端位置，氢气管（２）的右端位置焊连接在滤气管（５）的上端位置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车尾气过滤筒，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装辅助驱动装置，车辆用仪表或仪表板；驱动装置的联合控制；车辆动力装置与冷却，进气；排气或燃料供给结合的布置小类，与动力装置进气或排气结合的布置大组，与排气有关的小组的
本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该技术的汽车尾气过滤筒主要由进气管、氢气管、打火器I、打火器II、滤气管、电池、水箱、氧气管、过滤板I、过滤板II、收集盒、过滤板III、排气管、汽车构成。它的主要零件进气管、氢气管、打火器、滤气管、电池、氧气管、排气管、汽车由市场选用。它的过滤板是圆柱体形状，以过滤网和碳粒为材料，经过粘结加工制造。它的水箱是长方体形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。它的收集盒是长方体形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车尾气过滤筒与最接近的现有技术共有的必要技术特征是进气管的右端位置焊连接在滤气管的左端位置，滤气管的右端位置焊连接在排气管的左端位置，结合成导管形状的复盒结构，功能是起排放气体的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车尾气过滤筒与最接近的现有技术不同的技术特征是进气管的上端位置焊连接在氢气管的左端位置，氢气管的右端位置焊连 接在滤气管的上端位置，结合成长方形形状的组合结构，功能是起为滤气管提供氢气的作用。水箱的右端位置焊连接在氧气管的左端位置，氧气管的右端位置焊连接在滤气管的下端位置，结合成长方形带导管形状的组合结构，功能是起为滤气管提供氧气的作用。过滤板的四周位置粘结连接在滤气管的四周位置，滤气管的上端位置焊接连接在打火器的上端位置，结合成圆柱形状的复合结构，功能是起与有害气体发生化合反应过滤气体的作用。这样就实现了本技术的汽车尾气过滤筒的解决过滤汽车尾气、防止对空气造成污染、净化环境的技术问题的目的。技术的汽车尾气过滤筒的有益效果是本技术为解决过滤汽车尾气、防止对空气造成污染、净化环境的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于与动力装置进气或排气结合的布置大组，与排气有关的小组的技术相比有三优点和改进第一，由于本技术的汽车尾气过滤筒的技术方案中设计了进气管的上端位置焊连接在氢气管的左端位置，氢气管的右端位置焊连接在滤气管的上端位置，结合成长方形形状的组合结构，所以能更容易解决为滤气管提供氢气的技术问题。第二，由于本技术的汽车尾气过滤筒的技术方案中设计了水箱的右端位置焊连接在氧气管的左端位置，氧气管的右端位置焊连接在滤气管的下端位置，结合成长方形带导管形状的组合结构，所以能更容易解决为滤气管提供氧气的技术问题。第三，由于本技术的汽车尾气过滤筒的技术方案中设计了过滤板的四周位置粘结连接在滤气管的四周位置，滤气管的上端位置焊接连接在打火器I的上端位置，结合成圆柱形状的组合结构，所以能更容易解决与有害气体发生化合反应过滤气体的技术问题。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车尾气过滤筒与最接近的现有技术共有的必要技术特征是进气管1的右端位置焊连接在滤气管5的左端位置，滤气管5的右端位置焊连接在排气管13的左端位置，结合成导管形状的复盒结构，功能是起排放气体的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的汽车尾气过滤筒与最接近的现有技术不同的技术特征是进气管1的上端位置焊连接在氢气管2的左端位置，氢气管2的右端位置焊连接在滤气管5的上端位置，结合成长方形形状的组合结构，功能是起为滤气管提供氢气的作用。水箱7的右端位置焊接连接在氧气管8的左端位置，氧气管8的右端位置焊连接在滤气管5的下端位置，结合成长方形导管形状的组合结构，功能是起为滤气管提供氧气的作用。过滤板I9的四周位置粘结连接在滤气管5的四周位置，滤气管5的上端位置焊接连接在打火器I3的上端位置，结合成圆柱形状的复合结构，功能是起与有害气体发生化合反应过滤气体的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型汽车尾气过滤筒的动态结构关系在使用中，当需要过滤气体的时候，根据过滤的原理，首先气体经过过滤板I9，然后过滤板I9去固体杂质，再然后过滤气进入滤气管5，从而完成过滤气体的任务。在使用中，当需要净化气体的时候，根据化学的原理，首先水电解产生氢气和氧气，然后经过打火器I3、打火器II4，再然后有害气体与氢气、氧气发生化合反应，生成固体及水等，从而完成净化气体的任务。这样就实现了本技术的汽车尾气过滤筒的解决过滤汽车尾气、防止对空气造成污染、净化环境的技术问题的目的。实现本技术的最佳方案是以铁、磁粒为材料，利用化工工厂的基本设备，采取大批成批生产，以供应社会各界的需求，这样就能更好地实现本技术的汽车尾气过滤筒的实用价值和经济价值。权利要求1.汽车尾气过滤筒，它是由进气管(1)、氢气管(2)、打火器I(3)、打火器II(4)、滤气管(5)、电池(6)、水箱(7)、氧气管(8)、过滤板I(9)、过滤板II(10)、收集盒(11)、过滤板(12)、排气管(13)、汽车(14)构成，在形状、构造及其结合上本技术与最接近的现有技术共有的必要技术特征是进气管(1)的右端位置焊连接在滤气管(5)的左端位置，滤气管(5)的右端位置焊接连接在排气管(13)的左端位置，本技术在形状、构造及其结合上，区别于最接近的现有技术的技术特征其特征是进气管(1)的上端位置焊接连接在氢气管(2)的左端位置，氢气管(2)的右端位置焊连接在滤气管(5)的上端位置。2.根据权利要求1所述的汽车尾气过滤筒，其特征是水箱(7)的右端位置焊接连接在氧气管(8)的左端位置，氧气管(8)的右端位置焊连接在滤气管(5)的下端位置。3.根据权利要求1所述的汽车尾气过滤筒，其特征是过滤板I(9)的四周位置粘结连接在滤气管(5)的四周位置，滤气管(5)的上端位置焊连接在打火器I(3)的上端位置。专利摘要汽车尾气过滤筒，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，一般车辆大类，车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装辅助驱动装置，车辆用仪表或仪表板；驱动装置的联合控制；车辆动力装置与冷却，进气；排气或燃料供给结合的布置小类，与排气有关的小组
其目的是解决过滤汽车尾气、防止对空气造成污染、净化环境的技术问题，它主要由进气管、氢气管、打火器I、打火器II、滤气管、电池、氧气管、过滤板I、排气管、汽车构成。其特征是进气管的上端位置焊连接在氢气管的左端位置，氢气管的右端位置焊接接在滤气管的上端位置，水箱的右端位置焊连接在氧气管的左端位置，氧气管的右端位置焊接连接在滤气管的下端位置，过滤板I的四周位置粘结连接在滤气管的四周位置，滤气管的上端位置焊连接在打火器的上端位置，适于实用的新的技术方案在与排气有关的小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。文档编号F01N3/01GK2554360SQ0224425公开日2003年6月4日 申请日期2002年8月1日 优先权日2002年8月1日专利技术者王廷 申请人:王廷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王廷，
申请(专利权)人：王廷，
类型：实用新型
国别省市：