【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包含生物柴油燃料和分散剂的润滑油组合物专利
本文提供了包含基础油和分散剂的润滑油组合物，其中所述组合物被至少0.3重量％的生物柴油燃料或其分解产物污染。描述了一种抑制至少部分地用生物柴油燃料供给燃料的柴油发动机中粘度增加的方法。专利技术背景在诸如生物柴油发动机的内燃机中的润滑发动机油的污染或稀释一直是行业关注的问题。生物柴油燃料包含低挥发性组分，其在注入生物柴油发动机的汽缸后缓慢蒸发。这可能导致这些低挥发性组分积聚在汽缸壁上，随后它们可以通过活塞环的作用沉积在曲轴上。由于生物柴油燃料通常具有低氧化稳定性，因此汽缸壁或曲轴上的这些沉积物会氧化降解并在金属表面形成聚合和交联的生物柴油胶、油泥或漆状的沉积物，除了增加润滑剂的粘度外,这可能会损坏生物柴油发动机或曲轴。此外，生物柴油燃料和由此产生的部分燃烧的分解产物会污染发动机的润滑剂。这些生物柴油污染物进一步有助于形成发动机油的氧化、沉积物形成和腐蚀，特别是铅和铜基轴承材料的腐蚀。因此，需要改进的添加剂配方以解决发动机内的氧化、腐蚀、沉积和粘度增加的问题。相关现有技术描述聚琥珀酰亚胺分散剂是非常规的聚琥珀酰亚胺分散剂。对于制备聚琥珀酰亚胺分散剂和本专利技术的其它分散剂的代表性方法，请参见美国专利号7,745,541、7,745,542、7,816,309、7,928,044、7,820,604、7,858,566和8,067,347。美国专利号7,960,322和7,838,474、7,964,002、8,680,029、9,090,849、美国专利申请号20070113467、2008/0182768、20...
【技术保护点】
1.一种润滑油组合物，其被基于所述润滑油组合物总重量至少约0.3重量％的生物柴油燃料或其分解产物污染，所述润滑油组合物包括主要量的润滑粘度的基础油和分散剂，所述分散剂通过包括使以下组分(A)与组分(B)和组分(C)反应的方法制备：(A)至少一种以下共聚物：(i)通过包含下述物质的组分的自由基共聚获得的共聚物：(a)至少一种单烯键式不饱和的C3‑C28一元羧酸或其酯，或者C4‑C28二羧酸、其酸酐或其酯；(b)至少一种包含约2‑40个碳原子的1‑烯烃，或至少一种包含约4‑360个碳原子并具有呈乙烯基、亚乙烯基或烷基亚乙烯基形式的可共聚端基的聚烯烃，或它们的混合物；和(c)至少一种单烯烃化合物，所述单烯烃化合物可与(a)和(b)的单体共聚，并且选自如下物质组成的组：(1)烷基乙烯基醚和烯丙基烷基醚，其中所述烷基是被羟基、氨基、二烷基氨基或烷氧基取代的，或者是未取代的，且含1‑40个碳原子；(2)烷基胺和3‑10个碳原子的单烯键式不饱和一元羧酸或二羧酸的N‑烷基酰胺，其中所述烷基取代基含有1‑40个碳原子；(3)1‑8个碳原子的羧酸的N‑乙烯基酰胺；(4)N‑乙烯基取代的含氮杂环化合物；和(...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.25 US 15/333,4361.一种润滑油组合物，其被基于所述润滑油组合物总重量至少约0.3重量％的生物柴油燃料或其分解产物污染，所述润滑油组合物包括主要量的润滑粘度的基础油和分散剂，所述分散剂通过包括使以下组分(A)与组分(B)和组分(C)反应的方法制备：(A)至少一种以下共聚物：(i)通过包含下述物质的组分的自由基共聚获得的共聚物：(a)至少一种单烯键式不饱和的C3-C28一元羧酸或其酯，或者C4-C28二羧酸、其酸酐或其酯；(b)至少一种包含约2-40个碳原子的1-烯烃，或至少一种包含约4-360个碳原子并具有呈乙烯基、亚乙烯基或烷基亚乙烯基形式的可共聚端基的聚烯烃，或它们的混合物；和(c)至少一种单烯烃化合物，所述单烯烃化合物可与(a)和(b)的单体共聚，并且选自如下物质组成的组：(1)烷基乙烯基醚和烯丙基烷基醚，其中所述烷基是被羟基、氨基、二烷基氨基或烷氧基取代的，或者是未取代的，且含1-40个碳原子；(2)烷基胺和3-10个碳原子的单烯键式不饱和一元羧酸或二羧酸的N-烷基酰胺，其中所述烷基取代基含有1-40个碳原子；(3)1-8个碳原子的羧酸的N-乙烯基酰胺；(4)N-乙烯基取代的含氮杂环化合物；和(5)至少一种包含约2-40个碳原子的1-烯烃，或至少一种包含约4-约360个碳原子并具有呈乙烯基、亚乙烯基或烷基亚乙烯基形式的可共聚端基的聚烯烃，或它们的混合物，条件是所使用的烯烃与在(i)(b)中所使用的烯烃不同；(ii)通过使化合物(i)(a)与化合物(i)(b)在自由基引发剂存在下反应获得的共聚物；(iii)通过(a)使化合物(i)(a)与化合物(i)(b)或(i)(c)在非自由基催化的反应中在共聚物(i)或共聚物(ii)或这二者存在下反应获得的共聚物；或者通过(b)使共聚物(i)或共聚物(ii)或这二者与化合物(i)(a)和化合物(i)(b)或(i)(c)的非自由基催化的反应产物接触获得的共聚物；(B)至少一种醚化合物，其选自醚多胺、聚醚多胺、聚醚氨基醇、聚醚氨基硫醇和聚醚多元醇；和(C)至少一种芳族胺，并且其中，基于所述润滑油组合物的总重量，存在于所述润滑油组合物中的所述分散剂的量为至少约2重量％活性物。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，还包含至少一种添加剂，所述添加剂选自抗氧化剂、抗磨剂、清净剂、防锈剂、破乳剂、摩擦改进剂、多功能添加剂、粘度指数改进剂、倾点下降剂、泡沫抑制剂、金属钝化剂、分散剂、腐蚀抑制剂、润滑性改进剂、热稳定性改进剂、抗雾剂、结冰抑制剂、染料、标记物、静电消散剂、杀生物剂及其组合。3.根据权利要求1或权利要求2所述的润滑油组合物，其中基于所述润滑油组合物的总重量，所述润滑油组合物的硫酸盐灰分含量为至多约2.0重量％。4.根据前述权利要求任一项所述的润滑油组合物，其中所述生物柴油燃料包含长链脂肪酸的烷基酯。5.根据权利要求4所述的润滑油组合物，其中所述长链脂肪酸包含约12个碳原子至约30个碳原子。6.根据前述权利要求任一项所述的润滑油组合物，其中基于所述润滑油组合物的总重量，润滑油组合物中存在的所述生物柴油燃料或其分解产物的量为约0.3重量％至约20重量％。7.根据前述权利要求任一项所述的润滑油组合物，其中基于所述润滑油组合物的总重量，存在于所述润滑油组合物中的所述分散剂的量为至少约2-10重量％活性物。8.根据前述权利要求任一项所述的润滑油组合物，其中所述基础油在100℃下具有约4cSt至约20cSt的运动粘度。9.一种润滑至少部分地用生物柴油燃料供给燃料的柴油发动机的方法，所述方法包括使用基于所述润滑油组合物的总重量至少约0.3重量％的生物柴油燃料或其分解产物污染的润滑油组合物运行所述发动机，其中所述润滑油组合物包含：包含主要量的润滑粘度的基础油和分散剂，所述分散剂通过包括使以下组分(A)与组分(B)和组分(C)反应的方法制备：(A)至少一种以下共聚物：(i)通过包含下述物质的组分的自由基共聚获得的共聚物：(a)至少一种单烯键式不饱和的C3-C28一元羧酸或其酯，或者C4-C28二羧酸、其酸酐或其酯；(b)至少一种包含约2-40个碳原子的1-烯烃，或至少一种包含约4-360个碳原子并具有呈乙烯基、亚乙烯基或烷基亚乙烯基形式的可共聚端基的聚烯烃，或它们的混合物；和(c)至少一种单烯烃化合物，所述单烯烃化合物可与(a)和(b)的单体共聚，并且选自如下物质组成的组：(1)烷基乙烯基醚和烯丙基烷基醚，其中所述烷基是被羟基、氨基、二烷基氨基或烷氧基取代的，或者是未取代的，且含1-40个碳原子；(2)烷基胺和3-10个碳原子的单烯键式不饱和一元羧酸或二羧酸的N-烷基酰胺，其中所述烷基取代基含有1-40个碳原子；(3)1-8个碳原子的羧酸的N-乙烯基酰胺；(4)N-乙烯基取代的含氮杂环化合物；和(5)至少一种包含约2-40个碳原子的1-烯烃，或至少一种包含约4-约360个碳原子并具有呈乙烯基、亚乙烯基或烷基亚乙烯基形式的可共聚端基的聚烯烃，或它们的混合物，条件是所使用的烯烃与在(i)(b)中所使用的烯烃不同；(ii)通过使化合物(i)(a)与化合物(i)(b)在自由基引发剂存在下反应获得的共聚物；(iii)通过(a)使化合物(i)(a)与化合物(i)(b)或(i)(c)...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·S·莫尼兹，W·A·哈特格斯，R·霍根道恩，
申请(专利权)人：雪佛龙奥伦耐技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。